日本车企在欧盟国家的发展近况

日本车企在欧洲进行大规模的投资始于1986年,这标志着日本车企开始在欧洲进行汽车生产活动。如今,随着日本车企的不断发展壮大,各大车企已经牢牢在欧盟当地社区扎根,融入了欧盟地区。     

寻找商铺开发的“点金石”

商铺就是商战,只有从商战的硝烟中透视商铺的风险,只有从商战的逐鹿中发现商铺的规律,只有从商战的局限中整合商铺的资源,只有从商战的羁绊中蕴酿商铺的升华,才能从容登临商战的制高点,握紧商铺开发闪闪发光的“点金石”!商业创意并不等于商业策划,更不能停留在“创意”的水准上。     

恩施至黔江高速公路投资评估研究

资金短缺是制约我国高速公路建设的瓶颈。投资主体和融资方式的多样化是我国解决公路建设资金短缺的有效途径。而BOT模式作为一种重要融资方式,也越来越受到重视。高速公路投资影响因素众多,所需资金巨大,投资回收期长,投资风险大,如何进行投资评估研究投资决策格外重要。投资评估研究力求客观公正、审慎全面。高速公路BOT投资分析重点是预测未来交通需求,判断项目未来收益,准确测算投资成本,揭示投资风险。本文以湖北恩施至黔江高速公路为例探讨公路BOT投资评估的基本内容、分析方法及投资建议。     

正在崛起的汽配航母——湖南星沙汽配城

湖南星沙汽配城是经长沙市人民政府批准，全国首家由汽配经营者投资建设的大型专业汽配市场，占地面积400多亩，总投资3．8亿元，总建筑面积32万平方米。市场由30多栋多功能商铺、2个超大空间展示交易厅、1个18000余平方米的国际展览和电子商务中心组成，共有商铺1500多个。汽配城主入口紧临319国道和107国道交汇处，距京珠高速入口处仅500米，60米宽的城市主干道纵贯市场南北。     

安徽省人力资本投资现状分析

本文试图突破以往传统的人力资本投资理念,从教育和健康两方面考虑国家及个人家庭层面构建指标,客观看待安徽人力资本投资水平与全国平均水平的差距,发现:2001年以来,安徽省人力资本投资规模不断扩大,国家和个人层面投资总量都明显提高,但相对于全国平均水平仍有差距,且投资结构出现了一定偏差,期间人力资本健康投资及城乡增速差别问题应引起更多的关注。     

建设项目施工阶段的投资控制

阐述业主做好政府投资工程项目投资控制的重要性,综述投资控制的重点,着重论述业主在施工阶段做好投资控制的关键措施和具体建议。     

上海南站将现6万m^2超大地下商铺

不久，上海南站将出现6万m^2超大地下商铺。值得一提的是，商铺规格都是高档次的，既体现服务交通枢纽的功能，又不仅限于一般的车站商铺要求。据了解，上海南站地下空间有12万m^2，其中4万m^2用于地下车库，2万m^2是各种交通换乘枢纽的通道，剩下的一半将全部用于商铺开发。这6万m^2商铺既有餐饮、休闲服务、娱乐等相关配套服务，同时又要引进高规格商铺，与通体透亮的南部风格相互匹配。     

中国投资扭曲的基本特征和原因分析

随着中国经济的快速增长，资本对于中国而言虽然仍然是稀缺的资源，但资本的总量问题已经不再是主要矛盾，投资在结构和效率上的问题更应引起关注。本文分析了中国宏观投资结构上的三个特征，即投资与消费的扭曲、投资内部结构的不平衡以及投资主体上政府主导的特点，指出中国宏观投资存在着结构上的不合理，并分析了投资扭曲的主要原因。     

