港口类上市公司2001年年报点评(三)

一、北海新力、粤富华、深赤湾年报点评 (一)北海新力(000582) ●加权平均每股收益:0.013元;每股净资产:2.711元;加权平均净资产收益率:0.49%; ●利润分配方案:不分配不转增.     

稀释每股收益探析

每股收益指标是反映上市公司获利能力的重要指标,《企业会计准则第34号——每股收益》规定在利润表中列示基本每股收益和稀释每股收益,本文对披露稀释每股收益的意义、计算和应用稀释每股收益时应注意的问题进行了探讨。     

2000年港口上市公司年报综述

目前深沪两市共有港口上市公司9家,2000年年报已于4月17日全部公布完毕,从9家公布的年报来看,2000年的经营业绩存在较大差异.每股收益最高的为上港集箱(600018)0.603元,每股收益最低的为北海新力(0582)0.083元;每股净资产最高的为上港集箱(600018)4.37元,最低的为锦州港(600190)2.15元;港口主营收入和利润增长最快的为天津港(600717)分别达到31.81%和61.32%.深市港口上市公司五家,平均加权每股收益0.213元,高于深市0.18元的平均水平,平均加权净资产收益率6.677%,低于8.57%的平均水平;沪市港口上市公司四家,平均加权每股收益0.409元,平均加权净资产收益率11.30%,分别高于沪市0.2217元和8.277%的平均水平.     

2001年港口上市公司中报分析

目前在深沪两地交易所挂牌交易的港口类上市公司共有9家,其中上海4家;上港集箱(600018)、锦州港(600190)、重庆港九(600279)、天津港(600717);深圳5家:深赤湾(0022)、招商局(0024)、盐田港(0088)、粤富华(0507)、北海新力(0582).2001年中报显示9家港口类上市公司的平均每股收益为0.1477元、净资产收益率为4.74%、每股净资产为3.05元.利润增幅较大的有:盐田港786%、天津港208.69%,,上港集箱43.22%.     

港口上市公司2001年年报点评(二)

<正> 在本文中为大家点评上港集箱(600018)、营口港(600317)和重庆港九(600279)的年报情况。 一、上港集箱(600018) ●加权平均每股收益:0.7822元;每股净资产:5.0924元;加权平均净资产收益率:16.4992％; ●利润分配方案:不分配不转增。 ●点评:尽管2001年受美、日等主要贸易对象经济下滑,以及我国外贸进出口增幅明显放缓等不利因素的影响,报告期内,公司仍取得了不俗的业绩。公司完成集装箱吞吐量406.16万TEU,比前年同期增长13.33％;代理船舶净吨4150.47万吨,比前年同期增长16.31％;国际集装箱代理量完成166.52万TEU,比前年同期增长11.99％;实现主营业务收入21.38亿元,比前     

2010年前三季度港口与其他行业A股上市公司资本经营状况的比较分析

<正>从国内各A股上市公司2010前三季度的业绩表现,可以观察到港口业与其他行业的资本经营状况之差异。为了便于比较分析,我们把A股上市公司分为32个行业,并分别找出各行业的每股收益最高企业与总股本最大企业,对他们在     

中集：集运业务营收净利双降

据中集集团2013年度报告显示,去年公司实现营业收入人民币578.74亿元,比上年同期增长6.52%;实现归属于上市公司股东的净利润人民币21.8亿元,比上年同期增长12.44%;基本每股收益为0.82元人民币。虽然业绩较上年有所提升,但经营仍受到了去年航运业低迷的影响。     

港航上市公司股价特征

股票价格代表了广大投资者对公司价值的客观评价.它以每股的价格表示,反映了资本和获利之间的关系;它受预期每股收益的影响,体现了每股盈余的大小以及货币的时间价值,同时还受企业风险的影响,能反映企业的风险.我国的资本市场日渐成熟,已经成为企业,特别是上市公司发展的重要环境之一,资本市场形成了企业的市值,同时市值也是企业经营现状和前景的集中反映,是企业进行资本运作,如大规模的融资和并购的基础,所以说股票价格对上市公司有非常重要的意义.这里主要从长期趋势和短期波动特征两个角度来研究我国港航上市公司的股票价格.我们所采用的样本为2001年12月31日以前上市的15家港口上市公司和航运上市公司(如表1所示).     

港口管理

<正>天津港一季度净利润2.21亿元,同比增逾四成近日,天津港发布季报,公司今年一季度实现净利润2.21亿元,同比增长40.26%。期内公司实现营业收入27.99亿元,同比增长11.07%;实现每股收益0.13元,同比增长44.44%。中金公司发布最新港口研究报告称,一季度全国港口集装箱吞吐量和货物吞吐总量分别同比     

股东价值应是CEO的首要考虑

股票表现是西方公司董事会衡量首席执行官业绩的主要因素,董事会常常会因股价表现而奖励或解聘CEO。因此,部分CEO上任后,可能会试图通过增加每股收益来快速催高股价。但这并不是一种正确的做法。我们对美国16家大公司进行了调查,这16家公司在2003～2008年期间均创造出年收益高于20％的股东回报,CEO履任时间达到4～8年。     

