CA15型发动机

CA15型发动机是我厂为 CA15型5吨载重汽车配备的一种发动机。该机是在 CA10C型发动机的基础上,进一步开发的新机型。 CA15型发动机具有功率大、省油、工作柔和、坚固耐用等一系列优点。表1是两种发动机出厂指标比较。     

解放牌CA15型载重汽车及其系列产品

为满足广大用户的要求,一汽对产品不断改进,取得了不少新的成果,在1982年生产 CA10C 的基础上,于1983年开始生产解放牌5吨载重汽车,并改型号为 CA15。在生产 CA15系列产品的同时,部分 CA10C 系列的变型车将继续保留生产,但部分通用零部件则将按 CA15系列改变。     

5吨载重汽车整车性能路试数据

最早生产的5吨载重汽车是CA—140型(第一汽车制造厂于1970年、1971年生产827辆),拟作为解放牌CA—10B过渡车型,因一些薄弱环节未能彻底解决,因而没有继续生产。杭州汽车厂于1973年开始试制钱塘江HZ—140型5吨载重汽车,1978年年产量达到527辆。生产设备较为先进的第二汽车制造厂实际上是在1977年才正式生产EQ—140型5吨载重汽车的,1978年的实际生产量为5050辆,这为我国5吨车的生产开创了广阔前景。为缓和当时汽车产量供不应求的国内情况,全国各地的一些厂家也曾先后研制或仿制了5吨车,但因条件限制,质量和产量大都不能令人满意。     

解放汽车工业联营公司情报网在长春成立

第一汽车厂兼解放汽车工业联营公司总工程师林敢为在联营公司的情报网成立大会上介绍了解放联营公司的发展概况和一汽情报所的组织情况,并着重讲了第一汽车制造厂现在分三条战线工作的进度。第一条战线是CA15型载货汽车的现生产线,1985年将生产8万6干辆;第二条战线是CA141型新型载重汽车的转产,要在1986年7月15日做到部份转产,并投     

发展变型产品,满足用户需要,提高市场竞争能力

我公司共有六个企业,其中凌源汽车铸造厂、凌源汽车发动机厂、凌源汽车组装厂三个单位直接参加汽车生产。一九六九年开始试制CA10 B型凌河牌汽车(原名辽宁1号),到一九七七年累计生产21770辆,平均年增长33.6％。一九八○年计划生产5000辆。凌河牌四吨载重汽车,除驾驶室和车箱是自行设计外,其余全部按照第一汽车制造厂解放牌CA10B型汽车图纸生产的。一九七九年,我们以原四吨车为基础,对老产品进行了设计改进,研制成115马力汽车发动机和四种变形的五吨载重汽车新产品。经过试验,各项技     

第一汽车制造厂试制出CA—S10C载重汽车

为了适应国民经济发展的需要,改善汽车的性能,搞好产品换型,第一汽车制造厂试制出一台CA—S10C载重汽车。(见封二) 第一汽车制造厂现在生产的“解放”牌(CA—10B)载重汽车,是四十年代的老产品,外型落后,动力性能较差。过去,个别部位虽然做过一些改进,但是变化不大。为了适应国民经济发展的需要,今年初,第一汽车制造厂把加快CA—S10C载重汽车的试制工作列     

关于解放牌汽车的气缸盖问题

关于解放牌汽车用的几种气缸盖之间的区别,以及选用原则问题,存在着一定的混淆,有必要说明几点以供参考。解放CA10B型汽车是我国建国初期的产品,在整车动力性及经济性指标方面,都显得十分落后。工982年以来,长春第一汽车厂先后对该车做了不少改进工作,相继生产了CA10C及CA15型汽车。 CA10B型汽车过渡为CA10C及CA 15型,对发动机来说,主要是更换四大件:凸轮轴、进排气歧管、化油器和气缸盖。装用CA10C型气缸盖者为CA10C型发动机;     

