纳米科技在汽车工业中的应用前景

主要介绍了纳米材料制备技术及其在汽车工业中的应用情况，分析了纳米储氢材料的储氢机理、性能、成本及在燃氢汽车中的应用前景；介绍了纳米材料作为汽车润滑材料的添加剂所具有的抗磨损、减摩擦作用；针对汽车工业对环境造成污染的问题，阐述了将纳米稀土氧化物应用到汽车尾气净化器中，以此减少尾气污染的良好作用。     

汽车润滑两个误区及纠正

对汽车实施正确的润滑,可以保证其安全稳定行驶,延长其零部件的使用寿命,减少不必要的汽车修理次数.     

同步环用碳纤维复合材料的摩擦学特性评价及研究

根据我国制定的同步环摩擦材料的试验室评价方法和规范,对3种同步环用碳纤维复合材料进行了摩擦学特性研究。结果表明,碳纤维复合材料具有优良的摩擦学特性,其性能与碳纤维形态特性、材料孔隙率及添加材料的性能密切相关,但其组成和织构的差异对摩擦学特性有较大影响,因此在设计和生产中必须进行摩擦学特性评价试验。     

纳米科技在汽车工业中的应用前景

主要介绍了纳米材料制备技术及其在汽车工业中的应用情况，分析了纳米储氢材料的储氢机理、性能、成本及在燃氢汽车中的应用前景；介绍了纳米材料作为汽车润滑材料的添加剂所具有的抗磨损、减摩擦作用；针对汽车工业对环境造成污染的问题，阐述了将纳米稀土氧化物应用到汽车尾气净化器中，以此减少尾气污染的良好作用。     

纳米科技在汽车工业中的应用前景

主要介绍了纳米材料制备技术及其在汽车工业中的应用情况，分析了纳米储氢材料的储氢机理、性能、成本及在燃氢汽车中的应用前景；介绍了纳米材料作为汽车润滑材料的添加剂所具有的抗磨损、减摩擦作用；针对汽车工业对环境造成污染的问题，阐述了将纳米稀土氧化物应用到汽车尾气净化器中，以此减少尾气污染的良好作用。     

纳米技术在汽车上的应用

介绍了纳米技术在汽车燃料、润滑、塑料、排放控制及控制等领域的应用，并指出纳米技术将促进产业的升级。     

特约服务站在汽车维修业中的地位

中国加入世贸组织后，在激烈的国际化市场竞争中，汽车维修企业面临严峻的挑战和考验，如何使我国汽车维修企业在残酷的市场竞争中求得生存，成为相关人士考虑的一个大课题。有人认为，未来的汽车维修行业将以特约维修服务站为主，但我认为从我国各城市的汽车保有量和建设特约维修服     

汽车行驶工况统计分析及其软件的编制

用双参数法（车速和驱动轮扭矩）对汽车行驶工况进行统计和分析，能全面反映汽车行驶过程中的实际负荷状况，有利于建立汽车动力传动系的数学模型，对传动系进行优化设计并根据实测载荷进行疲劳寿命设计和室内台架模拟试验。本文根据试验数据的二维概率分布规律，编制了新的计算机双参数试验数据统计分析程序。     

香烟在汽车维修中的妙用

检查气门密封性可用吹烟法检查气门与气门座的密封性。方法如下：把研磨好的气门洗净并按顺序放入气门导管内，用手或合适的工具(如起子杆)顶住气门，然后吸一口烟，向已经洗净的进气歧管口和排气歧管口吹烟，以嘴贴合歧管口不泄漏为原则。同时观看气门与气门座之间是否有烟冒出来，如没有烟冒出，说明该气门密封性良好，否则应重新研磨。     

DLC涂层对齿轮材料20CrNiM0及35CrMo摩擦学特性的影响

研究了DLC涂层对配副20CrNiMo和35CrMo摩擦磨损特性的影响,并分析了二者的磨损机理。试验结果表明,DLC表面处理显著提高了这两种材料的摩擦磨损性能。经DLC处理后,20CrNiMo和35CrMo配副的摩擦系数由未处理时的0．090下降到0．068,磨损率分别减少了91％和97％;DLC处理改变了这两种材料的磨损机制,由未处理的点蚀和微点蚀转变为微磨粒磨损。     

电流变流体及其在汽车中的应用

电流变流体是指那种在外加电场的作用下其流变性质发生急剧变化的一类流体，对于外加电场的变化，它的力学性能可以作出极快的响应，因而在工业上极具应用前景，本文对其组成，性质及在汽车中的应用作了阐述，同时指出了目前电流流变体存在的一些问题及解决方法。     

轮胎试验技术的开发研究及其在汽车性能研究中的应用前景

本文介绍了近年来长春汽车研究所在轮胎力学特性试验技术开发研究方面,九种试验项目研究简况。提供一些试验结果的例子,结合其与汽车有关性能的关系,提出对其应用前景的看法。     

汽车客运站在客运合同中的法律地位

现代交通中,公路客运是一个非常重要的组成部分,与每个人的生活息息相关。随着汽车客运站的产生与发展,现行合同法在规范这一民事法律关系时便遇到了困难。因此,对当前这一民事法律事实进行讨论具有十分重要的现实意义。一旦发生了旅客人身伤亡事故,关于旅客的赔偿问题就更显复杂。在司法实践中,也是一个颇为困难的问题。本文将主要探讨汽车客运站在合同上的法律地位。     

微机在汽车悬架系统中的应用

对现代汽车悬架振动特性进行研究，在对比几种典型的悬架控制系统的基础上，应用自动控制理论和微机技术风言风语地一种实用的汽车悬微机控制系统，使汽车在各种工况及路面条件下的闰顺性和安全性得以改善。