天津港现代物流基地规划研究

本文根据对天津港建设现代物流基地的必要性和前提条件进行分析,预测了港口吞吐量、物流运输需求量和仓储能力需求等,对天津港现代物流基地进行了规划研究,并提出了一些实施建议。     

天津港集团加快现代物流发展方略

正供应链应用领域的变化,对沿海港口现代物流产业(或业务)的发展,实现港口的转型升级、培育新竞争优势、发现新增长空间具有十分重要的现实意义近年来,随着互联网+、云计算和移动互联技术的高速发展,传统基于原材料采购,产品制造、流通、销售与服务等环节所产生的供应链发生了根本变化。供应链应用领域的变化,对沿海港口现代物流产业(或业务)的发展,特别是在目前国民经济动力不足、外贸进出口增长乏力、航运市场持续低迷、港     

现代物流与天津港集装箱物流中心建设

1 现代物流的发展趋势 1.1物流活动趋向系统化 过去,供应链上的许多企业大打"价格战"、"竞争战",将自己的成本降低、生产量增加建立在损害供应链其它成员的利益基础上.这些公司没有认识到将自己的成本简单地从上游转移到下游并不能增加他们的竞争力,而是损害了他们之间的相互关系.     

关于天津港集装箱物流规划的几点思考

一、现状及存在问题天津港集装箱码头始建于70年代未期,1980年底在三港池建成我国内地第一座集装箱专用泊位.1985年以后,先后建成四港池集装箱泊位和东突堤南侧的集装箱码头.     

天津港南疆散货物流基地空间转移的战略引领

<正>一、空间转移的区域战略价值天津港张家口散货物流基地于2011年11月9日开工,基地的建设不论对滨海新区、天津港集团,还是散货物流中心都具有里程碑意义。对滨海新区而言,可为滨海新区核心区扩展     

关于天津港集装箱物流规划的几点思考

从现代物流运营角度分析了天津港目前存在的问题;为天津港集装箱物流规划提出对策及措施;并指出天津港发展集装箱物流的未来展望.     

天津港工程实验基地简介

天津港工程实验基地是天津港技术中心的重要组成部分,是天津港实现“产学研”结合的科研基地。有博士生导师5人,硕士生导师9人,研究员12人,高级技术人员30多人,设泥沙、波浪、结构、环境工程、勘测及机软件开发等六个专业。 　　天津港整体模型是天津港工程实验基地的重要组成部分,模型水平比尺1：450,垂直比尺1：80,模型范围外海至-15 m水深;南至海河口以南6 km,北至蓟运河口,西至船闸上游15 km,整个水域面积为860 km2。 　　模型功能： 　　1.港口整体规划及发展过程中的水流流态变化及泥沙淤积研究; 　　2.海河口综合治理及其对天津港的影响的研究; 　　3.港区深水泊位泥沙淤积原因及防淤、减淤措施的研究; 　　4.城市污水排水对港区污染影响的研究; 　　5.水抛区泥沙运移情况及最佳位置的研究; 　　6.港口船舶发生原油泄漏污染扩散试验研究; 　　7.重要的科研实验基地、招商引资观光基地和人才培养基地。     

天津港总体布局规划修编

对《天津港总体布局规划》的修编背景、修编原则做了简要说明,重点介绍此次修编对完善天津港的港口布局、确定港口功能结构调整方向等8个方面所做的重大调整,并对4a的修编工作进行了系统总结.     

天津港撬动天津物流引擎

近年来,天津港凭借着良好的区域优势和完善的港口功能,不断适应现代物流的发展要求,向全球资源配置枢纽和国际物流枢纽的目标发展。引入现代物流理念,做好港口规划为保证货物在港口各环节的通畅,使物流系统在配置资源中实现高效率运作,天津港把提前做好港口的规划,对现有的港区     

天津港总体布局规划水文泥沙问题研究

利用天津港多年来的有关水文、泥沙实测资料以及研究成果,对不同时期的港口泥沙研究作一概述,并结合天津港总体规划,从水文泥沙角度进行了定性及定量分析.     

天津港成中国石化产品储运基地

2010年4月613，一个设计年吞吐能力为500万t的石化码头在天津港南疆港区开工建设。该项目总投资约3．49亿元，中国化工集团是主要投资方。     

做实服务平台做强现代物流—加快建设外高桥现代物流基地

2002年浦东开发开放将在更高的起点上进入新一轮发展阶段。根据区委、区政府对全年部署的总体要求,外高桥保税区以全面提升综合竞争能力、创建国际一流保税区为目标,大力发展现代物流产业。市人大十一届五次会议的政府工作报告中明确了规划建设外高桥、浦东空港和西     

天津港建设张家口全程物流通道

<正>11月9日,天津港张家口物流基地开工奠基,张家口市津安国际物流有限公司揭牌,标志天津港至张家口全程物流通道建设全面启动,同时也为天津港散货物流中心传统主业的异地经营和存续发展创造了新空间。天津港张家口物流基地项目远期总规划面     

天津港拓展汽车物流服务功能

天津开泰国际物流公司在天津港集装箱物流中心揭牌。该公司是一家专业从事物流、仓储服务、国际货代等业务的现代化大型物流企业,在天津港集装箱物流中心拥有7.73×104 m2仓储场地、6 000 m2的独立仓库及一座5 000 m2的办公楼。     

天津港成功开辟全程物流航运

日前,6个装载着山西晋中某有限公司货物的天津港物流发展公司自有箱,搭载中远公司内贸船“松河384S”轮驶向福建泉州。这是天津港物流发展公司发挥港口物流企业揽货和航运的优势,对接早先投用的自有班轮“东疆风”,并且和其他船公司内贸船实现融舱以来操作的第17票业务,也标志着该公司利用自有箱做载体,全面开辟全程物流的航运业务。...     

天津港开展新一轮港口规划修编

12月4日，记者从天津港了解到，天津港已经着手开展新一轮的港口规划修编工作，将天津港划分为北疆港区、南疆港区、东疆港区、大沽沙港区、高沙岭港区、海河港区、北塘港区七大港区，形成“一港七区”的空间分布，保证发展空间，满足天津港功能提升新要求。     

天津港首家物流经营实体正式运营

注册资本6．67亿元的天津港首家物流经营实体——天津港物流发展有限公司日前正式运营。该公司同时启动煤炭装箱新业务，基本实现煤炭运输的零污染和零损耗，最大限度降低客户在港作业环节的成本消耗。天津港物流发展有限公司由原天津港箱货公司、货运公司、物资公司部分堆场、汽车物流等相关物流资源整合组建而成，集内贸船代、货代、报关、报检、装卸、储存、运输等物流服务功能于一体，经营范围涵盖除海上运输之外所有物流链相关环节。     

天津港散货物流中心功能转型路径

<正>天津港散货物流中心位于滨海新区东南部,东接临港产业区,南临南港港区,总规划面积为11.93km2。按照功能划分为商贸服务区,干散货存储加工区两大区域。根据滨海新区"双城双港"最新城市规划调整的要求,散货物流中心除商贸区