船舶冷藏系统热负荷计算研究

分析船舶冷藏系统热负荷的特点，尤其针对大型水面船舶冷藏系统热负荷的复杂性，研究热负荷计算方法，编制船舶冷藏系统热负荷计算程序代替手工计算，大大提高设计效率和质量。     

冷藏集装箱的冷消耗计算

1 冷藏集装箱类型 1.1按制冷方式分 在冷藏集装箱的发展历史上,制冷方式有水冰制冷、干冰制冷、冷冻板制冷、液氮制冷和机械制冷等5种.此外,国外还制造和使用过的冷藏集装箱有夹套冷藏集装箱、气调冷藏集装箱、低压冷藏集装箱、液体空气冷藏集装箱和液体二氧化碳冷藏集装箱等.     

FPSO的空调通风冷藏系统设计介绍

介绍了大型FPSO船的空调冷藏通风系统设计思想和特点。     

某海工平台起居处所空调系统设计研究

针对海工平台工作环境恶劣的状况,以某海工平台为设计对象,研究起居处所空调系统设计。研究内容包括空调系统的方案比较、冷负荷及湿负荷计算、空调系统布置、空调设备及附件选择、空调系统水力计算、通风系统的设计和布置,对海工平台起居处所空调系统的设计研究具有一定的参考意义。     

船舶空调蒸发器结霜故障分析

由于环境条件多变,需要船舶空调系统的热负荷在较大范围内不断变化,因此要求空调系统必须能够大范围调节冷剂流量,以使装置制冷量与热负荷平衡。压缩机调节冷剂流量,多采用吸气回流法,即根据吸气压力的变化,调整压缩机的负荷,一般可实现33%～100%、25%～100%、甚至是更大范围的流量调     

5600m~3超低温冷藏运输船冷藏系统传热计算分析

为了评估5 600 m3超低温冷藏船的冷藏系统功能,进行冷藏舱的空舱降温试验、保温试验和热平衡试验。针对各试验指标的特点与冷藏舱热负荷的复杂性,采用热平衡试验数据计算冷藏舱绝热结构的平均传热系数并与试验值进行对比。结果表明,冷藏舱保温效果达到设计标准,满足船舶营运过程中鱼货的快速冷冻与持续保温要求。     

远洋船舶空调装置冷却水节能分析

远洋船舶空调系统的耗电量占总电网的1／4左右,空调系统的节能十分重要。以某船从丹麦奥尔堡返航上海沿途空调系统动态热负荷记录为例,通过对空调系统的热负荷分析,提出了两种变流量方案,并分析了两种方案的实施措施以及注意事项。     

船舶系统

船舶系统 船舶系统 ship system 船舶上的舱底和压载系统、甲板排水及疏水系统、空气测深注入系统、生活用水和供暖系统、灭火系统、生活污水系统、冷藏与制冷系统、空调和通风系统的统称     

间冷式空气调节系统负荷及风量分配计算方法

在舰船集中式空调系统的设计中通过计算机编程进行负荷计算风量分配     

船用空调风机变频调节节能研究

介绍空调风机变速调节节能原理，并根据实船测得的数据，针对不同海区和时刻，对空调动态热负荷的变化进行分析，进而对节能指标进行数值计算，得出了空调风机变频调节节能率高的结论．     

基于知识组件的船舶空调通风系统原理图快速生成方法

[目的]针对船舶空调通风系统原理图绘制效率低、数据管理难的问题,提出一种该系统原理图快速生成方法.[方法]首先,分析船舶空调通风系统原理图绘制过程,定义此系统的知识组件模型、实体建模和实例化过程;然后,结合该系统的设计特点,设计基于知识组件的原理图快速生成业务模型和数据交换模型;最后,以AutoCAD和PDM系统为平台...     