解放CA10C型汽车简介

第一汽车制造厂于1982年开始生产 CA10C 型四吨半载重汽车。它是在 CA10B 型的基础上改进设计的,与 CA10B 型汽车相比,具有马力大、车速快、油耗低、散热好、易起动、抗气阻、操纵轻便、行车安全、使用可靠、维修方便、零部件互换性好等优点。现将其主要改进部份作一简单介绍:一、主要性能参数:1.载重量:由4吨提高到4.5吨,提高12.5%。2.最大车速:由75公里/小时提高到80公里/小时,提高6.7%。     

解放CA15型载重汽车简介

解放牌 CA15型5吨载重汽车,是第一汽车制造厂在努力实现产品更新换代工作中研制成功的新产品。将于1983年开始生产与广大用户见面。我们根据第一汽车制造厂提供的有关资料,将其有关技术特性等予以介绍,以飨读者。     

解放牌CA141型5吨载重汽车简介

CA141载重汽车是第一汽车厂自行设计、研制的新车型。作为老解放 CA10B 的换代车型,在结构和性能上都有了很大变化,是我国汽车产品改型换代的一项重大成果。现根据该车的鉴定资料作如下介绍。由于本车是新研制产品,部分技术文件尚未完成,厂方在投产的过程中仍会有所修改。一、新车型设计特点针对原解放牌载重汽车外形和发动机结构陈旧,司机驾驶条件差,功率低、油耗大等主要缺陷,一汽把研制 CA141的重点放在驾驶室和发动机上,设计时参照一些国外近     

解放CA141型汽车技术问答

(续上期)10.试比较解放CA6102、CA15、CA10C和CA10B各型发动机的结构特点. 〔答〕众所周知,解放CA141型汽车是在老解放的基础上发展起来的第二代产品,它的许多方面保留了老解放的优点,但也做了不少的改进,其中的发动机(CA6102)在结构、性能以及基本数据方面与解放CA10B、CA10C、CA15各型发动机比较,就有许多相同的地     

第一汽车制造厂加速解放牌汽车技术改进工作

综合用户多年来使用解放牌汽车的经验和建议,结合一汽现有生产条件的可能,将现生产的CA10B型载重汽车,进行18项技术改进,将改进后的汽车产品称为CA10C。现将18项技术改进项目选介如下: 图为CA10C发动机。此发动机在CA10B发动机的基础上进行了如下改进:1.缸盖;2.进气道;3.化油器;4.空气滤清器;5.凸轮轴;6.机油泵;7.水箱。改进后的CA10C发动机:最大功率为110马力/2800转/分; 最大扭矩为35公斤·米/1100～1200转/分;     

如何改造CA10B型汽车

为了节约能源,国家近几年内采取了一些控制石油消耗的措施。第一汽车制造厂除积极进行换型准备外,着重做了两个方面的工作:即对CA10B型汽车进行提高吨位、降低油耗的设计改进而生产改进后的CA15型汽车,该汽车载重量增加1t、功率提高20PS、额定吨百公里油耗从7.25L降低到5.3L,其经济型吨百公里油耗降到5.0L;另一方面就是提出一套对原CA10B型老车进行节油改造的技术,为广大用户服务。CA10B型老车节油改造技术,是在CA10B型改为CA10C和CA15型的进程中逐渐发展和完善起来的。目前这一节油技术在全国已普遍推广采用,取得成绩不小,仅据有关单位统计已改造的二十七万辆汽车,每年就节油16.2万吨。现就改造的技术问题作一简要介绍。     

4～4.5吨载重汽车基本性能路试数据(上)

1956年6月26日,第一汽车制造厂从总装配线上开下了第一辆解放牌 CA10型4吨载重汽车,结束了我国不能生产汽车的历史。到1981年底,全国各地尚有二十二家工厂生产仿解放牌汽车,这一型汽车在我国汽车保有量中占有较大的份额。伴随解放牌汽车的生产、改进和仿制,各厂家进行了多种项目的道路试验工作。为了便于大家了解、掌握试验情况,依据不同时期,分别将解放及其仿型车的路试数据进行摘编。     

