北方国际集装箱运价指数走势分析（2012年10月）

2012年10月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布18次（见图1）。10月初至10月16日，南美西航线运价略有上调，欧洲、地巾海航线运价大幅回落．带动指数连续下挫；10月17—22日，南美东航线运价回暖，欧洲、地中海航线运价跌幅收窄，指数跌幅趋缓；10月23—29日，欧洲、地中海航线实施运价普涨计划，指数大幅攀升；月末指数微弱下行。10月31日指数收于709．55点，比9月29日上涨8．76点，累计涨幅为1．25％。     

北方国际集装箱运价指数走势分新（2012年1O月）

2012年10月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布18次（见图1）。10月初至10月16日，南美西航线运价略有上调，欧洲、地巾海航线运价大幅回落．带动指数连续下挫；10月17—22日，南美东航线运价回暖，欧洲、地中海航线运价跌幅收窄，指数跌幅趋缓；10月23—29日，欧洲、地中海航线实施运价普涨计划，指数大幅攀升；月末指数微弱下行。10月31日指数收于709．55点，比9月29日上涨8．76点，累计涨幅为1．25％。     

北方国际集装箱运价指数走势分新（2012年9月）

2012年9月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次（见图1）。受欧洲、地中海等航线运价大幅回落的影响，9月初至9月11日指数下跌幅度明显；9月12—17日，美西、南美西等航线运价略有上调，其他航线运价跌势依旧，指数整体跌幅收窄；9月24日，日本航线再次上调运价，带动指数微幅走高；此后，其他航线运价继续下行，指数回归下行通道。9月29日指数收于700．79点，比8月31日下跌78．32点，累计跌幅为10．05％。     

中国出口集装箱运输市场月评(2008-06-21—2008-07-20)

本期中国出口集装箱运输市场需求平淡，行情总体表现不佳。欧洲航线旺季不旺，运价小幅走低；北美航线需求稳定，运价走势平稳；日本航线货量平淡，运价持续走低。2008年7月18日，上海航运交易所发布的中国出13集装箱运价指数报1134．20点，上海地区出口集装箱运价指数报1129．11点，分别较上月同期微跌0．4％和1．1％。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年6月）

2013年6月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次，指数前3周小幅波动，月末急速攀升（见冈1）。6月3—713，地中海和日本航线运价上涨，带动指数温和回升；6月8—24日，南美西和中南美航线运价回暖，欧洲和地中海航线运价震荡盘整，美国航线运价下滑，指数整体小幅回落；6月25—28日，欧洲和地中海航线运价大幅上扬，拉动指数上升129．31点，最终收于677．46点，比5月31E1上涨136．39点，累计涨幅达25．21％。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年3月）

2013年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次，指数上半月明显回升，下半月小幅下跌（址图1）。3月1—7日，欧地和美国航线运价略有回调，南美和日本航线运价小幅上涨，指数基本保持平稳；随后，欧地航线运价大幅调涨，指数快速攀升至700点以上，并于3月18日升至当月最高点，累计涨幅为16．26％；月末美国航线运价调涨，但欧地航线运价从3月19日至月末明显同落，拖累指数连续下跌。3月29日指数收于669．02点，比2月28日上涨51．94点，累计涨幅为8．42％。     

中国出口集装箱运输市场月评（2014年1月）

本期我国出口集装箱运输市场受益于春节货源而有所提振，船公司借势陆续在多条航线上提涨运价并取得部分成功，从而推动综合指数逐步上升；但由于各航线目的地市场需求波动，导致航线表现各异，部分航线运价有所反复。1月30日，中国同口集装箱运价综合指数为1158．16点，较上月末上升6．8％；上海出口集装箱运价综合指数为1168．25点，较上月末上升4．7％。     

中国出口集装箱运输市场月评（2007—06—21-2007-07-20）

7月1日的出口退税政策调整引发了6月末中国出口集装箱运输市场的抢运高峰，出口市场全线爆舱；7月1日之后，处在传统运输旺季的远洋航线行情持续看好，日本航线则由于处在传统淡季而行情下滑。7月20日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1064．13点，较上月上涨3．4％；上海地区出口集装箱运价指数为1073．17点，较上月上涨3．8％。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年9月）

2013年9月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次，月初指数略有上涨，随后呈现回落态势（见图1）。月初，欧洲、地中海、美国航线运价延续涨势，南美航线运价略有回落，指数在9月3日上涨0．71％；随后，尽管日本航线运价持续向好，但欧洲、地中海、美国航线运价冲高回落，呈现持续下跌态势，拖累指数在9月4-30日持续下滑，累计下跌183．03点，累计跌幅高达25．26％。9月30日，指数收于541．63点，比8月30日下跌179．55点，累计跌幅为24．90％。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年7月）

