东风新品 强势出击

2002年12月18日，在湖北省十堰市的东风载重车总装厂里，16款东风最新开发的商用车新产品载着东风人的豪情壮志缓缓驶下生产线，拉开了东风汽车公司强势出击2003年载重车市场的序幕。以创新求发展打造商用车第一品牌东风载重车公司依靠科技进步，加快产品结构调整，加大新产品开发力度，不断向市场推出新车型。新产品已经成为东风商用车促进销售，提高竞争实力的重要力量。2002年，东风载重车公司全年完成61种新产品的开发，新产品销量占总销售量的90%。此次下线的新产品车型之多，变化之大，不但堪称东风商用车新产品下线之最，而且在产品…     

千锤百炼载重车 卓尔不群看东风——东风载重车公司营销工作解析

2002年,东风载重车公司销售创造出新的业绩:1～10月累计销售汽车111251辆,同比增长29.6％。其中重型车销量超过中型车,实现商用车战略大转折:中型车销售止跌回升,市场占有率高居行业第一;销售收入突破历史最好纪录,综合实力全面提升。这与三年前东风商用车销售情况相比产生了质的飞跃。三年来,载重车公司为达到今天的销售目标,从多方面入手进行了艰苦的努力。     

千锤百炼载重车卓尔不群看东风——东风载重车公司营销工作解析

2002年,东风载重车公司销售创造出新的业绩:1～10月累计销售汽车111251辆,同比增长29.6%.其中重型车销量超过中型车,实现商用车战略大转折;中型车销售止跌回升,市场占有率高居行业第一;销售收入突破历史最好纪录,综合实力全面提升.这与三年前东风商用车销售情况相比产生了质的飞跃.三年来,载重车公司为达到今天的销售目标,从多方面入手进行了艰苦的努力.……     

千锤百炼载重车卓尔不群看东风--东风载重车公司营销工作解析

2002年,东风载重车公司销售创造出新的业绩:1～10月累计销售汽车111251辆,同比增长29.6%.其中重型车销量超过中型车,实现商用车战略大转折;中型车销售止跌回升,市场占有率高居行业第一;销售收入突破历史最好纪录,综合实力全面提升.这与三年前东风商用车销售情况相比产生了质的飞跃.三年来,载重车公司为达到今天的销售目标,从多方面入手进行了艰苦的努力.     

东风汽车有限公司商用车公司

作为东风汽车公司与日产汽车公司合资企业的东风汽车有限公司的分支机构——东风汽车有限公司商用车公司成立于2003年7月8日，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司和湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，现有20个生产经营性单位，12个职能部门。     

以"变"求效益--访东风载重车公司销售部部长、党委书记周强

2001年一开始东风卡车销售就出现了喜人的形势,除了一系列产品好销和宏观形势超暖外,东风卡车市场正悄悄发生变化.这一变化不但使东风卡车2001年1季度销售强于"大盘"成为可能,而且更为东风卡车市场后续竞争能力提供了保证.为此,记者采访了东风载重车公司销售部部长周强.     

以差异化取胜的东风商用车

东风载重车公司以市场为导向,以用户为“上帝”,以产品为纽带,根据差异化的市场、差异化的区域、差异化的经济收入、差异化的用户需求,以差异化的产品设计、生产、销售和服务,来满足市场个性化的需求。在得到市场肯定的同时,也得到了用户的厚报。东风商用车在继2002年连续7个月     

精益求精,打造东风新一代重型商用车--东风天龙系列载重车设计开发

东风天龙系列载重车是东风有限全新开发的一个重型商用车系列,是东风商用车升级换代的拳头产品,在东风商用车可靠、安全、舒适的基础上,采用了很多现代最新技术,从2003年11月开始项目启动,东风人奋战了两年多的时间,历经了无数的考验,终于可以自豪地呐喊:东风天龙重型车,我来了。     

东风大力神重型工程车逐步赢得用户信赖

<正>重型工程车是卡车厂家竞争最激烈的领域之一。由于历史原因,近10年来,国内各个厂家竞争格局也在演变。从2002年开始,中国真正意义上的重型工程车登上舞台。2001年,由东风载重车公司(东风商用车前身)生产的EQ3208G10.5吨新型平头自卸车上市,取得了巨大成功。到2001年底,EQ3208系列车型销售贡献占主要份额。随着重型工程车需求增大,国内卡车行业主要厂家都是朝着这一方向努力。2006年5月18日,东风大力神上市,东风商用车开始拥有     

东风新疆汽车公司重型车出口快速增长

东风新疆汽车有限公司在拓展中亚市场的过程中，以质量求生存，以信誉为保障，重型载重车出口大幅增加。今年前5个月，这个公司仅经霍尔果斯出口俄罗斯的产品就达1160辆，总贸易额达4．48亿元。     

东风系列工程自卸车简介

●东风工程车系列包括EQ3162F6D、EQ3242G、EQ3166G等主要车型。东风大力神EQ3242G是东风载重车公司推出的2000年新品,该车装备了康明斯6CTA柴油机,功率达191kW,采用增压中冷技术,同比节油15％～20％,排放设计分别满足欧1和欧2标准;该车采用了日产柴技术生产的整体六档带超速档变速器;加强型车架和前后桥;加强型平衡悬架;10t级中后桥;最大爬坡度35％,特别适合山区、工地与恶劣路况使用。     