公路建设项目环保投资的问题与对策

通过分析公路项目环保投资的现状,解析公路建设项目环保投资在投资总量、使用结构以及实际效益等方面的问题,并提出具体的解决措施。     

论工程设计阶段的工程投资控制

针对工程设计阶段的投资控制专题,阐述了投资控制工作的制度化建设和投资控制工作的分阶段实施。关于投资控制工作的制度化建设,主要从强化工程设计人员的经济意识、提高设计质量、建立概预算台帐管理制度、建立工程限额设计任务书制度、采用优化设计确保达到限额设计的指标及与业主充分沟通等六个方面进行阐述。关于投资控制工作的分阶段实施,主要从投资控制工作的分阶段实施、初步设计概算阶段的投资控制工作、施工图预算阶段的投资控制工作三个方面进行了阐述。     

云南省公路建设投资对国民经济贡献的测算研究及应用

公路建设投资对国民经济贡献的研究尚无完善的理论体系和计算方法,本文在分析公路建设投资对国民经济贡献的乘数效应的基础上,重点论述了用改进的投资乘数算法计算公路建设投资对国民经济贡献的效果,并把这个方法应用到云南省公路建设投资对国民经济贡献的测算,计算了云南省公路建设投资对国民经济贡献的效果。     

豪华车背后的冷思考

从2000年到2005年的这五年时间，正是中国经济发展进入新一轮高潮的重要时期。从发展的角度看汽车业，可以用“一日千里，繁华无限”来形容，几乎所有的汽车厂商都在乐观估计市场的走势。这种极强的投资动机和趋势，对豪华车市热起到了推波助澜的作用。     

公路建设投资乘数的算法研究

为了完善利用公路建设投资乘数计算公路投资对国民经济拉动效益的方法,针对目前利用凯恩斯乘数与投入产出法计算公路建设投资效益的不足,通过公路建设过程中投资乘数作用引起国民经济成倍增长的机理分析,提出从投资乘数的原始定义出发计算公路建设投资乘数的原理,推导了计算公路投资乘数时公路建设投资引起的边际消费的改进算法,并通过京石高速公路有关资料验证了该方法的效果;发展了基于投资乘数计算原理、现有公路工程投资测算、投入产出矩阵组合基础之上的应用方法,克服了常用算法用全社会的消费倾向代替公路投资消费倾向的不足。     

浅谈工程建设项目在施工图设计阶段的投资控制

针对工程建设项目在施工图设计阶段的投资控制专题,阐述投资控制管理制度和实施工作。主要从加强设计人员经济意识、设定施工图设计限额目标、施工图限额设计、优化设计减少投资4个方面进行阐述。     

投资项目管理研究

上海汽车工业总公司改组改制成立上海汽车工业（集团）总公司，并被正式授权经营汽车工业集团的国有资产，本文以集团公司的投资项目管理进行了研究，建立了投资项目管理体系并设定了投资项目的投资效益指标体系。     

浅析我国股份制商业银行境外投资

本文研究了国际国内基本形势、股份制商业银行自身状况、境外投资中的面临的风险,提出了股份制商业银行境外投资应采用的风险控制战略、投资组合战略、人才战略等投资战略,以供相关人员参考。     

投资管理关键指标在平台车型开发项目管理中的应用

汽车项目投资具有投资数额大、周期长、不确定性较大等特点,大型主流车企都在推进架构战略及平台战略以应对国内外市场挑战.本文从平台战略下的车型开发项目管理出发,用投资管理视角,分析投资管理关键指标在其中的应用,为企业高效调配资源,提高项目的经济效益和社会效益,提供一种全新的工作方向.     

优化设计对公路工程投资的控制

通过对公路工程的优化设计与投资控制关系进行分析．提出如何通过优化设计来有效控制投资的办法。     

公路工程施工阶段的投资管理

通过对投资的状态计算，施工过程的实时分析，评价，使施工过程的各阶段的投资消耗都控制制在计划目标内。     

公路交通行业环境保护投资界定雏仪

阐述了对公路交通行业环境保护投资进行界定的目的，意义，并对其现状进行分析，提出了公路交通行业环境保护投资划分的具体原则和建议。