奔腾的"芯"——余国华总经理畅谈建设工业发展大计

技术专家出身的余国华总经理将如何掌控正疾驰在高速路上的建设呢 清爽简洁的衣着,坚定的神态,张弛有度的语速,没有一丝凌人的气势,但你能从他的目光中看到睿智和果敢,使你感到力量、动量和能量的存在,这就是有着100多年辉煌历史的大型企业领导人--重庆建设工业有限责任公司(以下简称建设)董事长、总经理余国华先生给记者的第一印象.     

梅花香自苦寒来——访广东大福摩托车有限公司董事长、总经理胡英强

“狼来了!”在中国摩托车业,加快整合力度,促其向着大而强的方向发展,这已是酝酿并叫嚷了多年的事情。前几年由于条件还不成熟,而且国内市场继续兴旺,国际市场的拓展也很顺利,中国摩托车以其较好的性价比,几乎在世界各大洲都有了稳固的市场基础。好风凭借力,一些二三线品牌也得到了长足的发展,形成了相当的规模,在市场上表现不俗,     

志存高远展宏图 脚跳实地创一流——访北京天海工业有限公司董事长兼总经理王平生

北京天海工业有限公司的快速发展令国内外业界瞩目。近5年来，天海经济发展始终保持着两位数的增长速度，公司各项经济指标连续9年保持全国同行业第一；其钢质无缝气瓶产量达到世界同行业第一，其质量水平、产量规模已达到国际气瓶行业前三强。作为一个包袱大、负担重的老国企，     

扬帆正当时--访隆鑫工业集团副总裁、隆鑫事业部总经理闵立志

2005年,对于众多的摩托车生产企业来说是多事的一年。国家正式实施"欧Ⅱ"、"一车一证"两大行业管理政策,导致了全行业市场价格体系重建,竞争格局发生巨大的变化。一批二、三线品牌激流勇退,一些知名品牌也成昨日黄花风光不再,真所谓"浪花淘尽英雄",这一切留给了人们更多的感慨和思考。中国摩托车工业现状如何,中国摩托车企业该如何发展?笔者就此采访了隆鑫工业集团副总裁、隆鑫事业部总经理闵立志先生。笔者:在激烈的市场竞争中,往往一个认识上的失误,就会带来行动上的失策,这说明认清形势的重要性。你认为在2006年我们应如何关注行业发展的态势及带来的市场机会呢?闵总:关注目前行业发展带来的市场机会,主要应从下面三个方面着眼。一是国家通过2004年的《目录》和《公告》的出台,2005年的"一车一证"、"欧Ⅱ"达标,2006年又提出达"欧Ⅲ"标准的要求,制定了至2009年形成3家～5家年产量在100万～200万辆的具有国际竞争力的大型集团的中国摩托车工业发展目标,以及重点发展具有国际竞争力的规模企业,扶植有发展后劲的中型企业和加强摩托车的知识产权开发力度,以科技提升摩托车的市场竞争力,摩托车企业走强强联合道路四项政策,加     

依维柯加快全球化步伐对话意大利依维柯大中华区总经理万如意先生

改革开放30周年,中国的汽车工业也取得了长足的发展.在20多年前,依维柯作为先行来到中国的外资企业之一,在中国的土地上生根并逐渐发展壮大.本刊在纪念改革开发30周年这一特殊时期,对意大利依维柯大中华区总经理万如意先生进行了访问,以期了解依维柯在华近况及未来发展策略.     

战斗不息!——对话济南轻骑铃木摩托车有限公司总经理岡崎淳

6月的京城,到处流溢着热闹的气息,中国国际摩托车及零部件交易会在展示着它惊艳的画面。展会上火爆的人气和华丽的展台令人流连,而一贯以强势文化推广赢得万众瞩目的济南铃木,更是为这次北京摩展增添了一股堪称＂盛大＂的气势。     

我对嘉陵有信心——专访中国嘉陵集团董事长、党委书记洪耕

简历洪耕,1982年重庆大学毕业,研究员级高级工程师。历任重庆建设工业集团副总经理、董事、党委委员;兵装集团西南地区部副总工程师,兼任四川西光工业(集团)有限公司董事长、宁江工业董事长;重庆长江电工(集团)有限公司董事、总经理;重庆红宇精密工业有限公司监事会主席;此前为重庆南方摩托车有限公司副总经理、洛阳北方企业集团董事长、洛阳北方易初摩托车有限公司董事长;现为中国嘉陵集团董事长兼党委书记。     

赵序宏和他的新大洲、新大洲本田——对话新大洲本田摩托有限公司董事长兼新大洲控股股份有限公司董事长赵序宏

写在前面 摩托车行业经历了风风雨雨的30年,一个个曾经叱咤风云的企业家渐渐淡出人们的视野,而有那么一个重量级的人物,他虽然没有淡出,却很少出现在媒体的锾光灯下.     

建设弯梁芯好骑式芯更好——访建设工业副总经理、销售公司总经理文洪

在国内摩托车行业有句流行话--得骑式者得天下,可见骑式车在摩托车车型中占有举足轻重的地位.在摩托车生产和销售领域,做好做强骑式车,对于摩托车厂商来说,已显得十分重要和紧迫.     

