加快发展甘肃水运

甘肃省航道主要分布在黄河、长江和内陆河水系，航道总里程1306km，通航里程873.77km，除黄河兰州段西沙大桥至包兰铁路桥38．40km经过整治外，其余均为自然航道。甘肃省水路运输在综合运输体系中占比例很小，以短途客运、旅游运输、渡运为主，货物运输主要是零担货物，没有形成大宗货物运输能力。     

把握安徽水运发展历史机遇

2003年安徽水运各项工作都取得了可喜成绩：运输生产持续攀升，全年港口吞吐量首次跨越亿吨关口．完成1.16亿吨，同比增长31．04％；全年完成规费收入33062万元，同比增长25.11％；基本建设快速推进．全年完成基础设施建设投资19304万元；水上安全态势平稳；船舶运力大发展，达到750万吨；文明创建成绩斐然。全年新增5个全国诲事系统文明达标     

绍兴水运管理现状与对策

绍兴水运行业管理存在的主要问题 1.港航基础设施薄弱.绍兴是著名水乡,水资源条件较好,但由于航道等级偏低,码头吨级小,水运资源未得到充分利用.     

陕西航运发展的机遇与对策

一、陕西航运发展概况 陕西属内陆省份,横跨长江、黄河两大水系,秦岭以北为黄河水系,由黄河干流及其支流渭河、泾河、洛河等组成;秦岭以南为长江水系航运体系,由汉江、嘉陵江、丹江干支流组成.     

山东水运发展现代物流业的机遇、挑战与对策

发展现代物流业是实现水路交通运输现代化的一项重要任务.入世后,山东水运发展现代物流业,既面临着难得的机遇,又面对着严峻的挑战,认真研究经营对策是急需之务.山东水运发展现代物流业的机遇、挑战与对策撰文刘甲申张淑琴     

水运工程施工单位企业定额发展现状及分析

针对企业定额在国内水运工程施工单位企业管理中使用率低、准确率低、编制水平低的问题,进行企业定额发展状况研究,并与国外先进施工企业发展理念进行比较,分析制约企业定额发展的主要因素,提出成立预算管理部门、数据收集注重时效性、实行数据库动态管理等发展企业定额的措施,为充分发挥企业定额的重要作用提供理论依据。     

抓住发展机遇 从容迎接挑战

跨入新世纪,和平与发展仍是时代主题。一些国际机构预测,2001年世界经济和贸易呈现较快增长的态势,中国经济运行势头良好,在世界经济发展的大格局中继续保持较快增长是可能的。这些外部环境为中远集运公司带来了发展机遇:一是国际经济的平稳发展,贸易量的扩大,为国际集装箱运输市场的繁荣发展创造了条件;二是国内经济的良好发展趋势、国企改革的深化、     

大麦屿港要抓住发展机遇

胡锦涛总书记最近在视察湛江港时结合城市与港口发展,提出了“一要发挥优势,二要抓住发展机遇,三要理清发展思路”的重要指示。这一指示不仅突出港口在国民经济中的重要地位,而且为港口发展指明了正确方向,预示着新一轮港口投资热潮即将兴起,具有发展潜力的大麦屿港应顺应潮流,抓住大好机遇,加快发展步伐,争取成为区域性的重要港口。     

抓住开发机遇加快湖南水运事业发展

重点阐述湘江大源渡枢纽工程的建成在实现“以电养航,以电促航”方面的经济体会,并纵观全省综合运输体系的总格局,结合我国西部开发的新形势,提出了如何抓住机遇,促进湘江株洲航电枢纽、常德－鲇鱼口航运、长沙主枢纽港建设,发展全省水运事业的新思路。     

开展“文明样板航道”创建工作促进水运事业发展

交通部为进一步推动全国交通行业文明建设，从2000年初起在全国交通系统开展创建“文明样板航道”活动，同年7月制定了《文明样板航道标准》，8月成立了交通部文明样板航道创建领导小组。交通部水运司作为文明样板航……     

国家水运物联网建设情况及发展构想

在研究我国国民经济发展对建设国家水运物联网的主要需求基础上,分析了目前国家水运物联网建设已经具备的基础条件,提出了国家水运物联网的总体发展构想,分别从概念设计、建设思路、主要建设和研究内容,以及我国开展国家水运物联网建设的前景等方面展开论述,对我国国家水运物联网的整体发展提出了总体思路和构想。     

发展广东水运要做大文章——访广东省交通厅厅长张远贻

这些年广东水运交通的迅速发展，为广东国民经济的发展作出了巨大贡献。特别是在广东的南部地区，便利的水运沟通了广东省与港、澳的密切联系，为珠江三角洲的经济起飞起到了决定性的作用。广东水运功不可没，今后如何更好地发展，前不久记……     

加强航政管理 促进水运市场发展

加强航政管理促进水运市场发展朱永祥改革开放以来，特别是邓小平同志南巡重要谈话发表以后，嘉兴市的水上交通运输事业得到了迅猛发展。一个多家经营、多层次、多种经济成份并存的运输格局开始形成，水运市场日益繁荣。面对日趋活跃的水运市场，嘉兴市的各级航管部门在建...     

福建对外开放水运口岸发展述略

<正>福建对外开放的水运口岸经历了漫长的发展过程。汉代,由交趾(今两广及越南北部)七郡往东都洛阳的贡货,均从海运经东冶(今福州)转运。泉州港最早有外国人出入与海外交通的文字记载,是在南朝陈永定二年(558年)。隋代,福州、泉州与东南亚各国通航,发展为外贸港。唐代,福州、泉州两港并列为中国9个外贸口岸之一。隋唐时期,福建形成了沿海以及对台、日、东南亚、西亚等地区的海上航线,出现了福州港“万国宋朝”、“万人大佛会”和泉州“市井十洲人、执玉宋朝远、还珠入贡频”的盛况。