日本建成世界最大铁矿石运输船

2007年12月7日，由三井造船千叶事业所建造的世界最大吨位铁矿石运输船“巴西”号在日本举行了命名和交接仪式。     

浅析超大型船舶靠离秦皇岛港10万吨码头的引航操纵

近年来,随着秦岛皇港的发展,港口吞吐量不断增加,来港船舶日益增多,如何安全引领超大型船舶,成为秦皇岛港引航工作的新课题。文章通过大量的工作实践,摸索出超大型船舶靠离码头操纵的一些规律及注意事项,具有参考价值。     

防城港20万吨泊位超大型船舶移泊操纵方案的研讨

主要阐述防城港的港口概况,超大型船舶的操纵特点,泊位附近潮流分析提出拖轮使用的合理配置,制订移泊操纵方案,为超大型船舶安全移泊提供合理的操纵目标。     

MOL宣布新建53艘铁矿石运输船

上周日本船东大阪商船三井宣布计划新建造53艘铁矿石运输船，以满足日益增长的运输需要。扩大铁矿石船队是该船公司中期管理计划中增长战略的一部分，已经完成了中期和长期53艘造船合同的40％。MOL称随着诸如中国等国家继续生产更多的粗钢，全球对钢铁的需求可望稳定增长。MOL目前经营125条好望角型和巴拿马型铁矿石运输船，船队计划到2014年3月底总共约160艘，其中包括约135艘好望角型船和25艘巴拿马型船。     

大型甲板运输船靠泊 鱼山石化滚装码头的操纵

舟山北部绿色石化项目需要大量大型石化设备。本文通过对载运此类设备的大型甲板运输船的特点和靠泊操纵技术进行分析,探寻该类型船舶在受限水域内的特殊靠泊模式;结合多次实践操纵,总结相应操纵经验,为今后在类似港区内靠泊同类型船舶提供参考。     

拖船协助大型船舶操纵

随着船舶大型化的发展，对港口和航道的要求不断提高。然而，在现有港口中，几乎所有的港口均为疏浚而成，虽能满足大型船舶进出港的要求，但在航速限制较低的情况下，必然影响大型船舶的操纵性。因此，火型船舶在进出港时必须依赖拖船进行操作。在航海实践中，拖船协助操纵主要有在船尾倒拖和在船首顶推两种。     

船舶操纵模拟器的内河船员驾驶实际操作考试模块设计

针对目前基于船舶操纵模拟器的内河船舶驾驶实际操作考试,根据2011年《中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法》,分析了运用船舶操纵模拟器在内河驾驶实操考试中的考试模块设计的必要性,提出了基于船舶操纵模拟器的内河船员驾驶实操考试模块设计的主要思路。     

烟台港西港区30万吨油轮靠泊操纵要点分析

随着国家原油战略布局的推进,烟台港西港区完成了第一期30万吨原油码头的建设并投入使用,二期码头也正在紧锣密鼓的筹备建设中。大量VLCC油轮陆续来港靠泊,给烟台引航站带来了机遇和挑战。介绍烟台港30万吨原油泊位的基本情况、进出港油轮特点、航道及泊位水文特点、海上航行与避碰、引航靠泊方案的可行性研究与确定。通过近一年的引航操纵,摸索并积累了宝贵的经验,提出引航操纵过程中的风险点判断及应对策略,明确安全靠泊的注意事项和限制条件。     

大型船舶操纵模拟器的系统组成及分析

以最近从大连海事大学引进的DMU大型船舶操纵模拟器为例，全面系统地介绍大型船舶操纵模拟器的系统组成，并对系统的工作过程、数学模型、视景系统进行分析，以期对航海模拟器的研制、开发和使用提供借鉴。     

