秦皇岛港

秦皇岛港位于河北省东北部，渤海西岸，靠近首都北京。港口始建于1898年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。秦皇岛港是中国以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。2006年港口吞吐量居全国沿海港口第六位。     

秦皇岛港

秦皇岛港位于河北省东北部，渤海西岸，靠近首都北京。港口始建于1898年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。秦皇岛港是中国以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。2006年港口吞吐量居全国沿海港口第六位。     

秦皇岛港

秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸．也是目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。港口始建于1898年,是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件优良,港阔水深,不冻不淤,共有12．2公里码头岸线,陆域面积11．3平方公里,水域面积226．9平方公里。     

提高秦皇岛港创新能力的必要性及思路

<正>一、提高秦皇岛港创新能力的必要性秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸,根据国家能源政策、产业政策和能源运输布局,秦皇岛港被确立为国家级煤炭主枢纽港,列为我国"三西"煤炭基地的重要出海口岸,是国家"北煤南运"、"西煤东调"能源运输布局的枢纽,     

秦皇岛港

<正>秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸,也是目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。港口始建于1898年,是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件优良,港阔水深,不冻不淤,共有12.2公里码头岸线,陆域面积11.3平方公里,水域面积226.9平方公里。奏皇岛港分为东、西两大港区。东港区以能源运输为主,拥有世界一流的现代化煤码头;西港区以集装箱、散杂货进出口为主,拥有装备先进的杂货和集装箱码头。奏皇岛港拥有生产泊位46个,其中万吨级以上泊位42个,最大可接卸15万吨级船舶,港口年设计通过能力2.23亿吨。奏皇岛港具有完善的集疏运条件,疏港公路与京沈高速     

秦皇岛港在历史的新起点乘势而上——访秦港集团公司董事长、党委书记黄建华

秦皇岛港,作为我国最大的能源输出港和“北煤南运”大通道的主枢纽港,一直以来对国民经济的平稳运行起着至关重要的作用。在环渤海港口群迅速崛起的今天,这个能源运输的“航母”以怎样的姿态驶进“十一五”?在未来航程中她将怎样把握航向,又如何创造新的辉煌?近日,秦皇岛港务集团有限公司董事长黄建华先生在接受记者采访时阐述了他的思路和构想。     

河北将建成世界最大输煤港口群

继秦皇岛港成为世界第一个煤炭运输超2亿吨的大港后，河北将继续加大港口建设力度，力争3年内建成秦皇岛港、唐山港、黄骅港3个在中国具有重要影响的现代化综合性大港，并以秦皇岛、黄骅港为主，建成世界最大的输煤港口群。     

秦皇岛港煤码头三期的绿色探索与实践

正秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸,地处著名的旅游城市秦皇岛,是世界上最大的煤炭输出港和散货港。随着秦皇岛城市及港口的共同发展,受城市发展及环境容量的限制,港城矛盾日益显现。为深入贯彻科学发展观,全面落实国家、省和地区关于节约资源和保护环境的政策,提升港口综合竞争力,转型升级为低碳、绿色、智能的现代化港口,     

秦皇岛港体制改革的构想

<正> 一、秦皇岛港实行体制改革的客观环境 按照港口运输市场的发育程度,全国港口可以概括地分为三类。 第一类是濒临港澳的闽粤桂沿海诸港。与其外向型的经济发展模式相适应,港口投资主体的多元化直接造成了港口内部运输市场主体的多元化,具体表现为一市多港、一港多头,已经形成了航道、货源、岸线等港口资源的内部竞争,需要港方行政当局进行全方位的规划、协调,实施港政管理具有管理客体和充分的管理内容。第二类是苏浙沿海、内河及改革后各地新建港口。投资主体多为地方政府,部分吸纳了企业和个人的投资,除国家投资的个别大港外,规模较小,有一定的运输市场,竞争行为且多存在于港口外部和区域内部,港口内部运输市场及其主体还处于发育阶段。但是在港口的宏观布局和岸线规划方面存     

港口信息

<正>中国在港口建设中将把煤炭和集装箱放在首位 “八五”期间,中国将建成160个泊位,其中85个深水泊位。这将使中国港口的吞吐能力,到1995年末增加1.5亿吨。 加快能源建设。秦皇岛港是目前世界最大的能源港,第四期扩建工程正在进行,其中包括建设2个3.5万吨级泊位和1个10万吨级泊位。这些泊位,预计将于1996年底完工,届时将使港口吞吐能力增加3000万吨。同时在华东和华南加紧建设卸煤码头(泊位),如在上海建设6个煤炭泊位,到1995年使煤炭吞吐能力增加1000万吨;南通、张家港、镇江、温州、汕头、厦门和广州港也将增建煤炭泊位。到1996年华北港口具有装煤能力1.5亿吨,华东和华南港口卸煤能力1.37亿吨,剩余的近2000万吨将用于出口。 此外,一个新的煤炭码头黄骅港目前正加紧建设,将建成4个3.5万吨级泊位,年吞吐能力可达3000万吨。 中国港口建设另一个优先发展对象是集装箱码头。到1995年末,中国将在沿海和长江下游的10个港口新增15个集装箱泊位,新增吞吐能力190万个20英尺标准箱。     

