老年人免费乘车,保险谁来管?

公交是公益性事业,各地在为老年人办理免费乘车卡及保险的过程中,所遇到的一系列问题,有待各级政府能够通过出台指导政策,落实财政补助等来解决。背景介绍:全国绝大多数公交企业在为老年人提供免费服务,同时还要按照有关规定承担发生意外后的赔偿责任。也就是说,一旦老年乘客在享受免费乘车过程中发生摔伤事故,公交企业为之负担的医药费、赔偿费往往数额不菲。     

公交主题餐吧,感受公交文化

<正>日前,由北京公交保修三厂联合北京市西城区广安门内街道筹划、建设的社区"为老服务中心"正式投入使用。其中,公交文化主题老年餐吧具有鲜明的文化特色。站牌、地图、座椅、扶手,独特的公交车厢仿真布置,让老年人仿佛置身于车厢之中;各种公交车辆和城市景观的照片,使老年人边用餐边感受公交发展的历史足迹和发展成果。老人在浓厚的文化氛围影响下,参与到书     

恒通高档客车即将进驻山东兖州

近日,20辆恒通CKZ6127H3高档空调客车即将投入山东兖州公交运营。     

兖州公交开展“畅想中国梦,共筑公交梦”演讲比赛

<正>2013年12月15日,兖州公交党总支、工会、团支部共同举办了一场"畅想中国梦共筑公交梦"的演讲比赛。兖州区总工会、妇联、交通运输管理局及兖州公交公司等领导出席了本次比赛,并为获奖选手颁奖。共有来自公司各车队、各部门科室的12名参赛选手紧扣"畅想中国梦,共筑公交梦"这一主题,立足工作实际,以声情并茂,充满激情的演讲,唱响了"安全在我心中、爱岗敬业、服务民生、廉洁奉     

伦敦公交运营管理面面观——公交立体便捷,管理现代智能

伦敦是世界上最早建立公交网络的城市.伦敦实行公交优先、车票一卡通政策;对公交运行实行现代化和智能化管理,通过流量监测、道路及车站管理,疏通公交运行中的各个环节;逐步教育民众树立环保意识,鼓励市民多使用公交,降低私家车的使用率,提倡出行骑自行车,不鼓励老年人在车流高峰时出行.     

科技兴企 打造校车运营“兖州模式”——访山东省兖州市公共汽车公司党总支书记、总经理穆保国

他曾经是一名军人，6年的军旅生涯练就了他刚毅、坚强、有责任感、肯担当的品质。1999年，他接手兖州公交，当时的状况是：9台车，101名员工，整个办公室连一个像样的办公桌都找不到……“一旦选择去做，就一定要坚持下去”，在他的带领下，兖州公交实现了从满足量到追求质的飞跃。     

风雨历程四十载,续写公交新篇章——记发展中的济宁市兖州区公共汽车公司

<正>在国家优先发展城市公共交通战略的引领下,济宁市兖州区公共汽车公司(以下简称兖州公交)总经理穆保国及领导班子团结带领广大干部员工,以“公交优先就是百姓优先,发展公交就是发展民生”的企业发展理念,积极探索创新,谋划发展,将公交这一民生事业开展地有声有色,得到区委、区政府和市民的肯定与大力支持。     

浅谈老年人定制公交车次的研究

老年人、上班族、学生等不同群体混合乘坐公交,在影响出行效率的同时也无法保障各个群体的利益,甚至容易产生矛盾。定制公交(特定人群的专用公交车次)作为一种新型的公交服务模式,是对传统公交服务模式的补充,可以尽可能满足特定用户的出行需求,专门服务于特定人群。结合北京市某区域公交IC卡信息,并通过问卷调查和走访,设计出针对老年人的专属定制公交,着重研究定制公交的线路规划,尽可能建立适用于客流密集区的集中站点,最大限度服务乘客,满足大多数老年人使用公交的出行需求且在一定程度上减少对青年人出行体验产生的影响。     

资讯

<正>兖州公交召开安全服务月、作风建设整治月会议4月1日下午,为认真贯彻落实济宁市兖州区交通运输局《2015年全区交通运输系统安全生产工作意见》及《作风建设整治月活动实施意见》,兖州公交公司召开了安全服务月、作风建设整治月动员大会。会上,公司副经理杨建军传达了《济宁市兖州区公共汽车公司2015年     

“兖州模式”助学公交现场会召开

<正>6月6日,山东省妇女儿童发展"十二五"规划实施推进助学公交现场会在济宁市兖州区公共汽车公司召开。山东省副省长季缃绮、济宁市委副书记、市长梅永红及省、市妇儿工委、妇联有关领导近50人参加了现场会,兖州区委书记张玉华、区长董波等有关领导陪同出席。现场会上,区委书记张玉华简要介绍了兖州区妇女儿童"十二五"规划实施总体情况以及助学公交的实施情况,与会人员参观了兖州区公共汽车公司助学公交现场;兖州区公共汽     

