含铂／铈双金属催化剂的燃油与尾气过滤器对降低排放的作用

一台1998年出产的重负荷柴油机，使用了含有在美国环境保护局(EPA)登记的一种铂铈双金属催化剂(FBC)，并同时联合使用几种柴油颗粒过滤器(DEF)，有催化和未催化过的；对这台柴油机进行台架试验的结果证明，它有降低排放的效果。试验时用了两种燃油：有含硫量为450ppm的D2号油和含硫量为50ppm的CARB(加州空气资源委员会)低硫油。使用450ppm硫分燃油和FBC与未催化过滤器的几种组合时，尾气颗粒排放量为0．02/bhp．hr，而在使用CARB低硫油和FBC与催化及未催化过的过滤器组合时，颗粒量为0．01g／bhp．hr。用一种过滤器和FBC，同时对发动机配气相位作一些调整，做了八模式稳定状态试验，取得的结果是；氧化氮(NOx)下降20％，颗粒量维持在0．01g／bhp．hr，和油耗不上升。在另一次评测中，用一种生化柴油一CARB低硫油和PBC混合，加上一个催化过的DPF，配气相位作了调整，现场测的结果是：颗粒量为0．01g／bhp．h，NOx排放量为3．4g／bhp．hr。又一次试验，将商用喷气机煤油和FBC混合，同使用D2号燃油相比，得到的结果是：PM(颗粒量)和NO，各下降了33％和10％。今后的试验计划是：将这种燃烧较清洁的柴油与颗粒过滤器及配气相位调整时，评测其效果。     

柴油机排气微粒后处理系统的研制

论述了自行开发研制的以过滤体微波再生技术为基础的柴油机排气微粒后处理系统的总体组成、工作原理、设计原理及设计思想。详细分析了微粒过滤器的结构设计及微波再生系统的特点。试验结果表明，微粒后处理系统对柴油机排气微粒具有一定的净化效果，净化率在５０％～７５％。     

倍耐力爱科柴油机尾气颗粒物过滤器进入中国市场

倍耐力爱科技术有限公司是一家以柴油机尾气排放污染物控制技术为主要业务的意大利驻华企业。近日，倍耐力爱科FeelpureTM尾气颗粒物过滤系统已通过国家核准并开始面向中国市场销售，它采用碳化硅技术，该过滤器可减少90％以上柴油车细颗粒物污染的排放量。这种高效率的柴油机颗粒物过滤器在倍耐力爱科的Arese工厂（意大利米兰）以及完全自动化的新工厂Bumbesti（罗马尼亚）生产。     

按“总权数法选择液压系统过滤器的方法

按“总权数”法选择液压系统过滤器的方法江阴交通工程机械厂张焕新液压系统中过滤器的选择是很重要的，精度低了不能保证系统正常工作，并可能引起各种早期故障；反之，精度过高，将使系统制造成本增高或者生产工艺难以达到。这里介绍按“总权数”法选择过滤器的方法。１...     

加油车泵前过滤器的设计

通过比较国内加油车常用两类泵前过滤器的优缺点，设计了一种以不锈 材料为滤芯的新型泵前过滤器。     

唐纳森携高、中、低压过滤器和设备亮相Bauma China 2010

作为发动机系统过滤技术的领导者，唐纳森在BaumaChina2010上展出了多款产品——提供给液压系统各部位的高、中、低压的过滤器和设备。其中，采用先进的SYnteq XP^TM滤材的过滤器以及最新的T．R.A.P呼吸滤芯，吸引了众多用户的关注。     

红外辐射能应用于柴油机排气微粒过滤器再生机理的探讨

本文探讨了红外辐射能用于柴油机排气微粒过滤器再生的机理，并进行了对比试验。试验结果表明．红外辐射能可明显地提高柴油机排气微粒过滤器的再生能力。     

提高工厂效率

常规电厂实现40％左右的效率。大多数柴油机发电厂实现46％左右的效率。但是芬兰一家试验工厂已经超过了其它工厂，效率达到了53％。     

柴油机排气碳徽料蜂窝陶瓷过滤器再生研究

根据蜂窝陶瓷过滤器的研究，证明了对其采用强制的再生的必要性及效果，并就其加入燃料添加剂后的再生效果作了进步的分析。从理论上给过滤器再生范围的选择方法。     

2006年中国车市展望：降价与自主品牌将成焦点

国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，从长期发展大趋势看，我国轿车市场将处于快速增长区间，轿车增长速度应大体相当于GDP增长率的1．5—2倍。而目前中国经济增幅长期稳定在8％，9％左右，所以，中国车市会保持在15％-20％左右的增幅。     