展示能源大港风采--秦皇岛港务集团有限公司董事长聂振一访谈

秦皇岛港开港于1898年，是目前世界上最大的煤炭输出港。中转的货类主要有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。目前，港口共有生产泊位38个，设计年通过能力1．45亿吨，其中煤炭泊位15个，年设计通过能力1．21亿吨。多年来，秦皇岛港担负着我国北煤南运主枢纽港的重要任务，经由秦皇岛港下水的煤炭占全国主要沿海港口下水总量的45％左右。     

基于排队论的到港船舶班轮制运营效果分析

为缓解我国煤炭港口吞吐量迅速增长与码头吞吐能力不足之间的矛盾,缩短船舶在港停时,改善码头超负荷运行状态,以秦皇岛港煤炭吞吐量实际数据为支撑,以实用性为目标,应用排队论及统计软件对班轮制运营效果进行分析,提出解决煤炭物流港口生产运营活动中出现的船舶压港或煤炭压港问题的新途径。     

港口

珠海港迈向吞吐能力超亿吨时代1月9日,随着来自秦皇岛港满载5.7万吨煤炭的"新世纪198号"货轮顺利停泊在神华粤电珠海港码头并开始作业,华南最大煤炭储运基地神华粤电珠海港煤炭储运中心一期工程全面进入试运行,珠海港也正式进入吞吐能力超亿吨时代。阿联酋自动化程度最高的港口正式启用阿拉伯联合酋长国2012年12月12日宣布中东地区规模最大、自动化程度最高的港口——"哈利法港"正式启用。     

河北省港口"十一五"发展思路和目标

<正>一、"十一五"发展思路河北省沿海港口建设要在巩固全国煤炭运输主通道的基础上,通过重点建设大型深水矿石、原油、煤炭接卸码头,使我省大型深水专业化泊位在全国占据首位,力争建成华北地区最大的矿石、原油接卸中转中心和输煤大通道;通过开通欧亚大陆桥及建设深水集装箱码头,使集装箱运输有较大发展;通过加强港口技术改造,全面发展和提升码头功能,提高港口的整体服务功能,更好地发挥港口对区域经济的带动作用。最终建成以秦皇岛港为主枢纽港,加快曹妃甸港区矿石、原油接卸和煤炭输出的码头建设,以京唐港、黄骅港为区域性重要港口,形成布局合理、功能齐全、优势互补的港群体系,充分满足区域经济和社会发展对河北省港口的需求。     

谋和谐发展之策走互利共赢之路

构建和谐的战略发展环境是和谐港口建设的首要任务勇挑历史重担,融入国家整体发展战略之中。秦皇岛港以其港阔水深、风平浪静、不淤不冻的独特优势被列为国家重点建设的能源港口,成为国民经济发展战略链条上的重要一环。秦皇岛港的建设、发展始终与国家的发展战略保持高     

论沿海主要港口经济增长方式的转变

<正>对当前沿海主要港口 经济增长方式的基本估计 当前沿海主要港口的经济增长方式既非纯粹的粗放型经济增长方式,也不是完全的集约型经济增长方式,而是正处在由粗放型向集约型转变的过渡阶段。依据如下: 1.港口基本实现了规模经营,并开始向综合性的集团企业发展。大连、秦皇岛、天津、青岛、上海、广州、湛江、南京等港,职工均有几万人。各港下属企业几十个,兼有仓储、装卸、运输、商贸、工业等多种功能,已具备集团经营规模。如秦皇岛港是以能源运输为主的世界性综合大港,具有能源、杂货、集装箱及保税仓储等多种功能。近年来,又先后同香港、新加坡、台湾、日本、比利时等国家和地区开办了10家合资合作企业。这些企业在食用油加工、石油储运、散化肥包装、集装箱运输等方面弥补了港口功能的一些不足,使港口开始朝着集港、工、贸、运于一体的集团式企业发展。 2.港口技术设备先进,技术和资金密集程度较高。如秦皇岛港具有世界先进水平的自动翻车机、装     

努力推进苇能减排实现港口科学发展

秦皇岛港是世界上最大的能源输出大港,运输货物主要以煤炭为主,是国家"北煤南运"的主枢纽港.多年来,港口为国民经济的发展发挥了重要作用,始终把节能减排作为一项关系企业长远发展的重要工作来抓.     

努力推进节能减排 实现港口科学发展

秦皇岛港是世界上最大的能源输出大港．运输货物主要以煤炭为主，是国家“北煤南运”的主枢纽港。多年来，港口为国民经济的发展发挥了重要作用，始终把节能减排作为一项关系企业长远发展的重要工作来抓。     

胡锦涛总书记到秦皇岛港视察电煤运输情况

<正>1月31日下午,胡锦涛总书记专程到秦皇岛港视察电煤运输情况,看望并慰问为保障电煤运输而奋战在港口生产一线的秦皇岛港广大干部     

“大巴黎”港口群抱团而出

<正>以塞纳河为轴心形成的"大巴黎"港口群,三个港口在规模、业务领域及强项上各有不同,勒阿弗尔港是法国最大的集装箱港口,近年来已跃升为亚欧班轮航线的主要基本港之一;鲁昂港则是名列法国前列的散货运输和石油运输港口,巴黎港作为欧洲第二大内河港,每年承接了最大的客运量。