航海高职院校成人高教保留脱产形式的必要性

论述学习形式的多样性是历史积淀的结果，通过对航海教育形式的分析认为，航海高职院校成人高等教育保留脱产形式是非常必要的，提出在航海教育办学形式上切忌一刀切，要加强航海教育质量的监管。     

综合性大学航海教育存在的问题及对策

为提高综合性大学航海教育质量,针对其办学现状,从决策与管理、教育环境和教育理念三方面分析其存在的问题。根据航海教育的规律和要求,并结合独立建制航海院校的办学经验,有针对性地提出了综合性大学发展航海教育的对策:发挥综合性大学教育优势,培养高层次复合型航海人才;重视航海教育需求,改善航海教育环境;建立激励机制,提高师资素质;加强航海文化建设,引导学生献身航海。     

航海院校与港航企业合作办学的若干思考

面临新世纪对中国航海教育提出的新的要求和挑战，作者认为航海院校与航运企业合作办学是培养航海人才重要的途径和教育模式。文章从合作办学的必要性入手，对我国合作办学的现状、内容、值得注意的问题作了深入的分析。     

航海院校人才调查

航海院校人才培养现状 目前国内航海类院校根据教育规模的大小、办学层次的高低,形成了本科航海教育、高等专科航海教育（高等航海职业教育）、中等专科航海教育（中等航海职业教育）三个层次。前两者包括大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学航运学院、集美大学、广州航海高等专科学校,数量由1978年的3所扩展到今天的28所.     

引进发达国家教育理念坚持航海教育模式创新

通过对上海海运学校实施的“中－挪联合高级船员培训”项目进行归纳分析，认为采用联合办学引进航海发达国家的先进教育理念和方法，是缩小我国航海教育与国际先进水平差距的有效手段，从改革办学模式，体现航海职业教育特色，改革专业课程设置，增强航海教育的针对性，加强实践环节，培养学生职业能力，强化英语教学，提高学生语言应用能力等方面进行了探讨。     

《航海教育研究》2014年征稿

《航海教育研究》（季刊）系航海教育研究会会刊，由中国交通运输部主管，大连海事大学主办，国内外公开发行。 本刊面向交通运输部所属行业相关各管理部门、各层次航海教育院校及培训机构、港航企事业单位等，读者与作者群遍及行业内各主要单位，是国内发布和传播航海教育研究与实践成果、宣传和交流航海教育办学经验的权威平台。     

集美大学

集美大学航海教育在长期办学实践中积累了优势及其办学特色。集美大学的航海学院、轮机工程学院、航海职业教育学院、诚毅学院商船系是培养航海类专业高级人才的重要基地。为祖国和世界航运业培养了两万多名的高级航海人才。从1998年2月16日起建立并实施船员教育和培训质量体系，并取得国家海事局质量认证。     

我国航海教育改革与发展存在的问题及其解决方法的探讨

我国加入WTO及STCW78/95公约的实施，对航海教育提出了新的挑战，本结合宁波大学海运学院的实际办学经验，分析了我国现行航海教育存在的主要问题，提出了如何提高航海类专业教学质量的若干建议。     

关于我校高等舫航海教育定位及其学科建设的几点想法

目前，全校正在开展关于学校办学定位问题的专题讨论，作为国内唯一的一所重点高等航海教育学府，应首先分析研究当前我校的高等航海教育应当如何定位。     

中国海员资源以及航海教育的对策分析

面临国际市场新形势对中国船员的挑战，从而对中国航海教育提出了新的要求。航海院校与航运企业“订单式”培养和合作办学是培养航海人才重要的途径和教育模式。文章从船员市场资源现状入手，对我国航海教育的现状、内容、对策和值得注意的问题作了简扼的分析。     

我国高等航海教育首次实现对外输出

日前,斯里兰卡最大的航海院校———科伦坡国际航海工程学院与大连海事大学达成合作办学协议。2007年该校将首次招收航海、轮机、物流三个专业近百名航海本科生,这些学生毕业时将获颁大连海事大学的学位、学历证书。这不仅是我国高等航海教育首次实现对外输出,也使斯里兰卡结束     

