浅谈重型汽车电磁兼容

本文在阐述电磁兼容概念的基础上,对汽车电磁兼容技术的发展、电磁兼容理论研究现状以及发展趋势进行了综述。针对汽车电磁兼容的问题,提出抑制电磁干扰的措施。     

汽车电磁干扰及防干扰

本文对汽车电磁干扰进行了分析研究，指出了电磁干扰对汽车本身和周围环境的不良影响，列举了４种主要汽车电磁干扰源，并提出了防干扰措施。     

汽车遥控钥匙ESD耐压能力优化分析

汽车遥控钥匙在使用时,静电放电(Electrostatic Discharge,ESD)产生的脉冲电流容易对遥控钥匙内部芯片造成破坏,降低钥匙使用寿命,但目前ESD对钥匙芯片的失效机理以及后续的优化方案研究较少,从而导致遥控钥匙使用过程中极大影响了客户的使用体验。本文以汽车遥控钥匙为研究对象,通过试验分析钥匙静电失效形式,针对遥控钥匙静电失效问题研究了解决方案。结果表明:遥控钥匙失效形式:静态电流呈数量级变大,电池电量快速耗完,无遥控功能;通过PCBA(Printed Circuit Board Assembly)外喷三防漆和PCBA加TVS管可以有效解决钥匙ESD耐压能力差的问题。     

汽车电磁干扰及其防治

本文对汽车电磁干扰进行了分析研究。指出了电磁干扰对汽车本身和周围环境的影响，找出了主要干扰源并提出了防治措施。     

某仪表便携式发射机抗扰测试问题分析及对策

某汽车仪表在进行电磁兼容性开发测试过程中,便携式发射机抗扰实验出现不符合标准情况。针对此问题,在试验数据的基础上,对产生问题的原因进行分析,并制定提高仪表抗干扰性的技术方案。该方案实施之后,再次进行试验测试,设备已经可以达到标准要求。     

提高汽车收放机抗电磁干扰能力的研究

对汽车收放机的接收来说，电磁干扰按传播方式可以分为汽车电路网络的干扰和空间辐射的电磁干扰两种。本文从这两种传播方式的电磁干扰对汽车收放机接收的影响出发，来研究探讨一些相应的有效抑制干扰的手段。     

汽车电动窒调压绵机的EMC试验方案探讨

EMC即电磁兼容性，它包括两方面：电磁干扰（EMI）和电磁抗扰（EMS）。电磁干扰指电子装置产生的电磁波对周围电子装置的干扰能力，而电磁抗扰则是指电子装置能够抵抗外来电磁波干扰的能力。一个电磁兼容性良好的的电子装置，不仅不会干扰周围其他电子装置，也能够抵抗来自周围的电磁干扰。现有的EMC试验方法只针对一般电子及电气设备，没有针对于汽车电动空调压缩机的具体方法。本文通过对电动压缩机特点进行分析，制定针对于电动压缩机的EMC试验方案。     

汽车发电机电磁干扰形成机理及测试技术研究

发电机是汽车电源系统的重要组成部分,其电磁兼容性能对车内电器设备的正常工作状态有着重要影响.在对汽车发电机电磁干扰(EMI)形成机理进行研究的基础之上,通过搭建试验台架,对其EMI特性进行了测试和分析.本文对于汽车发电机的电磁兼容性(EMC)研究具有一定的参考意义.     

混合动力汽车DC/DC变换器电磁干扰和抑制

直流/直流（DC/DC）变换器作为混合动力汽车的重要部件,是混合动力汽车产生电磁干扰的主要源之一。本文分析混合动力汽车DC/DC变换器电磁干扰噪声的产生机理和传播途径,提出抑制其电磁干扰所采取的措施,并进行效果验证。验证结果良好。     

基于S9S12HA32的汽车组合仪表设计

针对汽车上电控技术越来越复杂、通信量大等问题,基于S9S12HA32主控芯片设计一款组合仪表系统。试验结果表明,基于S9S12HA32单片机设计的组合仪表稳定性好、精度高、反应快速,满足了用户对组合仪表功能的要求。     

