电动小弟 RENAULT K-ZE

<正>雷诺近期发布了电动SUV车型K-ZE,该车基于Kwid开发而成,属于小型城市SUV。车身长度为3679mm,宽1579mm,高1478mm,轴距为2422mm,论身材确实比较袖珍。动力系统采用了雷诺一日产-三菱联盟共享的技术,不过在雷诺发布K-ZE     

小而有趣 RENAULT KWID

<正>继Kadjar之后,雷诺又发布了一款小型城市SUV,这款被命名为Kwind的新车同样基于雷诺-日产联盟的CMF-A模块化平台打造。车身长度为3680mm,宽度为1580mm,离地间隙为180mm。基于Kwin的城市型SUV定位,以及它未来的用途多为上下班代步,所以雷诺仅为Kwid提供了一套动力系统,0.8L排量汽油发动机配搭5速手动变速器的组合。全液晶仪表盘上只有车速,而转速表是欠奉的,反正0.8L排量的汽油发动机也谈不太上什么运动性,感觉到发动机噪音过大的时候直接升个高挡位就行了,也不     

够安全,才傲跑——起亚KX3安全测试获5星评价

正说起小型SUV,那兼具S U V的通过性与空间感,又能在拥挤的城市灵动穿梭的身影,一定不会让人感到陌生。曾几何时,一众小型SUV在中国火热的SUV市场,用自己的小身材闯出了一片大天地。长期以来,性价比绝对是小型SUV制胜的关键,但安全性似乎从来不是小型SUV的宣传重点。在国内权威汽车安全评价体系C-NCAP(中国新车评价规程)2018版规程测试的全部6款小型SUV中,有4款仅获得2星。要知道,自2018版规程实施以来,全部76款测试车型,     

小型SUV

<正>小型SUV是在近几年新兴的一类车辆形态,比起常规SUV车型,小型SUV车型的车身尺寸偏小,主要客户群定位在都市年轻消费者。随着中国SUV市场的持续火热,小型SUV的市场在近几年逐渐成熟,很难想象,这一细分市场从几年前的真空状态迅速发展成各品牌均推出类似车型、竞争激烈的状态。     

一汽-大众探影 追风逐影

犹如一道填空题,大众决心在各级别SUV市场都安插上自己的产品。在小型SUV这一栏中,一汽-大众为我们提供了最新答案。一汽-大众探影是大众用来填充中国小型SUV市场的最新产品。在此之前,它的兄弟车型上汽大众途铠已率先上市。尽管亲兄弟共同参与市场竞争重在让家族利益最大化,但探影还是拿出了许多新意,明里暗里发力争宠。     

BMW X1——SUV生力军

看着大众Tiguan上市以来风风火火，BMW终于坐不住了。在巴黎车展上，BMW的小型SUV概念车X1登场了。X1的实车比想象中的要来得结实。它长4457mm，轴距为2760mm，分别只比宝马X3短108mm和35mm。不过，更大的尺寸却意味着X1可能装下更强劲的引擎、变速器和4驱系统。该车型将与X3、X5和X6一起为宝马组成一个更完整的SUV／Crossover系列。它在明年量产后，     

FORD野趣ECOSPORT

在SUV的发展热潮中，小型SUV的-出现不但整体拉低了SUv车型的价格区间，同时也为消费者带来了一种全新的用车体验。目前．大多数小型SUV定位于“城市SUV“车型．它们拥有比一般轿车高的通过性．同时还具备一定的脱困性能．但是越野并不是它们的长项．与小型越野”神器”铃木吉姆尼相比它们显得乖巧了很多。虽然不具备为越野而生的性能．但是在外形风格方面却不甘平庸，长安福特翼搏就是这样一款个性十足的小型SUV。     

SUV小型化,不可逆的发展趋势

<正>无论是燃油限值、交通拥堵等现实原因,还是为了满足小型SUV日益增长的市场需求,越来越多的车企顺应时代潮流,加紧布局小型SUV这一细分市场。SUV小型化已经成为不可逆的发展趋势。中国SUV市场正在经历"七年之痒",油耗高、排放差等特点与建设节能型社会的大背景相悖。将SUV小型化无疑是车企顺应时代需求的唯一答案。     

行业

<正>长安铃木VITARA将于第四季度下线近日,长安铃木向工信部申报了Vitara的相关信息,这款小型SUV将被长安铃木引进国产,且将于今年第四季度下线。从目前曝光的信息来看,长安铃木国产Vitara长宽高分别为4175mm、1775mm和1610mm,轴距2500mm,与海外版基本一致,定位为一款小型SUV。外观方面,长安铃木Vitara也将与海外版基本一致,且将提供全景天窗、LED尾灯可选。动力方面,长安铃木Vitara将提供1.6L自然吸气发动机和1.4T发动机可选,前者最大功率为90k W,后者最大功率为103k W。传动系统有手动变速器和自动变速器可选。     

