联合国贸发会对私有化的研究

<正>联合国贸发会特别工作小组研究私有化的比较经验,1994年4月5～8日在日内瓦举行第4次,也是最后一次会议后宣告结束。工作小组采用一组指标以考虑综合反映私有化进程,在私有化发展的每个方面都能提供一个方便而又简捷的参考来源,这无疑对各国政府和从事私有化的机构都具有使用价值。贸发会副秘书长罗杰·劳伦斯强调要把小组工作全过程中收集到的专家意见集中归纳。现综述于下: 1.私有化并非是目的,只不过是一种手段。国家的任务不管是重新界定或者是减少,都要创造出一个生气勃勃的私人企业界,以减轻政府预算的压力,提高经济效率,动员国内外资源去发展经济或开放经济使之国际化,加强与相互关连的贸易、资金、技术和高科技流的联系。 2.私有化主要是一种政治,因为     

论港口企业的人力资源管理

<正> 一、人力资源管理部门的职能定位 在传统的管理模式中,人事、劳资部门只是行政执行部门,机械地、被动地执行和配合领导层的决策,在市场经济下的现代企业制度中,人力资源部门仅仅作为行政执行部门是远远不够的,现代企业制度赋予人力资源部门更多的内涵和更大的职责,该部门应成为企业的决策参与机构。当然,人力资源部门能否真正意义上成为决策参与机构,不仅仅取决于企业领导层对这个     

5米以下游船水上旅游活动安全监管系统

随着景区水上旅游业的日益兴盛，水上旅游船舶的监管已成为各海事机构日常监管中的重中之重，文中分析了5米以下船舶监管存在的明显问题，结合当前的发展实际，提出做好顶层设计、细化部门责任、明确治理方式的相关建议。     

关子我国引航体制改革的探讨

《国务院办公厅转发交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知》明确引航机构暂时维持在港口企业的过渡期为3年。现过渡期已届满，引航机构应整体移交给港口行政管理部门，统一归口实施行政管理。港口行政管理部门应按照“一城一港一引航”的原则，在原引航机构的基础上组建为一个非营利性的机构，为事业单位，统一负责全港的引航工作。     

中国海员之家——最活跃的海员信息交流平台

“中国海员之家”网站成立于2003年，到2009年6月，网站社区会员已经达到44000人，人才频道企业会员1500多家，主要成员为各航区海员、海员家属、海事院校学生、教师、船东、海员服务机构、海员培训机构、海事部门以及与航海有关单位的代表，平均每天以25人的数量递增。目前已经成为国内最大的海员信息交流平台，也是唯一一家为在役海员服务的公益性质网站。网站秉承“站海员立场，为海员讲话”的宗旨，积极开拓各项功能，真诚为海员服务，已经成为广大海员的良师益友，并且具有良好的口碑。     

英国的港口管理体制

近30年来，英国的港口管理体制一直在变动，主要的趋势是由国有化转向私有化，其中有成功之处，但也存在不少现实问题有待解决。一、英国港口的所有制类型 1.私有化港口。这些港口大部分不属国家控制，如费利克斯通港的集装箱码头由香港和记黄埔投资，布里斯托尔港最大的汽车滚装码头由两个财团控股。     

特许经营方式在港口民营化中的运用

<正>特许经营,即政府部门通常以合约的形式授予某企业在一段时间和一定范围内经营和管理本该由政府公共部门承担的公益事业(水、电力、交通和电信等领域)的一种主体资格。由于这种方式不同于资产出售意义上的私有化,国家最终拥有基础设施的所有权,同时又能有效和充分地利用私人部门的优势,所以目前在很多国家的基础设     

希腊总理力挺向中国出售港口

<正>2月19日希腊总理齐普拉斯表示,他相信希腊能够成为中国在欧洲的一个重要商业大门。齐普拉斯是在参观前往希腊访问的中国军舰期间提出这一愿望的。他还对中国在希腊的现有投资表示了欢迎。中国远洋运输集团公司已经在运营的部分码头,但是齐普拉斯政府在上台后不久宣布暂停这一港口的私有化进程。对部分国有资产的私有化是     

谋求后危机时代大港战略方位--访法国敦刻尔克港务局首席执行官Martine Bonny女士

金融危机的阴霾没有散去，全球港航业依然在低迷中徘徊。与其在冬眠中等待，不如危中寻“机”，赢得后危机时代竞争格局中的有利方位。随着法国新的港口法施行，港口实行管理与经营分离，码头经营实行全面私有化，法国第三大港敦刻尔克港成为先行先试的排头兵。     

谋求后危机时代大港战略方位——访法国敦刻而克港务局首席执行官Martine Bonny女士

金融危机的阴霾没有散去，全球港航业依然在低迷中徘徊。与其在冬眠中等待，不如危中寻“机”，赢得后危机时代竞争格局中的有利方位。随着法国新的港口法施行，港口实行管理与经营分离，码头经营实行全面私有化，法国第三大港敦刻尔克港成为先行先试的排头兵。     