恒通CKZ6104CDX4校车使用纪实（一）

2011年11月11日，兖州市公共汽车公司采购的10辆恒通CKZ6104CDX4校车正式上路运营。两个月的时间，这批车的使用情况如何？记者专程前往兖州公交，采访了该公司的相关负责人。     

河南优先发展城市公共交通纪实

2010年,河南省委书记卢展工对公交发展做出重要指示,提出公交是为民,公交是形象,公交要优先,公交当自强的二十字方针。在此背景下,河南省各城市充分把握当前机遇,积极争取更好的发展环境和扶持政策,在用足、用好政策上下功夫,不断推动公交事业取得又好又快发展。     

乌鲁木齐市公交优先发展政策研究

公交政策对优先发展公共交通的导向性具有非常重要的作用。总结了公交优先的发展意义,在分析乌鲁木齐市未来公共交通发展趋势的基础上,提出了适宜的公交优先发展政策,为今后乌鲁木齐市的公交发展提供了导向建议。     

让公交福利制度更为科学高效——以大理市为例,谈老年人免费乘车问题

<正>伴随着中国逐渐步入老龄化社会,老年人的增多带来了诸多问题。目前,大部分城市都对满足一定年龄要求的老年人实行免费乘车制度。这一制度充分体现了公交公益性的特点,但老年人免费乘车也带来诸多问题。开展对老年人免费乘车问题的探讨,让公交福利制度更为科学高效。自古以来,中华文化就尊崇"百善孝为先",尊老、敬老、爱老是中华民族的传统美德。自十八     

大力发展公交 打造公交都市——简述常州市“公交优先”的实践

大力发展公交是国内大多数城市交通的发展政策,常州市于2006年提出了"优先发展公交,来一场公交革命"的口号,从各方面贯彻落实"公交优先"政策。该文主要介绍常州市在"公交优先"方面的实践,并对未来的发展提出展望与设想。     

再访兖州助学公交

本刊《百评客车》专栏对重庆恒通“金刚”校车在兖州公交的实际使用情况已经进行了四次报道，本期我们再对其所使用的“金刚”校车专程采访，进一步介绍这款车型使用后的全面状况。     

基于公交分担率的交通政策敏感性模型构建

选取3个典型的TDM政策,即限购政策、限行政策和拥挤收费政策作为敏感性分析对象,研究其对公交分担率的敏感性。对3项政策进行量化处理,即用私人小汽车拥有量作为限购政策影响公交分担率的量化因素,用城市公共交通运行速度的改变作为限行政策影响公交分担率的量化因素,用城市居民出行费用的增加作为拥挤收费政策影响公交分担率的量化因素。选用BNL模型作为政策敏感性分析手段,按照BNL模型的构建思路,结合具体数据进行模型构建,并结合具体数据论证了模型的有效性。结合南京数据对模型验证结果表明:该模型可以有效分析交通政策对公交分担率的敏感性。     

常州市公交行业管理的分析与探讨

公交行业的管理对于公共交通的发展至关重要,介绍了常州公交行业管理的相关内容,包括法规与政策,行政管理、市场运营模式、公交建设资金来源、票价政策等,对其优缺点进行了详细的分析,并借鉴法国、美国、日本和香港等公交发达地区的经验,对常州公交行业管理的改革提出了设想,希望对常州和其他城市的公交行业管理提供一些参考。     

基于公交分担率的典型交通需求政策敏感性分析

选取3个典型的TDM政策,即限购政策、限行政策和拥挤收费政策作为敏感性分析对象,研究其对公交分担率的敏感性。对三项政策进行量化处理,并选用BNL模型作为政策敏感性分析手段。通过对限购政策的敏感性系数分析,表明公交分担率对于限制小汽车购买政策的实施并不敏感;将限行政策实施前后的速度差作为对限行政策的模拟,表明速度差越大公交分担率提升梯度及其对此项政策的敏感度系数也愈高,该项政策对公交分担率的影响最为敏感;通过拥堵收费的敏感性系数分析,表明开始增加收费敏感度较高,收费达到一定阈值敏感度趋于平缓。     

韩国首尔市公交改革发展成功之路

首尔市政府顶住压力,坚定不移地推行公交优先政策,竭力为市民提供完善的公共交通服务。通过公交改革,首尔市的公交出行分担率达到了75%,公交的交通事故减少了26.9%。