齿轮加工技术发展动态

齿轮的设计、加工制造以及应用水平代表着一个国家的工业水平。本文介绍了齿轮渐开线齿形的形成历史,对比了圆柱、圆锥齿轮的各种加工技术特点,总结了齿轮加工的四个发展趋势。     

进步很快却有不足

改革开放30年来,我国的齿轮工业发展迅猛,齿轮生产总值已达700亿元人民币。但当我们看到成绩的同时,我们也应该看到我国各齿轮产品与国外先进水平存在着的一定差距。     

漫谈精锻技术在汽车齿轮上的应用

一、引言目前,在先进的工业国家对汽车驱动桥的差速齿轮和半轴齿轮以及圆锥被动齿轮(俗称盆形齿)均采用精密锻造后续切削加工的方法进行生产。我厂也已试制成功,并分别在71年和73年开始成批生产行星齿轮和半轴齿轮。精锻齿轮首先是由西德的伯威尔轻金属公司(即 BLW 公司)试验成功,并获得专利权的。近廿年来,该工艺推广和发展较快,一些发达资本主义国家中的许多厂家都先后竞相引进,并据此进行大量生产。该专     

汽车齿轮市场的发展趋势

纵观中国汽车工业的大局，研讨了汽车齿轮变速器，驱动桥齿轮零部件市场的发展趋势，指出中国的汽车齿轮企业要加速专业化生产进程；汽车齿轮生产企业只有成为国际采购的合格供应商，才能有生存发展的空间；中国汽车齿轮传动系模块化配套体系应加速形成，同时，介绍了齿轮专业协会，学会的主要技术对策。     

齿轮钢材的淬透性对热处理变形和寿命的影响(上)

前言在国内外的汽车制造工业中,钢材的淬透性已成为制造汽车齿轮、选择钢种和制定热处理工艺的重要依据之一。如日本和西德等国,制定了钢材的淬透性标准,建立了“H”钢系列。对精密复杂的齿轮,将钢材的淬透性控制在较窄的范围内,以控制齿轮的变形,使大量生产的汽车齿轮具有较高的精度。为了摸清20CrMnTi钢的淬透性对齿轮工艺、热处理变形及使用寿命的影响,以及为国     

全国汽车齿轮行业情报网成立20周年暨《汽车齿轮》杂志创刊20周年大会在上海召开

本刊记者韩学春报道 由上海汽车齿轮总厂承办的全国汽车齿轮行业情报网成立20周年暨《汽车齿轮》杂志创刊20周年大会于1997年10月28日至30日在上海市迎园饭店召开。来自全国汽车齿轮行业的36名代表参加了会议。《汽车技术》杂志的主编应邀参加了会议,并在会上作了题为“中国汽车工业现状和如何面向21世纪”的发言。大会由陕西汽车齿轮总厂高级工程师李玉祥同志主持。     

摩托车用齿轮的材料和热处理

摩托车发动机齿轮在工业过程中承受冲击，弯曲和扭转等变负荷，工况非常恶劣，使用过程中经常会出现噪声，齿面点蚀和断齿等问题，这些均与齿轮的材料和热处理密切相关。     

汽车变速箱齿轮加工工艺及设备

汽车工业的迅猛发展和激烈竞争,在给国内变速箱齿轮加工企业和设备供应商带来机遇的同时,也提出新的挑战:在控制齿轮加工成本的同时,如何实现高效、高精度及高稳定性加工,是我们面临的问题和改进提高的方向.     

汽车用渗碳齿轮钢

概述了国内外汽车用渗碳齿轮钢的现状，分析了渗碳齿轮钢发展的主要特点，论述了国内汽车渗碳齿轮钢的发展方向及Cr-Mo钢、Cr-Mo-B钢、Ni-Cr-Mo钢在国内汽车工业中的应用前景。同时指出，作为经济性钢种，Mn-Cr钢、Mn-Cr-B钢将来有可能替代20CrMnTiH而成为国内汽车主要的渗碳齿轮用钢。     

如何提高SH760A轿车后桥双曲线螺旋伞齿轮的加工精度

我厂于一九五八年开始生产 SH760A 上海牌轿车变速箱齿轮和后桥齿轮。一九六二年正式开始生产后桥圆锥主、被动齿轮。这种双曲线螺旋伞齿轮主要给 SH760A 上海牌轿车驱动桥配套,并承担为各用户单位提供维修配件的生产任务。由于开始生产时各方面的条件是较差的,因此齿轮的生产能力和加工精度,产品质量都赶不上形势的需要。随着我国汽车工业的不断发展,齿轮生产任务越来越重,产品质量的要求也越来越高。因此,提高齿轮的加工精度,搞好产品质量,为提供满足广大用户所需要的产品,对于加速社会主义建设的步伐,早日实现四个现代化有着十分重要的意义。我厂近几年在提高 SH760A 后桥螺旋伞齿轮的加工精度和产品质量做了一些工作。     

