编辑手记——如何撰写可读性强的论文

看到印入眼帘的这几个字—我与专用汽车,您一定会为富有人情味的栏目名备感亲切吧!不错,《专用汽车》的编辑们要的正是这种感觉。毫无疑问,我国的专用车行业正迎来发展的黄金时期,行业的发展急需一个权威的舆论和信息平台。从本期开始,这个全新的栏目将把读者、作者关注的焦点,编辑、记者在编辑、采访过程中的感受,行业的热点话题及专用汽车杂志社开展的活动统统“装”进来,如果您针对行业、产品、市场有什么观点要表述,也可以用非常灵活、随意的形式表达出来,与大家分享,共同打造一个宽广、实用、富有人情味的交流平台。科技在创新,杂志也在创新。这从近年来《专用汽车》改版后的内容、风格、版式、装帧等变化可窥一斑。最近一两年,原来那本一直板着面孔的《专用汽车》杂志,正在逐步向内容广泛、关注市场、贴近读者、满足需求等方面转变。如何使杂志定位更准确,继而更贴近市场和用户,满足读者和客户需求,是《专用汽车》杂志一直在探索的问题。《专用汽车》杂志是我们的,更是广大读者的,我们真诚地希望在杂志不断成长壮大的过程中,能得到您的支持和关怀。     

征稿启事

专用汽车杂志为适应专用汽车快速发 展从明年开始改为月刊。改版后的《专用 汽车》将继续保持专用汽车专业科技期刊 的特色,重点刊发反映国内外专用汽车发 展的设计、制造方面的技术论文。本刊热 诚欢迎新老作者积极投稿。     

办好《专用汽车》 发展专用汽车--祝贺专用汽车杂志出版百期

《专用汽车》杂志到本期出满100期了,值得庆贺,值得纪念。《专用汽车》杂志从1982年创刊到现在的23年来,我国专用汽车行业从无到有,从弱到强,不断发展壮大,已经成为我国汽车工业的重要组成部分。在我国专用汽车工业发展的历程中,《专用汽车》杂志作为专用汽车行业惟一的科技期刊,发挥了应有的作用,为行业的发展作出了不可磨灭的贡献。如今,她不仅是专用汽车行     

我与专用汽车共话发展之道

岁末年初之时,编辑部收到了众多作者的电邮、贺卡。其中寄来的一张贺卡上写的是:"祝《专用汽车》杂志,题材更广、文章更佳、人气更旺。"这句贺词也道出了本刊全体同仁将在2008年努力打造好《专用汽车》杂志这一品牌的愿望。2008年的《专用汽车》,不仅将增多版面,在内容和形式上也将显示出更多的新气象。因此,在时2008年杂志进行策划的同时,编辑也积极广泛地征求各方人士的宝贵意见和建议。从反馈的内容来看,大家对《专用汽车》是非常关爱的,也是充满期待的。特别是下面几位读者提出的建议非常中肯。尽管目前杂志社内外要做的事情还很多,又面临着新老交替,困难和压力很大,不过本刊坚信,能有这么多读者、作者及广告客户的支持,并且通过大家的共同努力,一定可以朝着期待的目标前进。     

读者的关注是期刊发展的立足点

编辑的话《专用汽车》属于行业类杂志,专业化强,大部分读者是底盘及专用车行业内从事经营或技术方面的中高级管理人员,以及物流等行业的用户。他们既是读者也是作者或是未来的作者。每每接到他们的来电或来邮时,我们都能从中感受到他们对杂志的关注和信赖。近几年,随着网络的普及,编辑和读者的相互交流与沟通更加便捷了,许多读者渐已成为《专用汽车》的核心作者,也成为编辑的知心朋友。他们的关心可以说反映了企业对期刊发展的关注。下面摘录部分读者对杂志的建议及编辑所作的回应。     

改版寄语

《专用汽车》杂志创刊于1982年,到2022年正好走过了40个年头.40年来《专用汽车》杂志和我国专用汽车上中下游整个产业链条的相关企业建立了良好的关系与友谊,共同见证了我国专用汽车产业链条逐渐走向完善和规范,逐渐走向了强大. 40年间,我国专用汽车行业经历颇多:市场跌宕起伏,产品从单一到繁多,再到规范化、标准化、模块...     