采用封闭式燃油炉灶的船舶厨房空调通风设计

针对船舶厨房中采用的开式燃油炉灶在使用过程中存在熄火的现象,提出采用具有独立进风、排烟系统的封闭式燃油炉灶。通过对采用封闭式燃油炉灶的船舶厨房空调通风设计的探讨,将厨房空调通风系统划分为工作区空调系统,炉灶进风、排烟系统和集气罩风幕系统三个部分,并对工作区全面空调的设计,炉灶进风、排炯的压力匹配和集气罩风幕气流组织形式等问题进行分析。认为与封闭式燃油炉灶相匹配的合理的厨房空调通风设计,能有效保证封闭式燃油炉灶的正常工作,消除开式燃油炉灶所存在的熄火问题。     

船舶上层建筑中央空调主送风方案分析

从船舶上层建筑的结构布置、施工工艺和热效率损失3方面对3种空调主送风风道形式比较分析，为优化上层建筑通风布置的设计提供参考。     

转轮式全热交换器在舰船空调通风系统中的应用

阐述了转轮式全热交换器的显热和潜热效率，分析了空调系统中显热和潜热的能耗构成。通过对转轮式全热交换器和显热交换器热回收率的比较，得出使用全热交换器的节能效果更加明显的结论。结合国内舰船空调通风系统的现状和发展趋势，提出了转轮式全热交换器在舰船空调通风系统中应用的可能性。     

吸附式制冷在船舶空调中应用的可行性研究

作为一种利用低品位热能驱动的绿色制冷技术,目前吸附式制冷技术已成为国际制冷界关注的热点.本文分析了吸附式制冷在商用船舶空调中应用的可行性,对其在实船应用进行系统设计,并实现了吸附与脱附过程的自动切换,为吸附式制冷空调在船舶中应用奠定基础.     

利用多种余热的复合热源型溴化锂制冷机组特性分析

针对船舶动力系统运行时会产生大量多种形式的低品位余热,而这些余热恰好适合作为溴化锂吸收式制冷机的驱动热源,并利用动力系统余热实现船舶的空气调节.介绍了船舶柴油机动力系统所产生的几种余热形式,以及复合热源型溴化锂吸收式制冷机的热力性能、制冷循环效率和回收这些余热的可行性方案.并与电力驱动的压缩式制冷循环在经济性、安全性和能源利用效率等方面进行综合分析对比,论述了船舶节能和余热回收利用的可行性和必要性.     

某船空调噪声分析与降噪改进研究

文章以某船空调系统为例,检测舱室空调噪声情况,分析船舶空调噪声产生的原因,针对管路设计、布风器结构、风机选型、气流速度调节等存在的缺陷进行建模研究,探究消除空调噪声的方法。结合建模仿真和分析,给出加装消声器、布风器改造等改进措施和日常管理建议,以降低空调噪声。     

船用转轮除湿空调及其系统方案的比较研究

研究转轮除湿空调在船舶上的应用,实现船舶空调的节能。根据某船传统空调系统的设计参数构建了单级除湿和两级除湿的转轮除湿空调的系统方案,通过比较研究发现两级除湿的系统方案适合在该船舶上应用,且具有显著的节能潜力;在设计工况下,应用在该船舶上的两级转轮除湿空调的消耗功率仅为传统空调的56.6%。     

船舶中央冷却系统节能优化设计研究

现代船舶设计中,节能设计成为船舶设计成败的关键之一。为了降低船舶的燃油消耗,除通过优化船体线型减小船体阻力、增加桨径提高推进效率外,还可以通过对一些系统进行优化布置来实现一定的节能目的。以一型5万吨级散货系列船为例,利用功能关系转换的方法,通过表列比较其中央冷却系统改进前后对燃油消耗量的变化,证实了改进后的系统对燃油消耗量有所降低,从而说明通过对动力系统优化布置是可以达到一定的节能效果。     

SIT型内转塔式单点系泊系统月池环空区域通风系统设计

文章以深水油气田开发常用的船体集成(SIT)型内转塔式单点系泊系统为基础,深入分析了月池环空区域的通风系统配置,并详细介绍了通风系统的选型和控制设计要点.通过项目验证了该通风设计方案完全能够满足SIT型内转塔式单点系泊系统的正常运行,该研究工作填补了SIT型内转塔式单点系泊系统月池环空区域的设计空白,为今后深水FPSO...