现代汽车电子技术及其在仪表中的应用

主要讨论汽车电子技术发展的简要历程,现代汽车电子技术的一些应用领域及已有成效,在此基础上介绍汽车智能仪表的开发流程及其应用关键。     

汽车仪表显示系统应用与研究

本文以雪佛兰赛欧轿车仪表为例,论述汽车仪表的发展过程及现行仪表的结构、工作原理以及发展趋势,侧重研究仪表的电器特性和检测方式,为仪表检测和仪表设计提供参考。并且通过大量实验对数据结果进行验证,能够将实验成果应用于汽车电器检测教学过程中,也能够应用于实验实训设备的二次开发。     

汽车电子组合仪表维修要领

从汽车维修实践出发，提出检测和维修汽车电子组合仪表的注意事项，叙述各型号电子组合仪表的控制策略，列出帕萨特B5轿车组合仪表常见故障代码及排除方法。     

基于单片机控制的35W汽车金卤灯电子镇流器

设计一种基于单片机控制的35W汽车金卤灯电子镇流器。采用变频技术,实现了金卤灯的快速启动;利用单端反激式变换器的输出尖峰电压,直接对高压点火电路充电,省去了传统高频变压器的专用点火绕组,从而减小了体积。经测试表明,该电子镇流器性能稳定,效率较高,能满足汽车前大灯照明要求。     

CST汽车电磁兼容解决方案

车载电子系统过于敏感易导致操作失灵,依靠传统经验进行电磁兼容（EMC）实物测试和研发已无法满足市场飞速发展的要求,采用软件仿真汽车电磁兼容是研发的必经之路。文章介绍了CST电磁兼容仿真软件提供的一站式解决方案,以及CST拥有的天线库和线缆库在民用整车中应用的电场分布情况,指出CST软件能真实进行汽车整车部件线缆的电磁仿真,改进设计和测试流程,为企业节约大量成本。     

汽车发动机双时无负荷测功仪及其现场应用实验

汽车发动机双时无负荷测功仪是为适应当前汽车修保体制向着定项检测，视情合理的方向发展而研制的一种不解体检测发动机动力性能与磨损状况的仪器，其测量结果是科学评判发动机修保质量的有效指标和诊断发动机故障的可靠依据，可广泛用应用于汽车运输，修理行业和科研部门，对该项目的研制技术背景，理论方法，仪器的电路原理及现场实验等方面进行了详细地论述。     

汽车空调压缩机引起的车内噪声试验研究

针对某汽车空调用斜盘式压缩机在怠速工况下运转时引起的车内噪声的问题进行了试验研究，研究分为台架试验和整车试验两部分。通过试验，不仅了解了压缩机单机振动和噪声特性，而且对压缩机振动引起的车内噪声特性，以及影响车内噪声的机理也得到了一些有意义的初步结论。这些结论对于解决压缩机，乃至汽至汽车空调系统的减振降噪问题极具参考价值。     

国内外汽车电磁兼容研究发展状况

随着我国汽车市场不断发展以及车载电子电器不断增加,汽车电磁兼容(EMC)研究将会成为一个新的研究热点。本文较详细地介绍国内外汽车电磁兼容研究情况,以期对相关研究工作者有所帮助。     

汽车电子车载通信终端EMC设计

文章介绍了车载通讯终端(T-BOX)工作原理和在汽车电子电磁兼容测试时所遇到的RE、BCI和ESD等常见问题;从原理设计、器件选型、PCB布局及结构设计等多方进行了详细的分析,并列出了车载通讯终端EMC的设计规则,确保了产品良好的性能。     

现代汽车仪表板成型与加工工艺技术综述

仪表板系统是汽车内饰系统中最关键的系统,因为仪表板是驾驶员和用户最直观、最近距离接触的零部件,其造型风格、外观质量以及功能配置等因素直接影响着驾乘人员对车辆的品质感受。集舒适性、美观性、功能性、装饰性、安全性于一身的特质也决定了仪表板在设计开发中涉及到的工艺更广泛、更复杂。为了使仪表板能够在驾驶舱内呈现良好的效果,汽车工程师们从成型工艺、加工工艺、表面装饰工艺3个维度进行了深度的挖掘,开发出多种适合不同级别、不同配置、不同功能定义的车型的工艺,使得开发人员在设计开发过程可以根据不同需求进行合理选择。