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在今日德国,拥有自己的汽车成了奢侈,租车更贵,尤其对那些用车不多的人来说。于是,在租车业每况愈下之际,共享汽车业却蓬勃发展起来。 相似文献
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公路工程造价管理改革初探 总被引:1,自引:0,他引:1
1加强材料价格信息化建设建筑材料是构成工程实体的物质基础,其费用是形成工程造价的主要组成部分。在市场经济条件下,材料价格的变化遵循价值规律,因工程所处地域环境、地理位置、资源储备、供求关系、资金情况等诸多因素影响,材料价格随着市场的变化而频繁变动,从而形成影响工程造价重要的动态因素。多年来通过实际工作经验证明,对那些用量不多,价格变化不大,对工程造价影响小的部分材料,最好由地方造价管理机构定期(如半年或一年)发布其价格;对那些用量多、价格高,变化大的材料(如三大材料、油料、砂石材料)必须在市场竞争中确定价格,形… 相似文献
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近年来高校中出现了"双困生"这样一个特殊群体,即那些除了经济上的困窘之外,越来越多的贫困生出现了严重的心理危机,走入了"双困"的两难境地.如何加强对"双困生"的教育扶助,已成为高校教育中的重要任务. 相似文献
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城市公共交通系统方案比选的简便方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对城市公共交通系统的各种改进及新建方案的比选,提出了一种比较简便的方法,从多项方案中初步筛选出那些最能符合城市实际需要的方案,以便对其做进一步的详细研究,从而避免人们在不合适的系统方案上浪费时间、精力和财力。 相似文献
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余新新 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2002,26(5):696-699
在研究分析多层前馈式神经网络的基础上提出了反向变量选择法,使得神经网络的高度非线性映射性能能够以尽可能少的变量实现,同时还证明了由此方法所删除的变量是对网络的输出具有最小影响的那些变量,文中还提供一个在模式识别领域的应用实例,结果令人满意。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(5)
山城开通了BRT随着"快速公共汽车交通系统"(Bus Rapid Transit-BRT)在中国一些大城市的兴起,那些大容量低地板的18米铰接式公交车被越来越多的人认识并乘坐。但是否BRT就一定要采用大容量低地板的铰接式公交车呢?记者日前在重庆首条BRT试运营线路——高九路上看到了车长12米的公交车。 相似文献
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大多数人以为,不凡,要属于舞台上,屏幕中,聚光灯下,那些触不可及的人。但,这绝不是不凡的所有。不凡,还属于每一个用心生活的人,属于每天多创造一点幸福的人,属于努力做好每件小事的人,属于比别人多坚持一刻的人,属于在风雨中不离不弃的人,属于为胜利不怕多一次失败的人。不凡,不看财富,不看地位,不凡,属于实实在在的你,属于尊重生活的每一个人。生活,实在不凡。全新凯越,给我们质朴的提示,每一个人都是生活的主角。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(12)
日前,中国首届循环经济成果交易博览会在青岛召开。来自全球1000多家企业在会议上展示了自己的循环经济成果,一大批世界领先的循环经济技术和项目让人目不暇接。记者会上了解到,一批大型企业正在国内推动绿色供应链体系,将那些环保达不到要求的企业从供货商的名单中清除,相关专家则表示,政府应措建平台,促使绿色供应链更好的发展。有关政府人士指出, 相似文献
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王宇 《交通世界(建养机械)》2008,(10):100-103
山城开通了BRT
随着“快速公共汽车交通系统”(Bus Rapid Transit-BRT)在中国一些大城市的兴起.那些大容量低地板的18米铰接式公交车被越来越多的人认识并乘坐。但是否BRT就一定要采用大容量低地板的铰接式公交车呢7记者日前在重庆首条BRT试运营线路高九路上看到了车长12米的公交车。 相似文献
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戴永佳 《交通世界(建养机械)》2003,(8):61-63
随着中国全面融入经济全球化浪潮中,越来越多的中国企业加快了走出海外的步伐,越来越多的中国企业正在逐渐成为跨国公司,但如何打造一个跨国企业则是困扰许多中国企业家的难题。对于那些致力于成为世界级公司的中国企业来说,真正的挑战是在制度与运营层面——我们首先需要了解成为世界级水平的企业的标志是什么?世界优秀公司在这些方面是如何做的?我们可以从这些世界级的标准或做法中得到什么启示? 相似文献
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在公路路线设计方面,随着计算机技术的突飞猛进的发展,人们要求计算机能替代人们去做那些繁琐的计算和重复性工作,要求人们开发出结合合理,功能齐全,适用各种情况,掌握,操作简单的CAD软件,该系统本着以上原则,吸收国外先进经验,大胆采用新技术,经过不断改进,已成功地用于多条高等级公路的设计中。 相似文献
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基于Agent的空中交通流量管理系统结构研究 总被引:2,自引:0,他引:2
空中交通流量管理系统(ATFM)对于适应飞行量的不断增长、减少延误、充分利用空域和地面资源,具有战略性意义.多Agent具有实时性高、可扩充性好、自治能力强的特点,符合空中交通流量管理系统的要求.本文充分考虑到空中交通流量管理系统三级结构的特点,把那些具有自主性和智能性、并对系统有重要影响的实体用Agent来实现,基于Agent技术构建了空中交通流量管理系统的框架,详细阐述了系统工作方式及各分Agent系统的结构;将多Agent应用到空中交通流量管理系统,可有效提高系统的动态环境适应性和自治性,降低系统设计与实现的复杂性,为建设流量管理系统提供了新的思维模式. 相似文献