用心经营才是真——访合肥公交集团有限公司董事长、党委书记、总经理彭立煌

合肥公交集团成立于1956年，经过多年的发展，现已成为合肥市城市公交客运的骨干企业。尤其是2008年彭立煌董事长上任以来，他针对合肥公交集团的众多历史遗留问题进行了大刀阔斧地改革，精简机构、明确职能、完善管理制度。     

闪烁的明星——访江苏明星减震器有限公司董事长、总经理于桂华

泰州,苏中平原一座历史悠久的文化名城,一块人杰地灵的宝地. 打开泰州网站,我们便可以浏览到泰州肥沃的土地、丰富的物产、发展的经济和醇厚的历史底蕴.更让泰州人引以为自豪的是,在这块土地上曾经孕育了许多历史文化名人,泰州人扳起指头数过来:施耐庵、郑板桥、梅兰芳……直至现任国家主席胡锦涛.     

请给摩托加点绿——行业高层与央视的对话

主持人：今天我们论坛的主题叫＂国Ⅲ时代,请给摩托加点绿＂。行业的国Ⅲ时代即将来临,摩托车企业都在准备新品,想问问左宗申董事长和尹明善董事长,我们民营企业是如何准备的？     

永远的追求——访浙江重任汽车装备有限公司董事长潘震

3年前,记者曾经采访过时任温岭市流水线制造有限公司董事长潘震,并以<潘震--中国摩托车流水线大王>为题,介绍了潘震传奇式的创业经历和重任流水线作为民族工业的一朵奇葩,绽放出来的绚丽色彩.当时,作为摩托车流水线企业,重任流水线已在国内首屈一指,而潘震已经把眼光聚焦在中国汽车工业上,他高瞻远瞩,看到汽车工业将在中国蓬勃兴起,意识到这是重任流水线施展拳脚的另一番天地.     

有情感才是英菲尼迪——对话英菲尼迪（中国）总经理戴雷博士

一线和二线，玩法大不同，如果仔细分析德国ABB，会发现一个独特之处；全球性。     

专注成就未来——访广东大福摩托车有限公司董事长兼总经理胡英强

前言:1991年,我国摩托车行业刚刚起步之时,胡英强和夫人毅然辞去当时令人羡慕的工作,成立车行,当上了摩托车经销商。20余年过去了,当年的车行发展成为如今的大福企业,而车行老板胡英强也成了如今的大福企业董事长兼总经理。大福企业17年快速的发展被人称为"大福速度",屡创佳绩的销售数据更是创造了令人瞩目的"大福奇迹"。作为企业的掌门人,在摩托车行业摸爬滚打已经20余年的胡英强对当今的市场有何看法,对大福的未来又有着怎样的规划?带着这样的问题,本刊在大福企业成立1 7周年庆典之际,对大福企业董事长胡英强先生进行了专访。     

用精品精神远航对话惠州市德赛西威汽车电子有限公司中国售后事业单元胡春文总经理

在前往惠州市德赛西威汽车电子有限公司之前，我特意多方搜集了一些有关这家公司的历史资料，因为我知道，在当前景气不算理想的大环境下，德赛西威的销售成绩依然能够逆势成长，可以想见其一定有值得了解的历史积淀与远见眼光。     

避免同质化,由“大”至“强”的洗礼 对话五羊-本田摩托（广州）有限公司常务董事、总经理尾形淳史

《摩托车》杂志：您从事摩托车行业的工作已有二十多年,在中国工作也有四五年了,请问您怎样评价中国的摩托车行业和中国的摩托车市场？尾形淳史：我在1996～1998年期间开始着手中国摩托车行业的相关工作。从行业情况来看,中国拥有世界上最大的摩托车市场,现有100多家整车企业。随着技术的日益革新,     

蝶变——中国现代摩托车工业成就辉煌的30年

摩托车突飞猛进由小变大成绩斐然我国的现代摩托车工业自从改革开放发轫以来,走过了成就辉煌的30年.改革开放启动后,一部分国有企业敏锐捕捉到了市场的讯息,嘉陵、建设等军工企业率先实行"军转民".     

夯实民族重卡基础 加快国际化进程步伐——红岩公司董事长、总经理何勇在国际车展上畅谈红岩发展

2006年5月20日．重庆有史以来最宏大的一次汽车展览会在众人瞩目中拉开帷幕。在参展的200多个国内外知名汽车品牌中，红岩公司的红岩新大康、新大康金刚和斯太尔霸王系列3款深受重卡用户追捧的热门车型显得格外引人注目．并受到了国内多家媒体的关注。在展会上，红岩公司董事长、总经理何勇愉快地接受了媒体采访．并指出．这次国际车展为展示红岩汽车品牌形象、提升品牌知名度提供了平台。作为一个拥有40年重卡制造经验的民族品牌．红岩公司将进一步夯实民族重卡基础．加快企业的国际化步伐．计划用3—5年或更长的时间．把公司建成“国内举足轻重．国际占有一席之地”的一流企业，并最终实现国际化红岩的目标。     

领军中国进口汽车市场20年——专访中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理贾屹

中国进口汽车贸易有限公司（原名中国进口汽车贸易中心，以下简称“中进汽贸”）是经国务院批准，于1993年成立的大型国有企业，注册资本8．18亿元。截至2013年底，中进汽贸行业占有率达到19．3％，已成为业内领先的、唯一的多品牌进口汽车贸易服务商。