日本提出建设超导城市的设想

日本的超导材料应用研究一直走在世界前列。10年前,它就开始研究超导磁浮子弹列车。最近,它又开发成功超导电磁推进船及超导电脑的核心部件。基于在这方面的发展情况,日本的著名科学家谷好寿提出了—个大胆而宏伟的设想:在日本建设一座超导城市。     

日本科学家制成新超导材料薄膜

日本物质材料研究机构和早稻田大学联合研究小组近日发现，添加硼的金刚石薄膜在极低温状态下可进入超导状态，这一新的超导材料有望用于开发新型超导薄膜和超导元件。     

超导潜艇将成新宠

具有结构简单、推力大、航速高、无噪声、无污染、造价低等优点的超导潜艇如同一颗闪亮的新星,正被军事专家们看好。 超导是上世纪热门研究项目之一。20世纪末,科学家合成了在室温下具有超导性能的复合材料,室温超导材料的研制成功使超导的实际应用成为可能。正如以往高新技术往往首用于军事一样,超导材料早已进入军事专家的设     

科技发展动态

美日科学家又发现一种新的较高温超导体美国和日本的科学家们近日分别发现了同一种新的较高温超导体,引人注目的是,该超导体与去年引起一系列研究活动的那种超导材料不同。正当许多研究工作者集中研究稀土元素的混合物时,美国休斯顿大学的朱经武博士     

日本研制出超导垂直搬运装置

最近,日本动力反应堆核燃料开发企业集团,在世界上首次开发出船用等多用途自动线性超导垂直搬运装置,并试验成功。这是人们研究将有放射性废物安全运送到地下深部这一课题所取得的成果,自动超导垂直搬运装置是在日本富山大学水野弘教授指导下,由日本三菱重工业公司神户造船厂负责制造的。自动超导垂直搬运装置内直径260厘米,外直径270厘米,高约7米,整座装置呈圆筒型。该装置内部装有40厘米高,3层单一和组合式的磁电枢。运送密封舱内直径200厘米,外直径250厘米,重量为18公斤。另外,装置内部还装有氦气冷却铌钛超导磁石。     

不用螺旋桨的潜水艇

近年来,由于超导电技术的迅速发展,国外最近研制成一种不用螺旋桨的新式电磁推进器。这种电磁推进器是根据通电导体与磁场的相互作用,在潜水艇内部水平地安装一个超导线圈,使船体成为超导磁体,在海水中产生很强的磁场,同时在船体两侧安装一对电极,以海水为导体的电流与强大的超导磁场发生电磁作用,根据电流与载流导体的相互作用定则,驱使     

并发超导发电机的竞争日趋白热化

世界各国开发超导发电机的竞争日趋白热化。最近在日本大阪举行的“国际大电力输电网会议”(CIGRE)上,西德发表了该国正在进行的功率为85万千瓦的世界上最大级发电机的开发计划;法国也透露已经正在开发发电、变电、电力贮存三者组合为一体的超导电力系统;奥地利也透露已经进行以铌了锡为材料的开发计划。西德西门子公司正在开发以铌钛合金为超导材料的功率为85万千瓦的发电机,据称目前已接近完成功率为40万千瓦的试验机,明年年底前可进行输出为85万千瓦的运转试验,1995年可开始实际发电。     

中日超导技术的发展进度及应用比较

至今为止,超导技术的发展历史仅为短短的50年,但它却在出现之初就受到美、欧、日等发达国家的青睐。日本是巨额投资发展超导技术的国家之一。然而,中国步伐较慢,在上世纪60年代末期才正式开始对超导技术的研究。本文将对比中日两国在研究及发展超导技术应用上的进度对比,总结我国在超导技术发展方面尚存在的不足及限制条件。     

行业追踪

美国超导将向Tres Amigas超级变电站提供超导线材和电缆系统。 Tres Amigas将首次连接美国三个电网连接以满足新能源传输的增长并增强电网的可靠性。 美国超导持有Tres Amigas公司股份。     

超导发电机

1.前言 自1911年荷兰K.Onnes发现超导现象以来,世界各国相继努力为超导的实用化以及从物理方面解释其现象进行了研究。其后,1957年J.Bardeen等人发表了阐述超导现象本质的理论文章。大致在同一时期,J.E.Kunzler等人开发了具有强临界磁场的Nb_3Sn,Nb-Zr等材料,奠定了超导电磁体发展的基础。 超导体对电阻为零的电气机械可以说是一种理想的材料,因此世界上许多科学家都正在     

