孙中山先生对早年中国铁路发展的设想

伟大的民主主义革命家孙中山先生对于铁道建设的愿望非常强烈，认为建设中国必先建设交通，而交通最重要的则是铁道。     

重温中山《实业计划》

前言 今年是辛亥革命90周年。在这一历史时刻,很自然地会忆起革命先行者孙中山先生的伟大革命业绩。下面让我们重温一下中山先生的《实业计划》中铁路计划,作为我们对孙中山先生的怀念。 从1917年到1919年,孙中山先生曾以巨大的精力考察并研究了先     

孙中山与中国火车邮票第一图

1911年10月10日辛亥革命成功，1912年元旦中华民国临时政府在南京宣布成立，孙中山先生担任临时大总统。国民政府成立后将清代设置的邮传部改称交通部，下设邮政总局仍在北京。     

图说民国铁路史话(二)

大铁路计划 从1918年至1919年，孙中山在上海莫利爱路的住所深居简出，闭门著书。他把“奔走国事30余年”的经验．作了理论总结．写出《实业计划》一书。孙中山认为：“交通为实业之母，铁道又为交通之母”，所以该书中最为精华的部分莫过于铁路计划。书中提出了建设铁路的四项总原则，设想在中国修筑10万英里的铁路．制定了一个宏伟的铁路建设计划，即中央、西北、西南、东南、东北、高原六大铁路系统。后因军阀混战、社会动荡、经济崩溃，计划无法付诸实施．只能被束之高阁。     

孙中山与中国铁路

兴办实业始于铁路在世界各国领袖人物中,像孙中山先生这样矢志不移、大张旗鼓地倡导兴筑铁路者绝无仅有.孙中山先生一再强调中国要发展铁路,这同他坚信"实业救国"理想是密切相关的.孙中山先生在国外从事革命活动时,就研究工业发达国家铁路发展经验及列强侵略中国铁路路权的历史教训.孙中山先生通过社会考察发现,英国工业革命之后,代表先进生产力的铁路在西方国家走向鼎盛,成为经济社会快速发展的强劲动力,成为世界文明进步的亮点.他在国外每到一地即收其舆图,"留心比较世界之铁道,实偏有所嗜."早在1891年,他所撰《农功》一文中就提出了"亟宜造铁路"以屯田戍边的主张.1894年6月,他在《上李鸿章书》中直言"地球各邦今视铁路为命脉矣",大声疾呼中国修建铁路,实现商兴民富国强.     

铁路撷趣

特殊的“铁路人员证” 1925年3月12日,孙中山先生在北京不幸病逝。1929年5月26日,孙中山的灵榇开始奉移南下(定于6月1日下午在南京中山陵举行奉安大典),28日上午10时专车(灵车)抵达浦口火车站……当时,参加灵榇奉移的铁路人员都佩有一枚特制的圆形专用证章“铁路     

孙中山与中国铁路

深受海内外中华儿女敬仰的孙中山先生,是伟大的民族英雄、伟大的爱国主义者、伟大的民主革命先驱。他挺立时代前列,不惧艰险,领导革命,推翻帝制,建立共和,发出了"振兴中华"的伟大号召,探索了中华民族发展进步的崭新道路,建立了彪炳史册的丰功伟绩!对于中国铁路发展而言,孙中山先生是伟大的战略家、伟大的创导者。他发表的有关铁路的精辟论述、编制的铁路发展宏图、倡导的开放筑路方针,为我们留下了宝贵的精神遗产,对中国铁路事业产生了极其深远的影响。     

2011年度中国铁道学会科学技术奖获奖项目简介(一) 宜万铁路高压富水大型充填岩溶及断裂带隧道修建技术(特等奖)

<正>宜万铁路东起宜昌,西至万州,是沪汉蓉铁路大通道的重要组成部分。线路行经地区峰高谷深,极为险峻,建设条件之艰、难、险均为我国乃至世界铁路历史之最。早在1903年,孙中山先生就提出修建川汉铁路     

海西腾巨龙——温福铁路客运专线

编者按:2009年9月28日,宁波至温州至福州客运专线正式开通旅客列车,实现了孙中山先生<建国方略>的百年梦想.温福客运专线是我国铁路中长期规划"四纵四横"主通道沿海快速通道的重要组成部分,不仅填补了沿海地区的铁龉空白,还为大规模铁路建设起到了示范作用.     

金温铁路旅行见闻

1998年6月1日金温铁路全线开通,10天之后我如愿以偿走遍了金温铁路的全程,所见所闻略书一二,以飨同好。 迟到的建设工程 金温地方铁路位于浙江省东南部,从金华西站经东孝站分岔,经永康、缙云、丽水、青田、温州,直至龙湾港,全长251.5公里(东孝至温州)。这条铁路早在孙中山先生所著《建国方略》一书中