2009年我国工程机械产品进出口和销量统计

受国际金融危机的影响，2009年我国工程机械进出口出现较大下滑，贸易总额为128．6亿美元，比上年减少33．9％。其中进口金额51．5亿美元，比上年减少14．4％；出口金额77．1亿美元，比上年减少42．6％：贸易顺差25．6亿美元，比上年减少顺差48．4亿美元．同比下降65．4％。     

教育类学术期刊论文篇目辑要

省域高等教育实力的分类评价．崔玉平／／清华大学教育研究，2010，（1）．共展所长：香港高等教育质素核证的理念．田健／／复旦教育论坛，2010，（1）．国家精品课程建设七年回望——一个政策评价框架的初步运用．周光礼，张文静／／高等工程教育研究，2010，（1）．国内外高校评价体系最新内容比较及其启示．李海涛／／高等教育研究，2010，（3）．     

中国客车出口新模式大金龙首取亿元大单

据海关统计．2008年1-12月．我国客车出口33928辆，同比下降19．02％，从4月份开始．客车出口量连续9个月下降，成为历年来少有的景象。但令人欣慰的是，在这场持续下降的行情中，30座以上的客车出口了12590辆，同比增幅达到了26．90％，出口金额10．82亿美元，同比增长20．06％．显示出中国客车出口已经出现结构性变化。不过．这种增长速度与2007年相比已明显放缓。     

公路工程变更的质量管理与控制

引言 公路工程受到了地质．气候，水位等自然条件的影响．还受到了建设单位．设计单位，建立单位．施工单位，监督单位的影响．还有公路的等级，是乡村公路．还是省级公路或者高速公路．都影响着公路工程的造价和施工技术等等，     

上海非公经济比重提至45．7％

上海市统计局日前发布了《2008年上海市国民经济和社会发展统计公报》。 《公报》称，2008年，上海国民经济保持平稳较快发展。全年实现上海市生产总值（GDP）13698．15亿元，按可比价格计算，比上年增长9．7％。其中，第一产业增加值111．8亿元，增长0．7％；第二产业增加值6235．92亿元，增长8．2％；第三产业增加值7350，43亿元，增长11．3％。第三产业增加值占全市生产总值的比重为53．7％．比上年提高1．1个百分点。     

国内首个大型港口博物馆——宁波中国港口博物馆奠基

近日，交通运输部正式发布《2009中国航运发展报告》。报告显示，2009年，全国港口完成货物吞吐量76．57亿吨，比上年增长9．0％，其中沿海港口完成48．74亿吨，增长8．6％，内河港口完成27．83亿吨，增长9．9％。     

治疗胆道癌患者830例临床分析

对1956年～1995年收治830例肝外胆道癌的临床研究结果表明，胆囊癌占72％（601／830），胆管癌占27．6％（119／830）。胆囊癌男女比例为1:2．54，平均年龄56．55岁，55岁以上占65．9％，腺癌占96．2％，手术切除率29．4％。胆管癌男女比例为1．46：1，平均年龄为56．4岁，55岁以上占53．7％，腺癌占100％，手术切除率为20．4％。阶段性分析表明，胆囊癌及胆管癌发病均有上升趋势，肿瘤切除率亦有升高。     

民企成上海经济发展不可替代生力军

改革开放30年来，上海民营经济经历了从无到有，从弱到强的过程。截至2007年底，全市已有私营企业49．9万户，占该市企业总数的77．8％，注册资本8755．9亿元，占全市企业注册总资本的25．4％，聘用劳动者372．3万人，占全市企业用工人数的71％。当年实现生产总值2100．8亿元，占全市生产总值的17．5％。     

中国客车海外战略的几种走法

2014年上半年，中国出口各类客车19749辆，出口金额60．04亿人民币，分别比上年同期增长25．39％、43．45％，其中大型客车出口量和出口额增长11．31％、35．64％．中型客车增长13．59％、75．34％，轻型客车增长38．26％、43．28％。且有专家预测：下半年．客车出口增幅仍十分乐观，会超过40％,陆续不断的订单与良好的销售业绩给中国客车“走出去”带来了无限信心与动力。     

广州港上半年集装箱吞吐量增两成

今年上半年，广州港集团完成货物吞吐量1．288亿吨，为年度计划的52．4％，比去年同期增长9．8％；集装箱吞吐量完成471．6万标准箱，为年度计划的49．6％，同比增长19．7％。     

Improvements of Difference Inequalities and Integral Inequalities

A delay difference inequality was studied, and several results were obtained, which improve the known results. Then a typical integral inequality with two independent variables was studied, and some results were obtained, which extend the known results.     