我国机动车尾气检测的现状及发展对策

近10年来，我国汽车年产量及保有量的平均增长率分别保持在13％和12％左右，摩托车年产量及保有量的平均增长率分别保持在20％和32％左右，机动车排放污染越来越严重。因此，结合国际机动车尾气检测经验和我国机动车尾气检测的实际状况，坚持新车新标准、老年老标准的原则，加强机动车尾气的检测。     

2月乘用车市场平稳

1月厂家销量呈现开门红的特征，1月狭义乘用车销量突破百万。2月的开局第一周工作日的日均销量达3．5万辆，但第2～3周处于春节中，由于春节假期带来的生产时间损失在7天左右，加之2月仅有28天，因此估计环比1月损失销量30％左右。2月的销量估计达到72万左右，同比增长的增幅应在50％左右。     

发展动向2002年柴油机排放控制回顾

在日趋严格的排放法规推动下，先进的柴油机排放控制技术正在快速向前发展。本文将回顾这一领域中反映目前发展水平的典型研究成果。首先，笔者评估了重型和轻型柴油机排放控制的效率目标。从超细颗粒物对健康和排放控制技术的重要性出发，评述了超细颗粒物科学研究的重大进展和颗粒过滤器技术。除了介绍SCR和LNT的进展外，还阐述了deNOx催化器的重要发展。最后，介轺了排放控制系统综合应用的若干实例。总的采说，排放控制领域的进展是令人信服的。研究表明，高效率排放控制系统是能够在所有道路车辆上实现的。关于超细颗粒物，有资料认为毫微级悬浮颗粒物主要来自润滑油。颗粒过滤器技术的重点是优化结构、探索过滤器再生的最佳途径和改善系统背压。SCR系统NOx控制技术的重点则集中在尿素喷射策略和系统优化，而NOx吸附剂的性能和耐用性正在明显提高。颗粒过滤器和NOx控制的系统综合应用正在重型柴油机上进行台架试验研究。     

2009年1季度中国车市整体慢半拍

今年2、3月份的市场行情可谓冷冷清清．在从每年20％左右的增长率下跌至5％左右之后，作为整个产业链最终端的市场环节开始出现了微妙的变化国内车企新车上市速度和老款降价促销整体慢了半拍。     

康宁获美国陶瓷学会“企业技术成就奖”

康宁公司日前宣布，凭借其所开发的DuraTrap AT过滤器，公司被美国陶瓷学会授予了企业技术成就奖。DuraTrap AT过滤器被用于先进的汽车排放控制系统，从而能大幅减少柴油车辆废气中的微粒物质。该奖项用于表彰那些为社会带来进步的、已被商业化应用的技术。     

柴油轿车的颗粒过滤系统:是采用涂层,还是添加剂?

从1999年底开始,法国法雷西亚排气系统公司向标致607轿车供应了30多万套各种规格的、批量生产的颗粒过滤器,驾驶者终于体会到了无颗粒排放物柴油发动机的喜悦.在大批量生产第一代颗粒过滤器的同时,专家对颗粒过滤器的研究还在继续深入.     

驾驶员之友：专家谈节油（之五）——安全滑行与节油

安全滑行与节油 汽车在行驶中，解除发动机的驱动（输出功率），利用汽车的惯性继续行驶。称为滑行。在保证安全的前提下。滑行是节约燃油的有效方法。在平原丘陵地区．滑行距离最多每日可达当日行驶距离的30％-40％左右。根据试验，同是中速行驶，滑行与不滑行．其油耗可相差30％左右。     

一季度轿车各细分市场产销分析

2004年一季度全国累计生产轿车566736辆，比2003年同期增长38．11％，累计销售轿车563523辆，比2003年前4个月的销量(562425辆)还多出1000多辆，比2003年同期增长40．22％，。照此增长速度，2004年全年的轿车销量将有望达到250万辆左右，同比增长率在28％左右。     

东芝机械采用纳米压印技提高LED的光提取效率

为了提高白色LED的光提取效率。需要在芯片内嵌入光学构造。东芝机械正在开发专用纳米压印设备，目前已确认采用纳米压印技术在LED芯片内嵌入光学构造时，可提高LED的光提取效率及内部量子，从而提高亮度。提高亮度的效果因LED种类不同而异。亮度较低的LED提高了5％左右，亮度较高的LED提高了1％左右。     

汽车空调过滤器性能试验研究

利用电镜分析了汽车空调过滤器滤料纤维结构及其对过滤效率、空气阻力的影响,分析了滤料纤维结构存在的问题和改进措施.通过试验数据分析确定了过滤速度、微粒直径变化对过滤器过滤效率的影响以及过滤速度变化对过滤器阻力的影响.针对过滤器阻力大及对小粒径颗粒过滤效率低等问题提出了解决办法.