按企业化模式发展中国高等航海教育的探讨

航海教育与培训对中国航运业的发展謇挥了巨大的作用，为中国航运业培养了大批的精英人才。然而，进入21世纪，随着我国经济体制的变革、加入WTO以及国际船员劳务市场的东移，中国航海教育与培训存在的问题越来越突出。文章在回顾中国高等教育办学模式的基础上，阐述航海教育面临的机遇和挑战，提出以企业化模式来办中国航海教育的思路，使中国航海教育尽快适应国内外航运市场发展的需要。     

浙东航海教育十五年回顾

回顾了浙东航海教育１５ 年的发展历程，重点介绍了舟山航海学校的办学特色与宁波大学海运学院的创建过程     

培养复合型航海技术人才适应新型船舶对海员的新要求

随着现代科学技术和国际航运业的不断发展，国际航运界对航海技术人才的要求越来越高。为了适应未来船舶对船员的要求，使我国航海教育模式与国际船员市场接轨，我们正在探索培养复合型航海技术人才的办学模式，本文就如下几方面问题进行论述：一、我国航运市场的现状与未来趋势；二、世界海运发达国家的做法；三、培养复合型航海技术人才的必要性和可行性。     

上海高等航海教育发展的史历启示与现实思考

回顾和论述了上海高等航海教育８５年的发展历程。文章认为上海是发展航海教育最理想的地区；国家的重视和财力的投入是制约上海高等航海教育发展的一个重要问题；上海高等航海教育必须走航海技术教育与运输管理，国际经贸，计算机信息教育等全方位发展的道路。并指出：随着上海国际经济、国际金融、国际贸易和国际航运中心的建立，上海的航海高等教育将进入一个前所未的历史发展时期；因此，必须抓住机遇，集中优势，大胆开拓，快速     

四方联动构建航海模拟器“动”学教育模式

交通运输部、国家海事局和教育部等政府部门,合作办学的航运企业,航海院校,主导研制航海模拟器和航海教学的航海教育行业,利益相关者四方联动构建航海模拟器＂动＂学教育模式,培养应用型人才操作动手能力。     

我国高级船员供需现状及对策

分析了我国高级船员的供需现状及供需比例严重脱节的原因,提出了减少航海类人才流失率、正确定位航海教育、完善航海教育管理体制、增加航海教育投入、扩大办学规模、调整航海类专业学生招生与就业政策等对策。     

正视危机与挑战,推动航海教育健康发展

分析中国航海教育当前面临的形势和挑战:国民收入水平持续提高,海员劳务国际竞争力提升乏力;高级海员队伍结构失衡,操作级船员工资收入不增反降;航海类毕业生就业形势日趋严峻,高职院校生源质量明显下降;航海人才培养模式僵化,航海教育基础性地位逐渐被削弱。在此基础上提出航海教育界当前亟待研究解决的若干重要问题:一是相关本科院校应进一步明确办学定位,尽快解决办什么样的本科航海教育和培养什么类型本科航海人才的重大问题;二是建立什么样的航海教育管理体制的问题;三是国家海员培训和发证制度如何适应海运业和航海教育发展的问题;四是航海人才培养模式如何创新的问题。     

航海教育应当立法

本文从航海教育的法规教育应超前于航海教育发展以及航海教育是一种特殊的工程教育，航海教育法不能由其他教育法所替代等方面阐述航海教育立法的必要性。文章着重讨论了建立航海教育法要解决的问题和所起的作用，即规定航海教育的目标，保证其正确方向和战略地位等。文章认为我国航海教育立法的时机业已成熟。     

坚持高职高专教育的职业教育特征培养高素质的航海人才

高等航海教育兼具学位教育与高等职业教育的双重性质。在当前高职高专教育蓬勃发展之际,航海院校应认真分析当前教育形势,在高职高专教育的框架内,根据国际航运市场的需求,坚持高职高专教育特征及航海职业教育特征,探索培养符合时代要求的高素质航海人才的办学模式。