2013年7月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,上半月指数呈现震荡回落态势,月末回升至月初水平（见图1）。7月1-18日,欧洲、地中海航线运价冲高回落,美国和波斯湾、印巴航线运价弱势下行,拖累指数震荡下跌,7月18日指数跌至当月最低点,比月初累计下跌45．50点,累计跌幅为6.38％;下半月,欧洲、地中海航线运价回暖,南美西、中南美和波斯湾航线运价震荡回升,7月19-31日指数持续回升,最终收于711．12点,比6月28日上涨33．66点,累计涨幅为4．97％。     

集装箱运输：呈现回升态势

7月31日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报80823点，较上月上涨5．1％。 欧洲航线：7月17日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为878点，106924点，分别较上月同期上涨127％、151％。     

全球海运市场低位振荡，热点难寻——2011年4月国内外航运市场简评

1市场预热，众多集装箱航线运价止跌回升4月29日，上海航运交易所（下称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1006点，较上月下降1％，其中：日本航线797点，下降1．4％；欧洲航线1212点，下降5．9％；美西航线976点，上升1％；美东航线I170点，上升1．7％．     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2021年7月)

2021年7月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1):上旬至中旬,指数震荡走升;下旬,指数大幅上行.7月1-21日,欧洲航线运价快速冲高后震荡回落,地中海航线运价波动走强,美国和南美航线运价上涨明显,南非航线运价持续推升,北方国际集装箱运价指数大涨后震荡向上,在2600点附近波动,累计上涨3.32％.7月22-26日,欧洲、地中海、南美和南非航线运价全面上行,美国航线运价涨势迅猛,北方国际集装箱运价指数快速拉升,累计上涨超过100点,一举站上2700点关口.7月27-30日,欧洲航线运价下滑,南美和南非航线运价微升,地中海和美国航线运价稳定,北方国际集装箱运价指数先跌后涨.7月30日,北方国际集装箱运价指数收于2718.81点,比6月30日上涨193.20点,涨幅为7.65％.     

中国出口集装箱运输市场月评(2009-06-21—2009-07-20)

本期，我国出口集装箱运输市场整体运输需求呈现回升态势，但各大航线市场行情表现各异，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数在各大航线此消彼涨的影响下小幅上浮。2009年7月17日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报787．14点，较上月同期微涨1．5％；上海地区出口集装箱运价指数报738．88点，较上月同期上涨2.3％，     

中国出口集装箱运输市场月评

本期中国出口集装箱运输市场整体基本处于较为稳定的状态，远洋航线运输需求依然旺盛，但与上期的火爆态势相比有所回落：日本航线需求平稳，行情稳中有升。8月17日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1086．84点，较上月同期上涨2．1％；上海地区出口集装箱运价指数为1094．16点，较上月同期上涨2．0％。     

全球海运市场弱市反弹，后市不容乐观--2011年5月国内外航运市场简评

1外贸出口平稳增长，集装箱运价微涨 5月27日，上海航运交易所（下称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1015点，环比上升0．9％，同比下降10％，其中：日本航线831点，上升4．4％；欧洲航线1173点，下降3．2％；美西航线995点，上升1．9％；关东航线1198点，上升2．4％。     

中国出口集装箱运输市场月评（2007-10-21-2007-11-20）

本期中国出口集装箱运输市场行情呈现较明显的分化态势。随着远洋航线传统淡季的来l临，欧洲地中海航线的货量支撑有所减弱，市场运价走势较为疲软；而日本航线随着旺季的来临，市场行情渐入佳境，运价走势稳中有升。在远近洋航线市场行情此消彼涨的作用之下，综合指数出现小幅盘整。11月16日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1168．12点，与上月基本持平：上海地区出口集装箱运价指数报收于l156．52点，较上月上涨2．9％。     

海运业全线反弹，后市不容乐观——2011年8月国内外航运市场简评

1运价小幅反弹，集装箱旺季仍未形成 9月2日，上海航运交易所（简称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于993点，较上月上升1．2％，其中：日本航线806点，上升2．9％；欧洲航线l096点，下降0．1％；美西航线932点，上升0．5％：关东航线1227点，上升3．1％。     

国际、国内海运市场运价简况（2010年6月）

1 旺季来临，泛太平洋航线运价创新高 7月2日，上海航运交易所（简称上交所）中国出口集装箱综合运价指数报收于1172点，环比上涨3．8％，同比上涨52．4％。     

中国出口集装箱运输市场月评(2007-11-20—2007-12-20)

本期中国出口集装箱运输市场总体行情基本延续上期的分化态势。远洋航线因处于传统淡季，缺货现象较为普遍，其中欧洲、地中海航线淡季特征尤为明显。与此相反，近洋航线货量持续旺盛，运价走势继续保持平稳。受此影响，本期中国出口集装箱综合运价指数继续盘整。12月14日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1159．17点；上海地区出口集装箱运价指数报收于1161.54点，均与上期基本持平。