共查询到20条相似文献,搜索用时 312 毫秒
1.
2.
此次来到建设摩托车有限公司参加用户千人大会,实地参观了生产线,感受到了中国大工业生产的规模和气魄,使我对中国工业制造业的品牌建设前景信心倍增!目前我国在工业制造业方面驰名于世界的独立自主品牌不多,这是我国工业制造业发展的软肋。中国的摩托车制造业,从引进、合资、贴牌到独立运作,为建设自己的品牌,不遗余力地奋战着。[第一段] 相似文献
3.
本文根据江涌民同志在党的十五大报告精神,运用社会主义初级阶段的理论,联系中国汽车工业的现实情况,分析了与国际汽车工业的差距,探讨并提出了中国汽车工业的发展战略,即:以市场机制为主,通过计划机制和宏观调控逐步实行改组、联合,兼并等方式,使中国汽车工业走向在集团化,在国际联合中要独立自主,走自主开发、自主组织、自主决策,自主促销创中国自己名牌的道路;要根据中国的国情探索汽车工业的市场;要立足本国市场; 相似文献
4.
5.
论现阶段中国汽车工业的发展战略 总被引:1,自引:0,他引:1
经济全球化和我国加入WTO在即,我国汽车工业将面临严峻的挑战。因此,我国汽车工业应按国家“十五”计划纳要的指导方针精神,坚持改革开放,抓住机遇,加快发展;审时度热,主动融入汽车工业全球化发展进程,积极参与国际汽车工业体系分工;在与国际著名汽车公司的合作中求生存、求发展;在借鉴国成功经验和自主创新中走一条具有中国特点的汽车工业发展道路。 相似文献
6.
7.
实行改革开放政策以来,我国的汽车工业通过自行开发和引进国外先进技术相结合,使产品水平和质量有显著提高,品种发展迅速,科研试验能力得到增强;制造工艺和技术装备水平有较大改善;标准化工作、情报工作正在走向正规,尽管十年来我国汽车工业的科技工作取得了可喜的进展,但是,无论是与汽车为此,要在统一认识基础上,千方百计地抓好汽车工业的科技进步,从而促进我国汽车工业健康发展。为了实现今后十年汽车行业科技工作的战略目标和“八五”期间的主要任务,仍要坚持改革开放、独立自主发展汽车工业的方针,同时,坚持统筹规划、协调发展,充分发挥汽车行业的整体优势,打破自我封锁,加强行业内的技术交流和协作;增强科技意识,增加科技投入,重视人才培养;建立促进企业技术进步的运行机制,充实、完善科技开发体系;建立科技发展基金;促进科技成果向现实生产力转化,只要坚定不移地坚持经济建设依靠科学技术的方针,我国汽车工业的科学技术水平就一定能够迅速提高。 相似文献
8.
饶斌作为建设中国汽车工业的奠基人和开拓者的代表人物,他的核心思想是“追求与创新”,这是老一辈汽车人留给我们非常宝贵的精神财富。饶斌的年代,代表着中国汽车工业充满艰难、曲折、拼搏的探索史。他领导和组织了创建一汽、开发“红旗”轿车,自主建设二汽、筹划三汽和发展重型汽车事业、组织汽车工业战略转移、推进轿车工业的兴起、安排零部件国产化重大方针的实施……这都是充分体现出饶斌“追求和创新”的思索和实践。中国古代诗人屈原有句名言:。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。”今日,中国汽车工业的发展,像泉水一样喷涌而起,但历史长河,前后相继,我们仍要把握住中国汽车工业历史涌动着的潜流,发掘中国汽车工业发展的规律,探索出一条具有中国特色的自主发展的路子。那么,21世界中国汽车工业一定会更加辉煌地走向世界! 相似文献
9.
加入WTO给我国轿车工业带业的挑战、机遇及发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
随着中美、中欧就中国加入WTO达成协议,中国加入WTO已指日可待。因此,到2006年中国的轿车关税将由目前的80%-100%降到25%;进口配额以60亿元人民币为基数,每年增加15%,到2006年全部取消;在部分零部件关税将在2006年降至10%;并且也将允许外国公司提供汽车融资。中国汽车关税降低的过渡期正好是我国“十五”计划期间,也就是说在“十五”计划时期,随着我国加入WTO及经济全球化的发展,作为幼稚工业的中国汽车工业特别是轿车工业将面临巨大的挑战,同时也面临诸多机遇。本文在分析中国轿车工业所面临的巨大挑战和机遇的基础上就政府和企业两个层次提出了关于我国轿车工业发展对策的建议。 相似文献
10.
