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柴油机冷起动过程喷油系统的控制模式 总被引:3,自引:0,他引:3
冷起动性能是柴油机重要的使用特性之一。与机械式喷油泵相比,电控喷油系统可使柴油机冷起动过程自动化和冷起动混合气状态最佳化。从柴油机冷起动过程及其影响因素、冷起动燃烧过程和喷油系统的最佳控制模式等方面,论述了最佳冷起动过程的电控喷油模式。设计了冷起动控制器,使柴油机能自动地与变化的起动条件相适应。 相似文献
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对483Q型柴油机的涡流室镶块进行了优化设计,通过对其基本性能和冷起动性能的分析,得出了一个较优的方案。 相似文献
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分析了12150系列柴油机冷起动的情况,并对该系列柴油机的冷起动系统的改进提出了一些设想,以便提高它们的冷起动性能。 相似文献
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该文采用柴油机倒拖法,产4120sG柴油机和日产4D105-5型柴油机在代温条件下的平均起动阻力矩进行对比试验研究。试验结果发现,多缸柴油机在3低温条件下的平均起动阻力矩和起动转速随机油的下降增加较快。不同类型多缸柴油机平均起动阻力矩变化规律基本相同;在相同条件下,日产4D105-5型柴油机的平均起动阻力矩明显比国产4120sG柴油机的起动阻力矩小,这对进一步研究改善柴油机冷起动,优化柴油机电起动 相似文献
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柴油机冷起动过程的模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究柴油机冷起动瞬态过程的特点和影响因素,在原有的包括有准维燃烧模型的单缸直喷式柴油机工作过程模型的基础上,补充了瞬时磨擦力矩、起动力矩、气体泄漏和壁温变化等计算模型,形成了一个以分析柴油机冷起动过程为目标的瞬态模型。本文较详细地介绍了冷起动模型的主要构成和计算公式,并介绍了根据该模型所编制的冷起动过程预测软件。 相似文献
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东风柴油机低温冷起动性能与低温用发动机油 总被引:2,自引:0,他引:2
通过东风柴油机的低温冷起动试验,描述了按国家标准方法进行柴油机低温冷起动试验的过程和不同调试方法,考察了与润滑油厂合作开发的极寒区用油OW/30 CF-4级柴油机油的最低冷起动温度,确定装用长城OW/30 CF-4柴油机油能保证EQB/D系列发动机在-35℃环境温度下起动,也基本能保证EQB系列发动机在-40℃条件下起动。 相似文献
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针对影响涡流室柴油机冷起动性能的因素及涡流燃烧室最佳结构参数匹配问题,采用5种燃烧室设计方案进行了对比试验,得到了0℃左右冷起动时合理设计的涡流室副燃烧室形状和尺寸、通道的形状与位置、起动孔的锥度与夹角、主燃烧室活塞顶导流槽的形状等参数;将各项性能较优的方案1和方案2应用于165F柴油机,结果表明,在-2℃的低温下能使其顺利起动,且性能指标得到了改善,达到了预期的效果。 相似文献
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冬季由于温度的降低,柴油机起动困难的情况会时有发生,柴油机为何在低温下难以起动,驾驶员在冬季车辆的使用中又该怎样来改善柴油机的冷起动性能呢?柴油机冷起动性差的原因1.柴油机的点火方式决定同汽油机通过火花塞点燃混合气方式不同的是柴油机采用的是自燃的方式。柴油机某缸压缩冲程 相似文献
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为了改善低温条件下的起动性能,北方奔驰ND1190型重型载货汽车装有FJ-60型起动液加注器。FJ-60型起动液加注器是由包头北方奔驰重型汽车有限责任公司研制的,它能使370kW以内的柴油机、汽油机在-40℃的低温条件下顺利起动,是目前国内较为先进的一种冷起动装置。但是,要完全发挥FJ-60型起动液加注器的功效,就要正确使用它,否则将会对发动机造成不必要的损害。 相似文献
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柴油机的冬季起动性除其本身的技术状况外,受环境温度的影响也非常大。本文分析了柴油机冬季起动难的原因,阐明了保证起动的基本条件,详述了克服起动难的对策,经验性地介绍了辅助起动的多种方法。 相似文献
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高海拔、高寒区由于空气稀薄、气压降低、氧气含量不足以及气候多变、寒冷等,柴油机在这种环境下使用将会出现功率不足,油耗上升,据矩特性变差、发动机热负荷增加、冒黑烟、增压器转速过高以及冷起动困难等问题,影响柴油机正常使用。本文详细阐述了解决这些问题的方法以及柴油机常用的几种辅助起动装置的特点和使用条件。 相似文献