美系SUV“小时代” 雪佛兰创酷&福特翼搏

<正>曾经听汽车行业某位专家说过,SUV在中国的火热程度起码还要延续5年或者更久。的确,就SUV这个大版图来说,各大进口、合资、自主品牌都在用自己的SUV产品来试图多分割这块"最美味的大蛋糕"。不过在近几年,属于SUV的一个"小时代"正袭来。创酷——未来感与个性的结合自2013年起,国内小型SUV市场开始蓬勃发展,雪佛兰敏锐地洞察到中国年轻人多元化的需求,引入雪佛兰TRAX创酷,以纯正的美式SUV风格及出色的产品性能为新生代年轻人提供更丰富的选择,进一步开拓这一蓝海市场。上海通用汽车在2014第二季度引进雪佛兰全新小型SUV,并正式定名为"TRAX创酷"。     

日产Qazana

这辆日产Qazana概念车是本次日内瓦车展上我最中意的一款了，虽然说外观设计并没有什么特别之处，但内饰的设计和配色却激起了我内心的共鸣。 Qazana概念车的三围分别是4060mm、1780mm、1570mm，（长、宽、高）典型的小型SUV或者小型跨界车尺寸，而轴距却达到了2530mm。     

SUV的又一个元年

<正>很多人把2003年称作中国的"SUV元年",正是从那一年开始,中国消费者开始接受"SUV"的理念,并且以成倍的市场增速迅速成为市场的宠儿。随后的SUV市场虽然也都经历过震荡,但基本保持着向上的趋势,这让我们觉得SUV车型似乎从来都没有愁过销路,人们对它总是情有独钟。现如今,中国车市又要进入到一个新的"SUV元年",当然,前缀是"小型SUV"——大量的小型SUV开始蜂拥而至。进入到8月份,我们仅仅在这一个月之内,就先后试驾了长城哈弗H2、江淮瑞风S3、奥迪A3 1.4TSI、北京现代ix25     

铃木iV-4概念车

<正>iV-4轴距为2500mm,定位于小型SUV。外观造型炫酷威武,彰显出硬派SUV的坚毅特性;车身采用双色,给人留下鲜明印象,将车主的个性展现的淋漓尽致。动力方面,iV-4极有可能搭载铃木全新的动力系统,并提供两驱和     

两厢轿车改款小型SUV的设计方案

小型SUV具有时尚性、较高的通过性及一定的越野性,文章针对两厢轿车如何改款成小型SUV进行设计方案研究。采用更改悬架的方法对车身进行抬高,通过更改弹性元件保证车身的抬高效果,根据离地间隙的要求确定底盘的抬高量,同时对产生的风险进行了分析。改款小型SUV后,转向回正力略降,侧倾中心高度适当提高,前减振器受力减小。该设计方案为两厢轿车改款小型SUV提供了思路。     

美系SUV“小时代”雪佛兰创酷&特翼搏

创酷——未来感与个性的结合 自2013年起,国内小型SUV市场开始蓬勃发展,雪佛兰敏锐地洞察到中国年轻人多元化的需求,引入雪佛兰TRAX创酷,以纯正的美式SUV风格及出色的产品性能为新生代年轻人提供更丰富的选择,进一步开拓这一蓝海市场.上海通用汽车在2014第二季度引进雪佛兰全新小型SUV,并正式定名为“TRAX创酷”.     

旗舰光芒 别克昂科旗&昂科旗Avenir

要说2019年哪个品牌的SUV阵容发展速度最快?别克一定能占得一席,从小型SUV昂科拉到中型SUV昂科威都迎来了改款,昂科拉GX则填补了别克在紧凑型SUV市场的空白,时至岁末,别克SUV之年上演了压轴好戏——中大型SUV昂科旗的上市为别克的SUV大戏推向了高潮。     

傲跑的后发之道 三人行之东风悦达起亚KX3

<正>起亚KX3在小型SUV竞争大戏中的出场有点儿晚,晚了不要紧,KX3延续了韩系品牌车型高性价比的优势,而且在安全性和动力性方面都有过人之处。李景升:两年前我惊讶于厂家为什么会推出小型SUV这样一种车型,在我的意识里,SUV就是要高大威猛的。两年后的今天我惊讶于小型SUV市场怎么会如此火爆,我在想,如果倒退10年,我是否也会选择一辆小型SUV而不是一辆两厢轿车。     

小型SUV常胜将军——奇瑞瑞虎

瑞虎作为奇瑞自品牌创立以来的首款小型SUV，从2005年上市至今已推出9年的时间，累计60万的销量不仅使得瑞虎成为中国SUV的普及者，更是中国第一经典SUV。现在，瑞虎3作为换代产品再度向市场进发，它的势头很猛，直接杀进了SUV车型销量的前十。     

SKODA KAMIQ 入门有惊喜

正国人对于SUV车型的喜爱,使得每个汽车厂家都不敢轻视这块市场,中国品牌以前是在小型SUV混战,现在稳扎稳打,逐步进阶到中大型的7座SUV车型;而合资品牌的路线却恰恰相反,逐步开始重视入门级的SUV车型,今天我们的主角斯柯达柯米克就是这样一款入门级的紧凑型SUV。     

年轻新势力 上汽斯柯达柯米克

正斯柯达决定为经济刚刚独立的年轻人制造一台小型SUV,我们在古城西安试驾了它——欢迎各位年轻读者前来围观。如果针对在国内市场大热的SUV产品进行更细致的分类和研究,会得出怎样的结论呢?斯柯达给出的最新结果将矛头指向了其中的入门级产品。根据收集的数据,斯柯达预测在未来几年内,小型SUV将成为SUV中销量增长