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看着光鲜亮丽的轿跑车飞驰而过感觉羡慕吗？其实时尚不一定都是高高在上,雪铁龙新C4轿跑车就为我们带来了亲民的时尚。 相似文献
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统一鲜橙多有句广告语叫“多C多漂亮”,正是这个独特的诉求才引起了统一鲜橙多的热卖,这个C是什么呢,就是把女性漂亮的曲线简化为几个C,而我们这次试驾的C4真的恰如其分地诠释了多C多漂亮的概念。[编者按] 相似文献
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提到雪铁龙“毕加索”，大家熟知的肯定是东风雪铁龙国产的萨拉毕加索，其实那是雪铁龙在2001年推出的车型。2006年，雪铁龙在欧洲推出了新一代毕加索，它建立在C4平台上，名为C4 Picasso。其后还衍生出五座版本，原先的七座版则升级为Grand C4 Picasso，即现在进口中国的这款。 相似文献
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特例独行并不是它刻意的追求，但世代祖传的浪漫却令它生得如此惊艳、动人；桀骜不逊也不是它一贯的作风，但傲视群雄的技术却让它跑得如此矫健、贴心。 相似文献
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雪铁龙C4毕加索实用的家庭设计不言而喻，除了宽大的内部空间和多种实用性配置之外，大面积的车窗设计也成为了这款的亮点，惬意地抬头仰望蓝天或繁星时，让人已经不再局限于对车的使用乐趣。 相似文献
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我们曾经以大篇幅将“大眼精灵”雪铁龙C5作为新车推出，展示了C5的俊美外形，很多读者来信来电希望得到更权威更具体的资料，故此次推出这份试车报告以飨读者。 相似文献
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我们在前面介绍了代表雪铁龙精神的C6豪华轿车，这里将继续为大家献上一款同样有着惊人外形的雪铁龙系列轿车——C4轿跑车，也许在不久的将来，我们在属于自己的城市中将经常见到这个在思维定式外游走的靓丽风景。 相似文献
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在这些被称之为“老爷车”的车型身上,承载了数不清的动人故事,其中最引人入胜的应该是关于2CV的传奇。
虽然没有确切的统计数据,但是今天在欧洲街头能看到的老爷车中,恐怕最多的要算是雪铁龙的2CV了。尽管这是一款生产于1948年到1990年之间的车型,但时至今日,一些人们依然执著地驾驶着它,这显然能够说明这样的一个事实—2CV是一款至今仍有魅力的车。 相似文献
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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(9):166-171
在微博上看到一组欧洲摄影师100年前用当时尖端的摄影器材拍摄的北京彩照,里面的人物和景色抛开了黑白照片的迷雾之后显得无比鲜活,无比震撼,让人感受仿佛穿越时空到达了那个时代。 相似文献
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全世界各个民族对于“豪华”有各自的定义，这些定义之间存在着很多“共同”与“不同”的内涵，诞生在不同国庆的高档轿车则可以充分诠释每个民族对于“豪华”的理解。“宽大的空间”、“不厌其烦的舒适装备”、“精雕细琢的做工”、“融合几乎最新的科技成果”等等，这些可以说是所有豪华车的共同特征，而每个民族对于这些方面的不同理解则充分体现了他们的生活态度。和日本人、美国人喜欢把“豪华”摆在明处的做法不同，法国车的豪华则含蓄和内敛了很多，它成为了法兰西民族“浪漫”生活品味的一个缩影。 相似文献
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无论是从憨态可掬的外表还是从卡通味十足的内饰,雪铁龙C3都应该是妙龄女性们的最爱。不过,雪铁龙C3在操控上却更多地注入男性的元素,令其愈发表露出另类迷人的气质。 相似文献
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记得8年前,国内车市还是“老三样”一统天下,当时Polo的出现简直惊艳四座,现在,新车琳琅满目,然而上海大众全新Polo的绽露,仍然掀起了不同凡响的绚丽波澜。 相似文献
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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(10):161-161
法国人的浪漫情怀其实一直让我嗤之以鼻,我总认为浪漫就是不严谨的别称,但是我必须承认C4 Coupe改变了我的态度,作为一辆在WRC驰骋多年的战将,塞巴斯蒂安·勒布的坐骑,它的表现的确出乎意料,活跃的驾驶感受与德系车扎实沉稳的驾驶风格截然不同,在高手手中C4 Coupe可以展现其最大的自由度,你可以从C4 Coupe上获得更多的乐趣。其实之前我也曾经怀疑一台前驱车到底能有多少乐趣可以供我们把玩,质疑在拉起手刹的一刹那破灭了。 相似文献
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曾在2000年秋巴黎国际车展上亮相的“雪铁龙C5”,堪称雪铁龙轿车系列中的旗舰,4年后经过改型又再次在巴黎国际车展上亮相。雪铁龙C5是雪铁龙现有车型中唯一搭载雪铁龙独创的“液压悬架”,即新一代的“HydractiveⅢ”,具有与其他汽车公司的中高级车相媲美的乘坐空间、舒适性、实用性与动力性,是高性价比的车型。在日本市场上雪铁龙C5配有2L16气门汽油机与3L24气门汽油机两种动力装置,搭载在4门后仓门式轿车和旅行车等4种车型上。在这次改型中,车身外形尺寸作了改变。后仓门式轿车的车身长度延长12cm,达到4.74m,宽度加大1cm,达到1.78m。作… 相似文献
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