热力膨胀阀调节制冷剂流量的稳定性分析

分析热力膨胀阀和蒸发器调节系统的稳定性，它直接影响着制冷效率和运行安全。论述热力膨胀阀特性和蒸发器特性与系统稳定性的关系，提出在运用中应注意选择感温系统温压系数（ΔＰ／ΔＴ）大的热力膨胀阀，必须使其与蒸发器容量匹配并随机调整热力膨胀阀静过热度才能促使制冷系统运行稳定。     

电子膨胀阀与热力膨胀阀的比较

通过对常规的热力膨胀阀与电子膨胀阀在性能与功能上的比较,提出在制冷系统的优化控制和节能方面采用电子膨胀阀,更能体现出其优越性和灵活性。     

中小型制冷装置用膨胀阀性能对比研究

针对热力膨胀阀、步进电机型电子膨胀阀和电磁阀型电子膨胀阀，进行了多个系统运行实验研究。结果表明自行开发的电子膨胀阀和控制器性能价格比高，与国外同类产品相比，实际的控制效果也有较明显的提高。     

外平衡式热力膨胀阀顶杆填料密封不良故障分析

此文从外平衡热力膨胀阀顶杆填料密封不良引发的故障谈起,介绍该种膨胀阀的结构和工作原理,阐发制冷系统故障分析的一般方法。     

电子膨胀阀在船舶冷藏集装箱中的应用研究

作为电控元件,电子膨胀阀具有传统的热力膨胀阀所不具备的精度高,动作快速且准确的优点。配合新型控制方式,可以实现制冷系统的优化控制和大幅度地提高节能效果。文章介绍了电子膨胀阀及电子膨胀阀控制蒸发器过热度的几种控制方法,探讨了在船舶冷藏集装箱中应用该技术的可行性、发展前景及有待解决的问题。     

8160型渔船制冷系统的建模与仿真

本文首先介绍了8160型渔船制冷系统的组成,分别建立了压缩机、冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀、蒸发压力调节阀等的数学模型.在此基础上,利用Visual BASIC6.0进行了8160型渔船制冷系统仿真可视化界面的设计和仿真软件的开发,并介绍了该仿真软件的开发思路.     

电子膨胀阀系统的工作原理与效果

1.制冷装置的理想运转(最有效运转方式) 为了理解蒸发器的有效使用,本文将以过热度(过热度等于蒸发器出口温度同蒸发器入口温度之差)为例,加以说明。文中将按照手动膨胀阀、温度(自动)膨胀阀、电子膨胀阀的顺序分别解释各种现象。从而理解电子膨胀阀的优点。 1-A 手动膨胀阀的工作方式下列各种符号表示蒸发器盘管外表面(制冷剂)的温度状态。     

流化冰制冰机电子膨胀阀的模糊PID控制系统仿真

为了优化流化冰制冰机控制系统的响应性和抗干扰性,本文以流化冰制冰机中的电子膨胀阀为优化对象,建立了电子膨胀阀的系统模型;使用MATLAB中的模糊控制工具箱设计了模糊控制器,并利用Simulink进行了仿真实验。结果证明,采用模糊控制参与电子膨胀阀的调节,具有良好的动态性能。     

日本推广电气膨胀阀

电气膨胀阀有电子式、电磁式和电动式三种.电子式膨胀阀由传感器、控制部和执行部三部分组成,其特点是各种制冷剂通用,可制冷和采暖两用,可扩大控制领域,提高冷却性能和控制精度.若在电子式膨胀阀系统中添加电磁阀,则可进行远距操作并引入外部输入信     

电子膨胀阀的结构与特点

一、电子膨胀阀自石油危机以来,不论陆用还是船用制冷装置,都特别强调节能化.因此,构成制冷装置的压缩机、热交换器及风机等,每年都有许多改进.膨胀阀在制冷循环中起着重要作用,但是以往使用的温度自动膨胀阀,借助于机械控制手段,在许多方面都不能适应温度或负荷变化,特别是在低温制冷情况下,由于膨胀阀温包内的压力变化减小,出现了阀工作压力减小这一基本问题,导致控制不稳定,出现过热度过大,引起制冷能力下降,还会造成冻结品乾耗或液击,给使用者带来不少麻烦.     