小型氦气制冷机技术

1.前言 超导电磁体除用于高能物理学和核聚变科学的实验设备外,近年来还广泛应用于工业设备和医用设备,并逐渐走向普及。随着超导电磁体的普及,价格低、可靠性高的氦气液化装置的需求量也日益增大。为进一步普及超导电磁体,必须降低其生产成本,使用户意识不到氦的存在,因此价格低、可靠性高且效率高的氦气液化     

基于超导技术的舰船动力系统

超导体在超导状态下可以产生大电流和强磁场,该特性应用于舰船动力系统能够明显改进动力系统的推进效能。介绍了舰船超导推进技术的原理,并且与传统舰船动力系统进行对比,最后指出了基于超导技术的舰船动力系统的优越性。     

关于解船舶浮态问题的矩阵方法

本文给出了数值解船舶浮态方程组及其反问题,即按倾斜试验确定船舶重心坐标的矩阵方法。 三个算例表明,本文给出的方法是实用和有效的,不仅可以用于解平面问题,而且也可以用于解空间问题;不仅可以用于计算完整船舶浮态,而且还可以用于计算破舱船舶浮态。     

美国新建综合材料研究试验室

美国为了发展现代重要的作战物质材料(包括军事和工业需要的蚀交金属),耗资2790万美元,在桑迪亚国家研究所附近新墨西哥阿尔伯克基安定的学术区内建筑一座面积14万平方英尺的综合性材料研究试验室(IMRL)。这座建筑于1991年3月开工,定于1992年12月峻工。在这里将进行尖端材料研究,开发固体学科材料的功能,并设有技术科学管理局。实现了美国多年的愿望。这里有美国一些经济学博士,国防部及最近鉴定用于重要作战技术材料的商务机构和对于国家经济竞争极端重要的机构。IMRL 将对用于电子设备、合成和传感器的特定材料的尖端生产方面进行综合性的现代基础研究。这些研究将通过输出计算机模拟技术用于材料科学和材料工程。     

用于探测水下目标的超导磁梯度仪

无源磁传感器为探测、搜索运动区域内的磁异常目标提供了一种手段。现行技术下由超导量子干扰装置（ＳＱＵＩＤ）组成的传感器，可以实现最高灵敏度的磁异常目标的； 种由铌块和金属丝超导元件组成的传感器由液态氨冷却到４Ｋ。已开发出一种灵敏度高、探测距离远的先进超导梯义仪样机，其传感器的特点是使用铌江膜超导元件和新的液态冷却技术。传感器使用液态拟冷却技术，可以使传感器的组装尺寸后勤保障要求和。从现行观点论述了磁     

提高高温超导电机气隙磁密的方法研究

本文探讨了影响高温超导电机气隙磁密的因素,分析了几种提高超导电机气隙磁密的方法,可以为大容量超导电机的电磁设计提供指导。     

超导电磁推进试验船“大和1号”

1.前言为研究超导技术在船舶方面的应用,目前正在开发研制“超导电气推进船”和“超导电磁推进船”。所谓超导电气推进船,是用超导电机代替传统的电气驱动的电机,仍属螺旋桨推进船,其推进原理在本质上与现有的船舶没什么不同。而超导电磁推进船则不需要螺旋桨,它用磁场相互作用产生的电磁力作为船的推进力。所以,推进装置本体没有机械的动力传递机构和回转部分。在理论上,它适合于高速船,并且推进系统无噪声。作为一种有吸引力的船,有关     

超导磁储能系统在船舶电力系统中的应用

超导磁储能系统是一种能够实现高转换率的储能系统,超导磁储能系统应用于船舶电力系统能够有效提升船舶电力系统稳定性,并提高船舶供电质量。本文对超导磁储能系统的工作原理进行了分析,介绍了超导磁储能系统的结构,并提出一种船用超导磁储能系统的结构,对其工作过程进行分析,给出了系统充放电的软件流程。超导磁储能系统作为一种新型技术,通过不断研究和发展,未来应用于船舶电力系统必将有效提升船舶电力系统的性能,并且具备转化率高以及无污染等特点。     

船舶超导磁流体推进技术展望

船舶超导磁流体推进是最近发展起来的新颖船舶推进装置，由于该装置毋需常规船舶的螺旋浆，轴系和减速齿轮等转动机构，故具有高速，安静，灵活的优点，本文简要叙述了该推进方式的国内外研究动向和应用情况，以及要解决的关键技术，还分析和预测了突破的可能性及其应用的前景。     

超导拖曳天线性能分析

常规拖曳天线通信存在噪声大、效率低及通信深度浅等缺点，从而严重影响潜艇战斗性能的发挥。为此可以使拖曳天线超导化，使超导材料的良好性能与拖曳天线性能相结合。具体分析对潜超导拖曳接收天线的信号接收和噪声抑制能力，并且与普通拖曳接收天线进行比较，得出超导拖曳接收天线信噪比特征的改善程度。