我国多数齿轮产品已达到国际先进水平

我国齿轮产品经过近lO年的发展取得了长足的进步,不少产品已达到或接近国际先进水平,但仍有相当大一部分齿轮与变速器产品在振动噪声与疲劳寿命方面与国际先进水平差距明显,而这又与齿轮材料与热处理设备及工艺水平息息相关。这些问题已成为中国齿轮产品赶超国际水平的瓶颈。“十一五”期间,中国齿轮行业总产值由250亿增长到1500亿元,平均增长速度接近20％,5年问上升了1倍,排名世界第四,销售规模上亿元企业超过50家,行业集中度明显提高。2006年中国齿轮行业年产值为590亿元,其中车辆齿轮所占比例高迟2／3,汽车工业的带动是齿轮模具发展的重要支撑。     

汽车齿轮加工委员会第二次代表大会暨三届学术年会在金华召开

为了更好的发挥学会的学术交流作用,提高汽车齿轮加工技术水平,中国汽车工程学会汽车制造技术分会齿轮加工委员会第二次代表大会暨三届学术年会于1988年4月21～26日在金华召开。来自第一汽车制造厂、第二汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京齿轮总厂等39个单位的62名代表参加了会议。中国汽车工业联合会专务高大义,汽车制造技术分会理事长、一汽副总师沈尧中出席了     

实力作证：綦齿·中国客车变速器第一品牌

作为中国齿轮传动行业的排头兵,中国大中型客车变速器市场的领跑者,綦齿曾创下中国汽车工业史上的五个第一：1952年,产出中国第一台汽车变速器;1953年,产出中国第一批汽车齿轮;1959年,建成中国第一条汽车齿轮生产自动线：1965年,产出中国第一辆25T红岩QJ-370重型自卸汽车：1966年,试制出中国第一辆CQ260型军用越野汽车。     

“綦齿”传动铸就变速器行业知名品牌

綦江齿轮传动有限公司（简称“綦齿”）,具有悠久的历史,曾创下中国汽车工业史上六个第一：中国第一台汽车变速器、中国第一批汽车齿轮、中国第一条汽车齿轮生产自动线、第一批6挡汽车变速器。其产品更是以精度高、噪音低、寿命长和使用可靠等特点,在国内外享有盛誉。“綦齿”人一直坚持以“用户”为导向,秉承”更高追求、最大满足、不断自我超越”的精神理念,     

HF-140型汽车齿轮变速装置噪声的初步分析

噪声作为城市中的三大公害之一,已经日益引起人们的关注。在大中城市的环境噪声中,以各类机动车辆为主的交通运输系统占很大的成份。因而,降低各种类型的汽车噪声,消除公害,已经成为工业集中、人口稠密的城市和工矿区的严重问题。汽车齿轮变速装置是汽车噪声中的主要声源之一。开展降低汽车齿轮变速装置噪声的试验研究,对于改善城市环境、减少噪声对汽车工作人员的危害,都有着重大的意义。为此,我们对安徽六安汽车齿轮厂生产的HF—140型汽车齿轮变速装置进行了噪声评价     

株洲齿轮有限责任公司概况

株洲齿轮有限责任公司,是中国500强企业湘火炬控股子公司。是开发和生产中重型桥齿轮、分动器、中型车变速箱、轿车变速器、发动机齿轮专业公司。公司位于交通便利、风景秀美的中南工业重镇--湖南省株洲市。京广、浙赣、湘黔三条铁路干线交汇于此;西接京珠高速,东临上瑞高速;驱车30分钟即到长沙黄花国际机场;水路可沿湘江经洞庭湖入长江。她既是华夏始祖炎帝的敬祭之灵地,又与五岳独秀的南岳衡山、奇峰异石的张家界咫尺相望。     

激光焊接在汽车行业的新进展

文章就汽车工业变速箱、混合动力系统中,齿轮的最新激光焊接工艺的研究应用,以及近年来的新进展,取得了对于传统电子束焊接的优势。     

认清新形势,坚持发展我国摩托车工业——在摩托车工业改革开放20年和今后发展研讨会上的讲话(摘要)

1978年,中国共产党召开了具有划时代意义的十一届三中全会,拉开了中国改革开放的序幕。在这一伟大历史进程中,在邓小平理论的指导下,我国摩托车工业的开拓者和支持我国摩托车工业发展的朋友们奋发努力,经过艰苦的建设,使我国摩托车工业已发展成为具有雄厚经济实力和独立自主开发、设计能力,有较先进加工制造设备和完整生产体系的新兴产业。摩托车工业已有了扎实的根底,形成了一批摩托车发动机、化油器、齿轮等零部件和模具生产企业,保     

“綦齿” 传动铸就变速器行业知名品牌

綦江齿轮传动有限公司(简称"綦齿"),具有悠久的历史,曾创下中国汽车工业史上六个第一:中国第一台汽车变速器、中国第一批汽车齿轮、中国第一条汽车齿轮生产自动线、第一批6挡汽车变速器。其产品更是以精度高、噪音低、寿命长和使用可靠等特点.在国内外享有盛誉。"綦齿"人一直坚持以"用户"为导向,秉承"更高追求、最大满足、不断自我超越"的精神理念,不断从产品上、服务上、管理上     

綦齿:从传动行业的排头兵到西部齿轮城的领袖企业

2007年是重庆直辖市成立10周年。綦江齿轮厂,一个比新中国历史还久远,拥有近80年历史的齿轮行业名牌企业,在这10年里,抓住机遇,以坚持创新为动力,成就了重庆市綦江县一个在齿轮上前进的城市,奠定起未来的綦江将是重庆“一小时经济圈”中重要工业基地的基础。