基于船舶操纵模拟器的航海英语听力与会话情景教学

针对航海英语听力与会话课程的典型语言情景,结合船舶操纵模拟器的专业场景构造功能,提出了基于船舶操纵模拟器的航海英语听力与会话情景化教学方案。该方案本着教学做一体化的原则,以典型专业工作情境下的角色扮演作为主要教学模式,增加了航海英语听说训练的真实感和趣味性,强化了英语作为工作语言的意识,有助于提高学生的专业英语运用技能。     

曹妃甸港30万吨矿石码头及进出港安全操作

曹妃甸港属河北省唐山市,周边港口业务发展迅速,曹妃甸工业区初具规模,30万吨矿石专用码头和5万吨散货码头已经投入营运,距30万吨矿石码头东侧约1km的油轮码头已经建成(但尚未投产)。因为发展     

船长文献——避台操纵与体会

通过实地观测,分析台风T 0613珊珊的形成与发展过程;通过实船操纵,总结避台的实际经验,并验证一些避台理论的正确性和有效性。     

Polaris船舶操纵模拟器的维护

Polaris北极星全任务型船桥操纵模拟器是系统复杂、科技含量高、用途广泛的航海模拟器,这套设备是计算机仿真技术和现代航海技术相结合的高科技产品,包括微机控制系统、机械操纵装置、无线电通信设备、投影系统。整套系统不仅体积庞大,装置繁多,而且构造精细,电线、网线、VGA线密布,这些都对航海模拟器的管理和维护提出了很高要求。     

日照港30万吨级原油码头航道船舶操纵模拟试验研究分析

利用大型船舶操纵模拟器对航道航行水域进行模拟试验研究,包括不同风、浪、流等环境下操船危险度及安全评价结果,进、出港所需时间,并推荐航道的合理宽度,为工程结构设计和操船规程的制定提供可靠依据。     

谈超大型集装箱船舶操纵中的几个问题

<正>中远集团在今后的几年中,还将有多艘超大型集装箱船舶陆续投入航运市场。为适应形势需要,公司十分重视航海人才的培养,分别派出在"少数民族河型"船舶(3 400TEU)任职多年的船长上"晋河型"船(5 400TEU)学习,为航海人才资源的储备打好基础。本     

5.6万吨无动力船舶靠离泊及拖带过金塘大桥的操纵

<正>随着我国沿海各港口的船舶修造业的快速发展,大量船舶来港修理和建造,使得船厂之间相互借坞使用的情况已成常事。以下笔者就一次为一艘5.6万载重吨的无动力船舶"正和3号"从舟山正和船厂码头离泊拖带至南洋船厂码头靠泊,途中通过金塘大桥的操纵过程及安全措施介绍给大家,供各位同仁参考。     

船舶操纵虚拟现实训练系统

系统采用模块化的设计思想。有灵活多种的配置样式，具有从桌面型．单通道视景到多通道360度视景的配置。系统与国外同类型系统相比，有很高的性价比，可用于院校或培训中心的航海教学及培训。也可用于科普或娱乐单位，市场前景良好。系统在实验室训练，能够节约大量经费，避免船舶损耗和安全隐患，经济效益显著。     

全国首家内河船舶操纵模拟系统通过交通部验收

2月29日,由芜湖海事局与上海海事大学联手研发的全国首家内河船舶操纵模拟器在芜湖通过交通部验收。 专家们通过评审,认为该系统技术先进,具备内河引航操作、船舶操纵、应急处理等多种功能,特别是方便了船员实际操作考试,提高了考试效率,降低了船员考试成本,满足了内河船舶船员实操考试和训练的需要,填补了我国船舶操纵模拟器运用于内河实际操作考试的空白。     

船舶操纵模拟器

自1998年船商公司上海代表处设立以来，船商公司的NTPRO 3000/4000船舶操纵模拟器已为国内众多航海院校和航运公司所采用：南通航运学校（1998）、舟山航海学校（1999）、上海科技馆（2000）、大连海事大学（2001）、烟台大学水产学院（2001）、广州海运集团培训中心（2002）、武汉理工大学（2003）、中远集装箱运输公司（2003）。