怎样延长解放CA141型汽车发动机的使用寿命

<正> 解放CA141型汽车装的CA6102发动机,设计先进,结构合理,动力性、经济性、可靠性及使用寿命均达到了较先进的水平。但由于该车投入市场年限不长,许多驾驶员对其特点还缺乏了解,特别是对发动机的维护使用保养不熟悉,使用中常发生人为的故障,有的造成发动机早期损坏。怎样用好CA141汽车发动机呢?现就使用中要注意的问题作些介绍,以便引起注意。1 要严格按说明书使用和维护 解放CA141载重汽车每辆都配有一本使用说明书,它汇集了该车的结构、性能、维修保养、装配调整和故障分析等方面的资料,是驾驶、维修、保养和管理的依据。CA141型汽车的技     

第二代解放牌汽车通过国家鉴定

解放CA141型五吨载重汽车鉴定定型技术审查会于1983年9月在第一汽车厂召开。参加会议的有关领导机关、科研部门、高等院校、新闻界以及工厂、用户等83个单位的126名代表。     

解放牌CA10B型汽车涡轮增压高原恢复功率的试验

解放牌CA10B型汽车是青藏高原地区的主要交通运输工具。由于青藏高原地区海拔高度较高,大气压力较低,致使发动机功率和扭矩降低,油耗增加。我们在1980年和1981年,对解放牌汽车采用废气涡轮增压进行了试验和研究,取得了满意的成果,使解放牌汽车发动机的最大功率达到95马力,最低比油耗降低到250克/马力小时左右,这为高原地区解放牌汽车或同类型号的汽油机载重汽车的技术改造,提高运输效率和     

解放牌CA15型载货汽车

第一汽车制造厂是1953年动工兴建的,在党中央的正确领导下,在全国人民的大力支援下,仅用了三年的时间就从总装配线上装出了第一辆我国自己制造的解放牌CA10型四吨载货汽车。到今年2月已生产了一百万辆汽车,为我国经济建设和国防建设做出了重大贡献。二十多年来,我们对CA10型系列产品不断改进,1960年正式将汽车型号改为CA10B型。CA10B型汽车是我国目前保有量最多的汽车,在生产CA10B型汽车的过程中,我们逐步解决了转向沉重、驾驶室闷热和水箱开锅等三大缺陷,改进项目上千项,产品性能比CA10型有很大提高。1982年又进行了十多项改进,并改为CA10C型,为汽车运输业提供了装载     

杭州汽车发动机厂生产节能型新产品 X6130型柴油机——比油耗降低15克/马力小时,与黄河牌JN162型10吨载重汽车配套

在一机部新产品展览会上,有一辆崭新的黄河牌JN162型10吨柴油载重汽车。这辆新型的黄河牌载重车,装用了杭州汽车发动机厂1981年的新产品X6130型柴油发动机。杭州汽车发动机厂的新产品鼎牌X6130型柴油机,是根据国务院机械委的要求,为适应四化建设与节能的需要,满足济南汽车制造厂发展新车型黄河牌10吨级重型载重汽车和20吨级牵引车配套以及工程建筑机械等配套机具的需要而设计试制的。     

斜盘形燃烧室用于解放发动机的研究

本文首先分析了解放CA10侧置气门式汽油机L型燃烧室的优缺点。接着详细论述了汽油机稀混合气燃烧理论和根据这个理论在165F发动机上探索出的十多种燃烧室方案。最后介绍了斜盘形燃烧室的结构特点和用于165F发动机及解放发动机的性能。试验结果表明,无论在改造的解放CA10发动机上或在CA15发动机上,斜盘形燃烧室的性能均比CA15弧球形燃烧室的性能要好。