圆钢管混凝土不等偏压柱的有限元计算

在实际工程中，圆钢管混凝土柱两端有可能承受偏心距不同的压力。利用有限元软件ABAQUS建模对圆钢管混凝土不等偏压柱的荷载一变形关系全过程进行了计算，计算结果与大量试验结果符合良好，这验证了该方法模拟圆钢管混凝土不等偏压柱受力过程的正确性。最后，列出了采用等效长度法和模型柱法对上述试件承栽力的计算结果，通过与试验结果的对比，3种方法均总体偏于安全，其中有限元计算结果吻合最好。     

移位制评价模式的可靠性模拟分析

分析了移位制评价模式的运作机制和对评价结果可靠性的影响，开辟了评价可靠性分析的新途径。通过对简单移位制评价模式到一般移位制评价模式的评价结果论证，并使用模拟方式对评价的在位精度进行分析，得到了在移位制评价模式下评价可靠性的两个重要结果，为充分发挥专家特长，抑制评价中的主观随意性提供了基础。     

特征量对某交通流混沌实时判定系统的影响

为分析特征量对该系统判定结果的影响,以交通流微观仿真软件产生的交通流为对象进行了实验研究,讨论了在相同条件下,不同的特征量(功率谱、小波包系数、小波包能量)对此系统判定结果的影响.实验结果表明,特征量对该系统判定结果影响较大,选用基于小波包能量的特征提取判定效果更好.     

斜交板桥承载能力的有限元计算分析

针对斜交板桥在道路等级提升的情况下,对原有桥梁荷载等级的增加进行了承载能力评定。首先运用两种不同的有限元软件分别建立梁格模型,并将加载后的计算结果与规范值进行对比;然后根据外观检测结果确定各项检算系数;最后对计算得出的结构荷载效应和抗力效应进行对比。结果表明：在仅仅加宽桥面的情况下,该桥无法满足城—A级汽车荷载要求;软件计算结果与理论计算结果相符。     

分离式基础柔性防撞装置结构分析方法比选

采用杆系单元、实体单元对宜昌夷陵长江大桥防撞装置结构进行有限元分析,并与m法计算的水平位移及作用效应进行对比。结果表明,杆系单元的计算结果与实体单元的计算结果相差很小,并且建模过程简单快捷;m法的计算结果与有限元的相差较大,且计算过程繁琐;研究结果可为类似柔性防撞结构分析以及设计提供参考。     

钢桥面铺装层动力响应分析

本文从动力学的角度出发,应用有限元方法计算了铺装层在不同的模量、厚度和车速条件下的动力响应的变化规律,分析了单轮荷载和双轮荷载两种荷载型式对动力响应的影响,并与以往的静力计算结果作出了比较.分析表明,采用动力计算模式比静力更为不利,在常温及高温条件下,铺装层初始设计厚度较薄时,采用双轮荷载作用形式比单轮更偏于安全,研究成果可为铺装层材料和结构设计提供理论依据.     

路基处治土回弹模量预估

路基土回弹模量对路面设计具有重要意义。采用水泥砂作为路基处治土,通过室内回弹模量试验,基于试验数据,建立水泥砂的回弹模量与压实度、水泥含量的预估方程,为其回弹模量的预估提供参考方法。通过室内试验进行验证,结果表明:实测值与预估值较好吻合。     

正六角形蜂窝芯层面内等效弹性参数研究

由于蜂窝芯层结构在外载作用下,蜂窝胞元壁板不但会产生弯曲变形,而且也会产生伸缩变形和剪切变形。过去Gibson公式在计算蜂窝芯层等效参数时只考虑了弯曲变形,虽然简便,但在导致蜂窝芯层分析时,弹性矩阵会出现不确定性;后来,宋明慧公式在Gibson公式的基础上,进一步考虑了伸缩变形的影响,但由于没有考虑剪切变形的影响,导致的蜂窝芯层结构不稳定,而且简化的弹性矩阵会出现奇异。该文新推导的面内等效弹性参数理论计算公式考虑了弯曲变形、伸缩变形和剪切变形对面内等效刚度的影响,是对Gibson和宋明慧公式的修正,克服了他们公式上的缺陷。     

Banach空间中含有间断项的一阶周期边值问题整体解的存在唯一性

利用半序方法,只用上解或下解得到Banach空间中含有间断项的常微分方程一阶周期边值问题在[0,a]（a〉0）上整体解的两个存在唯一性结果,这两个结果是独立的新结论．