用电子膨胀阀对蒸发器进行调节

本文研究用电子膨胀阀(EEV)实行蒸发器供液量调节,测试制冷剂过热度对制冷能力、功率因数以及蒸发器供液量调节回路稳定性的影响。此外,还介绍了怎样控制电子膨胀阀不同的干扰值以及干扰值的产生对调节回路稳定性造成的影响。     

船舶伙食制冷装置的管理与节能

此文就冷凝温度、蒸发温度、膨胀阀开度等方面,从理论上分析船舶伙食制冷装置的节能措施。     

船舶伙食制冷系统冷剂流量不足故障一例

分析船舶制冷系统故障时,除了压缩机、冷却器、蒸发器、膨胀阀等组成部分外,还要考虑各冷库热负荷的匹配关系和环境条件的影响,然后根据从易到难的原则,逐一检查,寻找故障点。     

船舶主机热力系统建模及分析

以某远洋船舶主机的热力系统为研究对象,将船舶主机热力系统简化为4个子系统,利用工程热力学及传热学的相关理论,对主机热力系统的具体设备进行热力学分析。通过Matlab中的Simulink工具分别建立热力系统中具体设备的仿真模型,并用模块化建模方法在具体设备模型基础上构建子系统模型,然后通过子系统之间的热力耦合关系组成船舶主机热力系统的整体模型,获取热力系统网络关键节点的流量、压力、温度和热交换量值,从而能够预测出在各种工况下,主机热力管路系统关键节点流体特性。     

CZIZ-3伙食制冷装置膨胀阀故障分析及排除

文章分析了船舶制冷系统发生故障时,相关各部件引起故障的原因。阐述了查找、排除故障的方法,并总结了膨胀阀的选用事项,为相关船舶排除此类故障,提供了一些借鉴。     

冷藏集装箱应用电子膨胀阀及其控制算法研究

此文提出,用电子膨胀阀调节蒸发器流量,适合船用冷藏集装箱制冷系统,并可以提高温度控制精度;同时提出应用模糊PID方法控制冷藏集装箱蒸发器出口过热度,可以达到优化系统控制的目的。     

蒸汽管网水力热力联合计算数学模型及应用方法的研究

利用连续性方程、动量方程和状态方程建立了蒸汽稳定流动数学模型,并简化求解得出了压降计算公式,建立了蒸汽管网水力热力联合计算数学模型,通过反复迭代校正管段流量、管段平均密度和定压比热容的方式,使水力和热力计算吻合在一起,采用管网热力模型与管网水力模型相联系的节点方程法求解节点温度与节点压力。蒸汽管网水力和热力联合计算的方法,提高了计算精度,基于VC 6.0编程工具编制了蒸汽管网水力热力计算分析系统,实现了管网计算的界面化操作。并以实际蒸汽供热管网为例,对管网的水力、热力工况进行了全面的计算,计算结果与实际运行结果比较表明,该方法可以用于指导工程实践。     

基于MATLB GUI的湿汽轮机热力计算平台的设计与实现

湿汽轮机的变工况热力计算作为评估机组运行性能最重要的手段,其计算过程较为复杂,且直接通过源程序计算,计算结果可读性不强。为提高计算结果的可视化和使用者的工作效率,在面向对象设计思想的指导下,文章通过MATLAB GUI设计了湿汽轮机热力计算平台,实现人机交互功能。该湿汽轮机变工况热力计算平台简化了操作过程,使一线工人也能掌握复杂的热力计算过程,也为进一步优化计算程序提供了借鉴意义。     

高温载荷下带隔热层加筋板结构热力响应研究

隔热材料在船舶领域应用广泛，起到良好的稳定舱室温度的作用，但目前对带隔热层加筋板结构热力响应的研究较少。基于热弹性力学，采用直接热力耦合的方法对有隔热层的加筋板在高温载荷作用下的结构热力响应进行数值模拟，确定了更合理的带隔热层加筋板结构热力分析方法，研究了隔热材料的厚度、导热系数和热膨胀系数对加筋板结构温度场和热应力场的影响；计算了将隔热层覆盖区域进行绝热处理时加筋板结构热力响应结果，并与考虑隔热层的复杂模型热力响应结果进行对比分析。结果表明：有无隔热层对加筋板结构的热力响应结果有极大影响，继续增加隔热层厚度，结构的温度和应力均会增大；隔热材料的热膨胀系数在一定范围内对结构的温度结果和应力结果影响很小；将隔热层覆盖区域进行绝热处理后，结构的温度和应力有所增大，各特征点等效应力最多增大了9.42%，绝热简化模型的计算结果相对保守。研究结果可为船舶结构设计和安全性分析提供技术支撑。     

热力压缩器的优化设计与试验研究

该文通过对热力压缩器内蒸汽流运过程的理论分析,建立了热力压缩器的数学模型,提出了一套在给定参数下的优化设计方法,并对具有代代性的各种不同工况点进行了试验研究,文中所提出的设计方法和试验结果将为今后热力压缩蒸馏装置的设计和研究提供计算依据和理论指导。