像中国革命和建设事业的发展一亲,中国汽车工业发展立足点,也必须放在农村。农村包围城市是中国汽车工业发展的必由之路。 相似文献
11.
我国民族汽车工业正处在国内外汽车市场日益激烈的竞争中,在实行对外开放的条件下,欲谋求生存与发展,实施行业结构调整与推行名牌战略,在大势所趋,势在必行。本文拟就世界汽车工业与汽车市场;我国汽车工业现状和面临的形势;调整汽车行业组织结构,集中优势力量,建立几家大型汽车企业集团;以大型骨干企业为主导,强化自主开发能力,实施有中国特点的汽车工业名牌战略;以及为促进民族汽车工业发展,应采取的一些保护政策和配 相似文献
12.
2005年对于中国汽车工业和汽车市场是具有非凡意义的一年。本年度所发生的一系列重大事件标志着:我国汽车工业以自主创新、能源转换为先导的一场革命正在孕育;在流通渠道和维修市场中垄断与反垄断斗争在自觉与不自觉的较量;结构创新、需求导向和解决产能过剩,正迫切需要体制和机制的改善;保护环境,发展循环经济,建设“节约型社会”还任重而道远。中国汽车工业同我国国民经济一样正面临着和平崛起。[编者按] 相似文献
13.
14.
15.
中国汽车工业的发展历程
中国汽车工业50年翻天覆地的变化,得益于国家大政方针的指引,得益于历任党和国家领导人的亲切关怀,得益于各级政府部门的扶持,得益于汽车相关工业的协同配合,依靠全行业员工的创造和奋斗,经历了创建、成长和发展的历程。改革开放前的汽车工业从无到有,改革开放以来的汽车工业从小到大。总体概括是,一个方针指引,就是改革开放,成为汽车工业持续、快速、健康发展的两个驱动轮子; 相似文献
16.
前不久,建设工业公司品牌量化管理专题培训会在建设影剧场召开,中国系统量化管理创始人、组织进化专家、夸克(中国)企业顾问有限公司董事长王磊应邀作了为期一天的《品牌量化管理》培训。 相似文献
17.
中国汽车工业已经走过760年的历程,过去的岁月里我们创造了许多辉煌:2012年中国产销量均超过1900万辆,连续四年位居全球第一;汽车工业总产值5.29万亿,汽车保有辆达到了1亿2000万辆,占全球汽车总保有量的10%;中国汽车整车企业近百家,中国已经成为了名副其实的“汽车大国”。如今,随着全球汽车行业的迅速发展,市场竞争日益加剧,行业增速放缓,成本急剧上升,中国汽车面临新的机遇和挑战,已步入了重要的转折期,下一个10年,中国汽车该如何发展,值得深思,本期专题从不同的角度来阐述中国汽车的强国之路,听听汽车行业意见领袖的真知灼见。 相似文献
18.
镁合金在汽车工业的应用前景 总被引:21,自引:0,他引:21
论述了镁合金在现代汽车中的重要作用和应用前景;分析了汽车工业的发展对镁合金材料及高品质零件的需求;我国汽车工业应充分利用本国的丰富镁资源,开展镁合金材料及先进技术的应用研究,开创具有中国特色的汽车用镁新局面。 相似文献
19.
7月中旬,建设工业召开了重庆地区和成都地区战略车型推广会,隆重推出了“传承经典·领跑未来”时尚街车JS150—3(R6)。两场推广会共有509家经销商参加,其中今年发展的新网点232家,现场订购JS150—3(R6)531辆,取得了预期的效果。这两次活动既是建设工业今年召开300场小区域工作会议计划的一部分,也是建设工业进行战略车型推广的一个重要步骤。建设销售公司常务副总经理杨荣卿就2009年上半年行业形势和建设的工作作了深入透彻的分析,对下半年的工作提出了要求。 相似文献
20.
一些城市中交通拥挤,并不是车辆发展过于超前,而是交通、管理设施的建设滞后跟不上需求;私人购车负担过重阻碍私人购车市场的发展;汽车工业最突出的问题是未形成独立的设计开发能力。 相似文献