共查询到20条相似文献,搜索用时 161 毫秒
1.
迄今一系列出台的危险货物管理条例均对危险化学品和危险货物的范围给出了定义,都指明了以国家标准GB12268(GB12268-90)为依据。但是就港口作业危险货物的范围而言,根据《港口危险货物管理规定》,港口作业危险货物的范围是指列入国家标准GB12268((危险货物品名表》和国际海事组织制定的《国际海运危险货物规则》中,具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性,在水路运输、港口装卸和储存等过程中,容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物。 相似文献
2.
<正>1无水港定义近年来,无水港概念在国内外得到广泛应用,并已积累一些实践经验。建立无水港的目的包括为沿海港口拓展货源、提升本地对外开放度、减少沿海港口环境污染及拥堵、增加当地就业岗位等。国内外港口业对无水港的定义有所不同:国外业界认为无水港是通过铁路直接与港口相连的内陆多式联运终端,货主将货物存放于此地或从此地提取货物与将货物存放在港口或从港口提取货物的性质一样[1];国内业界对无水港的定义较为宽泛,即通过 相似文献
3.
对港口企业而言,新的《内贸费规》施行将内贸货物装卸作业包干费推向市场,某港口企业的价格决策既受到其它港口定价的影响,也会相应地影响其它港口的经济利益和市场占有份额。因此,以博弈论解读港口企业内贸价格决策对我们有着重要而现实的意义。 相似文献
4.
进口货物经由国际海上货物运输卸入我国港口后,传统做法都是提货人凭加盖了海关放行章的提货单和港口货物保管人出具的仓储证明向港口货物保管人主张提货。当提货单持有人和仓储证明持有人不是同一主体时,港口货物保管人在确定返还保管物对象时,应注意以下几点:第一,在港口货物保管合同中,向港口货物保管人交付进口货物的主体是船方,不是委托港口货物保管人进行港口作业的委托方。 相似文献
5.
6.
基于条件期望的港口货物吞吐量预测模型的建立与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了有效预测港口货物总吞吐量的大小,利用条件数学期望提出了港口货物总吞吐量的预测模型.由于货物总吞吐量的变化与到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作效率有密切关系,构造一个关于到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作能力组合而成的复合变量,货物总吞吐量是这些复合变量所表示的货物装卸量的和.应用全概理论,得到货物总吞吐量的概率分布.在此基础上,将未来货物总吞吐量看作已完成吞吐量的条件期望.利用增长函数得出港口货物吞吐量的预测模型.以山东地区某港口的货物吞吐量变化规律进行了案例分析.理论分析和案例分析均表明该模型是预测港口货物总吞吐量的有效方法. 相似文献
7.
<正>一、国际国内集装箱海铁联运现状集装箱海铁联运是经铁路运输集装箱至港口或将港口集装箱经铁路运输至内陆省市的一种集装箱货物的运输方式,是港口货物集疏运方式的一种。目前,我国沿海各主要港口集装箱货物的集疏运主要通过集装箱卡车进行公路运输,经由铁路集疏运的集装箱量仅占全国港口集装箱吞吐量的3%,而在国外一些主要港口,如鹿特丹、汉堡、安特卫普、长滩等,其集装箱运输结构比例公路∶铁路∶水运为60∶20∶20,海铁联运比例远远高于我国。 相似文献
8.
<正>随着我国国民经济的迅猛发展,港口危险货物集装箱吞吐量持续增长。尽管危险货物在港口集装箱货物中所占比重较小,但其具有易燃、易爆、毒害性、腐蚀性、放射性、污染性等危险特征,对港口硬件设施、作业水平、安全处置能力、风险防控能力、环境保护等要求较高。由于危险货物的特殊性,危险货物集装箱在港区装卸、运输、存储过程中的风险防控一直是港口生产管理的重点,也是港口安全管理工作的难点。在中央政府的支持及京津冀一体化和自由贸 相似文献
9.
张钧雷 《中国远洋航务公告》2000,(4)
公元2000年,恰好是中国农历庚辰年,千禧年逢龙年将是一个不寻常的年份。二月伊始,龙刚抬头,港口已是春意盎然,在和熙春风的吹拂下,祖国大陆港口正编织着一幅催人奋进的春忙图。据快报显示,截止2月29日,全国主要海港累计完成货物吞吐量17813万吨,其中外贸货物吞吐量7404万吨,与去年2月同期相比,分别增长了37.1%和58.0%;全国主要河港累计完成货物吞吐量5152万吨,其中外贸货物吞吐量624万吨,与去年2月 相似文献
10.
11.
12.
在得出港口货物吞吐量概率分布的基础上,利用条件数学期望提出了港口货物吞吐量的双层预测模型.由于货物总吞吐量的变化与到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作效率有密切关系,构造一个关于到达港口的货运船数目以及装卸设备的工作能力组合而成的复合变量,货物总吞吐量是这些复合变量所表示的货物装卸量的和.应用全概率理论,得到货物总吞吐量的概率分布.在此基础上,将未来货物总吞吐量看作已完成吞吐量的条件期望,利用增长函数得出港口货物吞吐量的预测模型.以山东地区某港口的货物吞吐量变化规律进行了案例分析.理论分析和案例分析均表明该模型的计算误差要比其它方法小. 相似文献
13.
14.
一、关于质押监管
港口企业利用自身信用,受商业银行的委托,开展在港货物质押监管业务,既延伸了港口服务领域,又帮助客户解决了经营过程中的融资问题.该业务已发展成为一种新型的金融服务延伸产品,其意义深远.在我国迅速发展.常用以下3种业务模式:
1.标准仓单质押
出质人(即客户,下同)以物流企业开出的仓单(仓库货物清单)作为质押担保,银行给予融资的授信业务.其优点是银行可以质押仓单,质押风险较小,操作简单,银行容易接受.其缺点是,出质人一旦将货物仓单质押,在质押期间就不能销售和使用货物,除非解除质押,偿还银行贷款.所以仓单质押缺少灵活性,只能满足部分客户需求.适用于质物不流动、整进整出的业务. 相似文献
15.
16.
17.
在国内外宏观环境依然严峻背景下,珠三角区域经济加快转型和升级步伐,区域港口货物吞吐量进入个位数低速增长区间.广州、深圳等港口货物吞吐量增速低位运行,区域港口国际集装箱吞吐量增速在零附近徘徊.2014年,珠三角区域港口货物吞吐量仍将保持个位数低速增长,虎门、珠海等港口货物吞吐量增速将领先区域其他港口.因此,有关部门应充分认清当前形势,加快港口结构调整和转型升级步伐,加强与香港港的合作,优化管理,强化内贸运输,推动区域港口持续协调发展. 相似文献
18.
19.