温州港将建20万吨级原油码头

上港集箱(600018)日前公布了2004年报．该公司去年生产、经营业绩创历史新高。年报显示，2004年公司实现主营业务收入40．43亿元．同比增长17．90％；实现净利润11．56亿元．同比增长15．72％；每股收益则达0．6405元。该公司分配预案为每10股派发现金红利3元(含税)．     

阿法拉伐集团收购Frank Mohn公司

通过现金与债务免除方式,阿法拉伐已同意以130亿挪威克朗总现金对价从Wimoh AS（Mohn家族控股公司）手中收购Frank Mohn公司及其Framo品牌。Frank Mohn公司总部位于挪威卑尔根,约有员工1200名,2013年的销售额达34亿挪威克朗,订单额为61亿挪威克朗。其营业利润率高于阿法拉伐集团的平均数,交易完成后,预计阿法拉伐的每股收益（EPS）将有所增加。     

日照港融资结构研究

融资结构是企业融资决策的核心问题,企业融资结构受多种因素影响。衡量企业资本结构的方法通常有比较资金成本法、权益资本利润率法和每股收益分析法。通过对我国港口融资现状和制约融资结构的影响因素分析,结合日照港的融资需要,制定了融资的具体方法。     

中国港航股指走势月度分析

<正>(2019年4月)1中国A股港口上市公司指数走势中国A股港口上市公司指数2019年4月底收于84.94点,较月初上涨3.25%,月内走势强于同期沪深300指数。4月15日,唐山港集团股份有限公司发布2018年度业绩报告:报告期内,公司实现营业收入101.38亿元,比上年度增长33.18%;实现归属于上市公司股东的净利润16.10亿元,比上年度增长10.02%;基本每股收益为0.27元,拟每10股派发现金红利0.70元     

风帆助航节能船经济可行性探讨

我国沿海各省拥有大批中、小型货船(载重量500～1000吨),如果能合理地利用我国沿海的风力,采用机主帆辅的推进方式,虽然对于一条船的收益而言是小量的,但就整个航运而言,则其总收益量就很可观。一、风帆助航动力增益的计算方法     

救生衣灯

由中国船舶工业总公司普航仪器仪表船舶用品设计室与中华造船厂共同研究设计的“救生衣灯”实用新型专利已公告。这是一种用于海上救生的属具,它包括灯罩(1)、灯体(2)和灯夹(3),其中灯体(2)内还包括一电子振荡电路和一手拉开关。此种救生衣灯在水中打开开关后能发出求救闪光讯号。救生衣灯外型尺寸为130X功46mm,闪光频率为50次/分,质量为140士1叱(包括电池),发光强度>o.75cd(坎德拉),持续闪光时间     

持续创新的日本三大班轮公司

日本三大航运班轮公司:日本邮船(NYK),商船三井(MOL)和川崎汽船("K" Line),经过几十年的拼搏,已经共同走上繁荣昌盛的发展道路.日本三大班轮公司的货运量、货运海里周转量、年收益和年利润之高让世人瞩目,现在的日本三大班轮公司战略似乎更加专注于通过并购等市场活动,逐步扩大其船队运力,开辟或者延伸贸易航线,大幅度降低成本,进一步提高市场竞争能力.     

1996年6月航运市场概要

6月份油轮市场两极分化,原油收益稳步攀升,成品油交易适度收缩;干散货市场持续滑坡,低位需求预示着市场前景暗淡。 油轮市场 欧洲蓄油贸易的结束和长距离运输需求的相对减少,对油轮市场产生了影响。本月世界油品市场止升下滑,并呈两极分化趋势——原油市场持续攀升,成品油贸易大幅下滑。从细分船型看,苏伊士运河型油轮市场相对稳定,市场成交维持了前月20000美元的高收益。相比之下,运费型油轮市场下滑幅度比较明显(8％),月末日收益较月初减少近1000美元。本月大型油轮市场可谓一枝独秀,VLCC现代船型市场需求强劲,     

中国港航股指走势月度分析(2021年8月)

1 中国A股港口上市公司指数走势 中国A股港口上市公司指数2021年8月底收于73.4点,较月初上涨5.2％,月内呈上涨走势,总体表现强于同期沪深300指数. 8月27日,秦皇岛港股份有限公司发布2021年中期报告.2021年上半年,秦皇岛港股份有限公司实现营业收入32.48亿元,同比增长8.4％;实现净利润6.71亿元,同比增长30.7％;实现归属于上市公司股东的净利润6.99亿元,同比增长21.4％;基本每股收益为0.13元;平均净资产收益率为4.1％.截至报告期末,秦皇岛港股份有限公司净资产为165.06亿元,同比增长2.5％,资产负债率为39.6％;经营活动、投资活动和筹资活动产生的现金流量净额分别为12.67亿元、-15.44亿元和5 876.10万元,同比分别减少0.4％、减少159.6％和增长109.3％.     

美国港口与航运管理体制透视

一、立法体制美国是联邦制国家,其立法体制属联邦立法和州立法二级体制。过去的几十年中,美国的联邦议会陆续制订了一系列有关航运和港口管理的法令。港口立法方面,联邦制订的有关法令包括:《1974年深水港口法》(D eepwater Port A ctof1974),《1922年河流与港口法》(R iver an