德国北方银行的救赎

正德国北方银行能否成功转型,完成自我救赎或可为传统银行在探寻未来出路方面提供一份鲜活的实例范本。日前,德国北方银行发布消息,5家私募及银行机构作价10亿欧元购买了该银行94.9%的股份,这家全球最大的航运融资银行目前正在按原计划完成私有化。不仅如此,据悉,私有化后的德国北方银行还计划在经历多年动荡之后对航运业进行新的投资。自2008年金融危机以来,在航运板块     

珠海：高栏航标迁移协调会议召开

10月18日，为切实保障珠海港高栏港区主航道扩建工程，特别是航标迁移期间船舶进出高栏港区通航安全，珠海海事局在高栏港组织召开了“珠海港高栏港区主航道工程（10万吨级）航标迁移安全现场协调会”，航标部门、港口管理部门、引航机构、港口调度部门和高栏港区各码头业主（经营）单位以及主航道工程施工作业单位的代表等参加了会议。     

德国港口管理体制与港口管理(8～10)

<正> 八、如何评价港口分权、私有化和贸易化 (Alter先生) 我们搞了一个汉堡港的模型,用以回答来访的代表经常提出的一些问题,靠这个模式可以较容易地向来访的代表介绍、评价一个港口的政企分开、私有化的过程情况。近9～10年来,世界各国的港口管理体制发生了很大的变化,尽管如此,到目前为止还有相当的港口是政企不分的港口管理体制。这样的港务管理部门事情很多,既承担官方管理港口的职能,同时又进行装卸作业,因此,缺乏灵活性,因而管得并不好。前几年如尼日利亚的港口都是这种情况使港口处于不发展甚至瘫痪的状态,全国港口一年吞吐量才2千万吨。巴西港口也是如此,内部的经济效     

刍议高校院(系)资料室服务策略

随着我国高等学校的迅速发展，院（系）资料室建设也变得日益重要，从学校图书馆的补充和延伸发展成为其大系统结构的一个有机组成部分。院（系）资料室是一个以向本院（系）师生提供文献情报服务为宗旨的业务性很强的专业部门，是院（系）开展教学和科研工作的服务机构。其主要功能是满足本院（系）学科建设和专业发展对资料的需求，为教师所承担的专业教学、课题研究和撰写论文以及学生的专业学习和论文写作提供有关文献情报服务，     

纪事·政经

观察中国石油巨头的私有化猜想中国石油巨头们的私有化进程正稳步向前,传言称中石化和中石油将整合旗下公司并整体上市。日前,中石化在香港上市的子公司镇海炼化的退市方案,在股东大会上获得99.99%赞成率而顺利通过。中石化整合旗下公司的行动,开始于2004年底动用38.48亿港元对燕山石化私有化。其之所以要私有化旗下多家上市子公司,一方面是为梳理公司结构,另一方面也是为中石化股改铺平道路。根据此前中石化的说法,将旗下公司私有化,有助于集团减少关联交易以及与系内公司的竞争,也能为集团带来协同效应。另一家巨头中石油也随着吉林化工私…     

李盛霖：把握“三定”特点做好机构改革工作

3月16日，交通运输部召开部机关机构改革动员大会，传达学习国务院关于交通运输部“三定”规定的文件精神，部署落实交通运输部主要职责、内设机构和人员编制规定。部党组书记、部长李盛霖强调，要进一步深刻领会探索实行大部门体制改革、发展综合运输体系的重大意义，准确把握交通运输部“三定”规定的主要特点，力争用一年多一些的时间基本完成部机关机构改革工作。     

敦刻尔克港：谋求后危机时代大港战略方位—访法国敦刻尔克港务局首席执行官Martine Bonny女士

金融危机的阴霾没有散去，全球港航业依然在低迷中徘徊。与其在冬眠中等待，不如从危中找“机”，赢得后危机时代竞争格局中的有利方位。2008年10月，随着新的港口法施行，法国港口业拉开了新的一轮改革发展的序幕。在港口体制实行管理与经营分离、码头经营实行全面私有化的重大改革中，敦刻尔克港成为全法港口先行先试的排头兵。     

港口定价策略

港口定价过程从广义上来说是港口管理、港口产业组织的重要组成部分，20世纪70年代起，伴随着集装箱港口的快速发展，港口私有化进程的加快，港口定价的问题越来越被人们所关注。     

改制企业如何做好档案工作

在大多数企业中，档案部门作为一个后勤服务部门，基本处于手工整理、半封闭工作状态。在企业深化改革、进行股份制改造的过程中，在机构变动、人员缩减的情况下，如何做好企业档案管理工作，笔者认为可以从以下几个方面着手。     

全球集装箱码头的经营与发展趋势

集装箱业在90年代取得了稳定的发展，其中发展最快的要算是集装箱码头经营业。在过去的8年中，越来越多的公司致力于经营国际集装箱码头设施，使港务局在这方面的世袭领地越来越小。港口设施经营民营化(私有化)使其成为一个盈利行业，由于竞争激烈，经营在站住脚跟以后便又开始更大范围的竞争。