EQ3243VB驾驶室断裂改进方案探究

1EQ3243VB驾驶室断裂分析1.1前悬置撕裂分析EQ3243VB车型是东风商用车公司根据矿区市场需要于2005年开发的一种重型载重车,其标准载重量为11.8t,发动机采用玉柴发动机。用户在使用中一致认为该车马力大、跑得快,因此,超载使用达到25t甚至30t。     

第12届上海国际汽车工业展览会专题报道之五天龙借东风之势御临上海——东风天龙全面上市·东风商用车公司公布2007年事业规划

在2007年第12届上海国际汽车工业展览会期间,以"中国第一,世界前三"为目标的东风商用车公司精彩叠现:首先,在车展前夕4月19日,由东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚宣布了公司2007年事业规划.随后,又于2007年4月20日,东风商用车公司总经理童东城宣布,高端重卡"东风天龙"系列产品,经过近1年的市场导入和用户检验之后,正式开始全面上市.加之,东风商用车首次将重型卡车移进展馆里与乘用车一争高下,东风商用车子公司东风柳汽推出了高端重型卡车--霸龙507,使得东风商用车成为最受瞩目的商用车企业之一.     

紧跟发展的洪流砥砺前行——专访东风小康汽车技术中心总经理周林

正周林是一位伴随东风小康一起成长的技术型领导人。尽管认识周总很多年,笔者还是第一次这么详细地听他讲述他在东风小康的成长历程。采访中,周林也向我们展现了东风小康未来的发展规划,让我们了解到一个不断超越的东风小康。亲历艰辛岁月,跟随公司成长2003年8月,周林刚毕业就来到了东风小康,被安排参与公司第一款微车K07的早期研发工作。那时公司也刚刚成立(东风小康公司于2003年6月27日成立),人员紧张、设     

东风载重车公司实行成本控制提高公司赢利水平

东风卡车在市场上素以造型美观大方、科技含量高、性能优良、质量过硬著称，其“高科技含量、高附加值”的特性一直为市场和用户所青睐。然而，东风却并没有忘记回报购买、使用东风卡车的忠实用户。最近，东风载重车公司提出要加强管理、优化资源、降低生产制造成本，提高产品质量和性能，增加科技含量和配置，但不涨车价，把实惠让给用户，把诚心献给市场，实现公司做强做大的战略目标。降低成本是做强做大的必由之路2003年伊始，商用汽车市场竞争即呈白热化状态，各汽车厂家为在激烈的市场竞争中赢得优势，纷纷出招，以“配置战”和“价格…     

解放CA1122J型和东风EQ1118GA型载重车的启动电路及使用注意事项

解放CA1122J型和东风EQ1118GA型载重车分别由中国“一汽”和“二汽”生产。这两种车型的启动电路在设计和结构上不尽相同。     

厚文重德和谐朝柴——东风朝柴公司第二届文化节专访

记者作为第一批客人，体验了东风朝柴公司第二届文化节的盛况。在对东风朝柴公司党委书记郑晓玲、东风朝柴公司副总经理兼销售公司总经理赵海港、第一批客人代表江淮汽车股份有限公司副总经理赵厚柱的采访中．朝柴文化的独有魅力让人无法释怀。[编者按]     

东风商用车天天"3·15"

"3·15"前夕,原本应该是汽车企业售后服务最忙碌的时间段,但是在东风商用车公司却是悄无声息.那么,东风商用车是如何迎接"3·15"的?平静的背后是否有什么大的行动?带着这些问题,记者来到东风商用车市场销售总部服务保障部.服务保障部部长贾向华告诉记者:"东风商用车公司自2003年正式中止每年3月的'优质服务月',取而代之的是全年、全天候地实施一切围绕市场和客户进行的'东风关怀计划'.如今,'东风关怀计划'已经连续实施了5年,所以,对东风商用车客户来说,天天都是'3·15'."     

东风16款新车出击03年商用车市

面对新世纪的车市，东风公司2003年实施适应性产品开发和战略性产品开发并重的战略，以重新确立东风产品的市场领航者地位为目标，推出了系列新产品，载重车公司注重“重型车结构重型化”，以EQ1166G双桥(双十吨桥)、EQ4126拖头为龙头，提高重型车的动力配置和动力组合，满足用户的个性化要求。中型车向专用车系列拓展，加快专用客车底盘开发，拓宽品种提高市场占有率。     

东风中重卡销量市场份额保持行业第一

据快报统计,2007年,东风商用车公司销售汽车18万8000辆,完成预计任务的112％,达到各主要经营指标要求。其中,东风天龙、东风大力神超过2万3000辆,创造了国内行业同类新品上市首年销量之最,书写了重卡行业史无前例的“东风速度”,标志着东风商用车公司的第1款重卡已成长为中国市场的一线主流重卡,东风继续保持中重卡销量第一的行业地位。