源于一次大胆的尝试——美国电影、游戏中的专用汽车后记

正《美国电影中的专用汽车》和《美国游戏中的专用汽车》曾经在本刊连载刊登,作者以独特的视角向广大读者传达了一个热爱专用汽车人的所思所感,并凸显了美国的专用汽车文化。本文向读者讲述了作者的创作历程。     

欢迎订购

本杂志社现有历年的《专用汽车》(合订本)及专业书籍、资料,需要者请尽快与本社联系。当年杂志邮局漏订者可与本社联系订阅。各种书刊、资料价格(含邮寄费)如下:一、《专用汽车》(合订本)1、2000《专用汽车》(合订本)48元;2、2001《专用汽车》(合订本)48元;3、2002《专用汽车》(合订本)48元;4、2003《专用汽车》(合订本)48元;5、2004《专用汽车》(合订本)60元;6、2005《专用汽车》(合订本)60元;     

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<正>本杂志社现有历年的《专用汽车》(合订本)及专业书籍、资料,需要者请尽快与本社联系。当年杂志邮局漏订者可与本社联系订阅。各种书刊、资料价格(含邮寄费)如下:一、《专用汽车》(合订本)1、2000《专用汽车》(合订本)48元;2、2001《专用汽车》(合订本)48元;3、2002《专用汽车》(合订本)48元;4、2003《专用汽车》(合订本)48元;5、2004《专用汽车》(合订本)60元;6、2005《专用汽车》(合订本)60元;7、2006年《专用汽车》(上、下册)总价160元;8、2007年《专用汽车》(上、下册)总价160元;9、2008年《专用汽车》(上、下册)总价160元;10、2009年《专用汽车》(上、下册)总价160元;11、2010年《专用汽车》(上、下册)总价160元。12、2011年《专用汽车》(上、下册)总价220元。13、2012年《专用汽车》每月15元,全年180元。二、专业书籍     

力挺“成品油定价机制”权威性

从5月份这个所谓“成品油定价机制”试行以来，就像一个反应迟钝、行动笨拙的跛足巨人，根本无法适应国际原油市场价格翻手为云，覆手为雨的变化。     

国产油田专用车呼吁"特殊政策"

从2004年开始,国家实施的治理“双超”(超载、超限)行动,在专用车行业引起很大的震动,大家普遍认为,这对于规范行业市场具有十分重大的意义。治理“双超”本来是一件好事,但在刀起刀落之下,却也使得我国油田专用作业车辆制造行     

高性能"油田泥浆"在钻孔桩施工中的应用

在不良地质条件下施工桩基础,钻孔过程中极易出现缩颈、塌孔等现象.结合广东肇庆大桥,浅述高性能泥浆在钻孔灌注桩施工中的应用,以此提高桩基础的施工安全及成孔工艺,确保灌注桩的成桩质量.     

关于非道路宽体自卸车“来油慢”相关问题分析及解决方案

随着《GB 20891-2014 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》的推出,原有大泵发动机逐渐被高压共轨发动机淘汰。在切换过程中,司机们纷纷表示高压共轨发动机没有大泵发动机有劲,然而通过比较各发动机公司提供的发动机性能数据单发现,高压共轨发动机的输出扭矩较大泵发动机的输出扭矩更大。通过进一步调研发现,司机反馈的现象为"起步没劲"、"起步来油慢",本文将以搭载潍柴发动机WP12G460E310发动机的徐工非道路宽体自卸车为试验及分析对象,全面解析"来油慢"问题并提出解决方案。通过实验对比发现,加大排气管直径并取消消音器可解决"来油慢"问题,且效果明显。     

"油田泥浆"和水力漩流器在高赞大桥主墩大直径桩基础施工中的应用

就高赞大桥主墩大直径桩基础施工中应用“油田泥浆”和水力漩流器配合改善泥浆循环净化控制系统的实践作简单介绍,将其如何克服复杂的地质情况,确保工程质量的前提下,高效、快速地完成施工的情况向同行们作通报,希望能为类似的项目施工提供一些参考。     

制动油管漏油应急处理方法

出现交通事故的原因大多是刹车失灵,而造成刹车失灵的重要原因之一是刹车油管破裂。不同部位刹车油道漏油都会导致刹车失灵,一旦出现刹车失灵可以通过应急处理完成行车任务。     

最早的轮胎

汽车轮胎问世的时候,仅仅是一个充足了气的“橡皮管”。它是爱尔兰兽医邓洛普发明的。他在一个光光的橡皮管外面包裹上一层麻布,充气后再把它嵌进一个木轮毂中。什么拉力问题,什么行驶性能要求,这个轮胎鼻祖都没有想到过。     

油箱切换后油量显示不准的改进

车辆在切换主副油箱的时候，仪表内燃油表不能立即显示转换后油箱的油量。主副油箱转换阀、仪表、相关电路等都完好。通过分析、试验，笔者找到了问题产生的原因，主要是由于仪表内燃油表上设置有阻尼，这样，在切换主副油箱的时候，燃油表要过一段时间才能显示出相应的油箱油量。但这给驾驶员判断油箱转换是否成功带来不便，因此，笔者设置一个仪表转换信号，让仪表在油箱切换后取消阻尼，使得切换主副油箱的时候能立即显示相应的油量，然后稍待片刻，恢复阻尼，这样问题就解决了。