湿热区域型GAC-16C沥青混合料配合比设计与优化

文章以茂(名)湛(江)高速公路水泥路面加铺单层6cm沥青混凝土表面层实体工程为依托,针对工程所在地高温、雨水多和交通量大的特点,为了获得高温性能和安全性能均较好的路面,选用改进型AC-16C即GAC-16C沥青混合料,采用马歇尔设计方法对GAC-16C混合料配合比进行了三阶段设计,在生产配合比设计阶段基于抗滑性能通过调整粗细集料比例对GAC-16C矿料级配进行了优化。     

公路路面结构层沥青摊铺技术分析

为解决公路在长期运营后产生的路面结构下沉、裂缝等问题,提升公路使用寿命,对沥青摊铺技术进行分析,提出沥青混合料拌和方法,同时对沥青混合料的运输、摊铺、碾压施工步骤等进行阐述。研究表明,在公路路面结构层施工中合理采用沥青摊铺技术,能够提升公路路面施工质量,有效降低路面养护成本,提高公路工程的使用寿命。     

橡胶沥青混合料薄层罩面技术在国道G210路面养护中的应用

为了克服传统薄层罩面的缺点,文章以国道G210广西河池K2730+600～K2733+226段为依托工程,对该路段铺设的2.626 km厚度为4.0 cm的ARAC-16橡胶沥青混合料薄层罩面进行了研究,设计了橡胶沥青混合料的级配形式,进行了水稳定性试验、车辙试验,并在试铺后进行了路面检测。结果表明,应用橡胶沥青混合料薄层罩面技术的路面具有良好的构造深度、渗水率、压实度和抗滑性能,经后期跟踪观测,此次施工养护具有可行性,有效延长了该段公路的使用寿命。     

SMA沥青混合料在高速公路养护工程中的应用

SMA混合料由"三多一少"(粗集料、矿粉、沥青多,细集料少)的材料组成,使其具有坚固的嵌挤骨架结构,可以形成较好的路面性能和耐久性,适合在重载交通中使用.依托长深三福三明连接线路面养护工程以及多年的工程经验,对SMA-13沥青混合料的配合比设计、质量控制要点进行研究和分析,总结SMA-13在路面养护中的应用经验,保障了...     

路面养护维修新工艺——大粒径透水性沥青混合料路面结构

目前，甘肃省正在施工的天峰公路养护维修工程采用了大粒径透水性沥青混合料（LSPM）新型路面结构新工艺，这是甘肃省首次将该工艺应用于养护维修工程。     

路面养护施工中热界面薄层罩面应用分析

在高速公路路面养护工程施工阶段,热界面薄层罩面技术属于近年来常见的一项技术,该技术的应用机理主要是通过沥青混合料的加热摊铺提高路面基层的质量,对促进路面养护工程项目的开展有着积极的作用。为了能够对热界面薄层罩面技术的应用效果有更为全面的了解,通过立足实际,在阐述热界面薄层罩面技术发展现状的同时,对热界面薄层罩面技术在路面养护工程中的应用要点进行了深入探讨,希望给同类工程提供参考。     

RAP冷料直投热再生工艺在沥青下面层中的应用

本文结合淮北S101路面施工的实践经验介绍了一种RAP冷料直投工艺,将周边养护项目产生的沥青面层铣刨料在常规拌和站中进行热再生应用,并通过4因素2水平的均匀设计方法对RAP冷料直投后的混合料进行拌和均匀性分析和研究,同时对该工艺下的沥青混合料力学性能进行试验检测,形成了一套在常规拌和站中进行RAP沥青混合料回收料的热再生生产工艺.同时对RAP冷料直投添加系统进行介绍.     

温拌沥青混合料配合比设计与施工控制

结合工程实践介绍了温拌沥青混合料的工艺原理、配合比设计,并对温拌沥青混合料路面的施工工艺过程以及控制措施进行了阐述。     

钢桥面环氧沥青混合料铺装层养护修补技术研究

基于荆岳大桥钢桥面环氧沥青混合料铺装养护的工程实践,总结铺装使用状况、病害类型与成因分析以及养护维修技术,重点对裂缝和坑槽以及大面积维修三类主要病害的维修方案、施工工艺与修复效果进行阐述。结合荆越大桥钢桥面铺装养护工作,对环氧沥青混凝土铺装病害与成因进行论述,介绍了环氧沥青混凝土铺装局部维修技术,为钢桥面环氧沥青混合料铺装养护维修提供参考。     

不同RAP掺量下就地热再生沥青混合料空隙率优选分析

依托福建省某高速路面预防性养护工程,采用最大理论密度线理论设计了再生沥青混合料级配,通过马歇尔试验研究了RAP料在86%、90%、94%掺量下再生沥青混合料空隙率的变化,并基于二次回归方程建立了不同RAP掺量与再生沥青混合料空隙率之间的回归方程,说明了不同RAP掺量与空隙率之间的变化趋势。研究结果表明:随着RAP料掺量增加,再生沥青混合料空隙率在逐渐降低;当再生沥青混合料空隙率控制在4%时,RAP料掺量约为89%。     

超薄罩面技术在水泥路面养护中的应用

为对水泥路面进行预防养护,提高路面的平整度、抗滑性能并修复路面病害延长路面使用寿命,文章提出采用超薄罩面对水泥路面进行加铺。结合水泥路面加铺超薄罩面的技术特点,对原路面进行接缝处治、层间粘结、抗裂等预处理;采用5种级配的骨架密实型和骨架间隙型沥青混合料进行加铺,对混合料的配合比设计、混合料生产、摊铺和碾压工艺进行验证,并在通车6个月后对路用性能进行检测。结果显示：加铺超薄罩面后路面构造深度>0.75 mm,平整度IRI<1.5 m/km,路用性能指数达到优等,在通车6个月后无明显病害。     

冷拌冷铺超粘磨耗层混合料路用性能研究

超粘磨耗层是一种新型的路面预防性养护技术,具有耐磨、抗剥落、抗滑等特点。采用超粘改性乳化沥青以及骨架嵌挤型矿料级配,以马歇尔方法设计超粘磨耗层混合料,进行拌和时间、粘聚力、负荷轮粘砂、湿轮磨耗等路用性能试验。通过冷拌冷铺工艺,进行了现场拉拔、扭转剪切等验证试验。研究结果表明,超粘磨耗层混合料性能优良,满足稀浆封层和微表处混合料技术要求,适用于路面养护工程。     

RAC-13橡胶沥青混合料级配设计及路用性能分析

文章结合隆百高速公路橡胶沥青混凝土复合式路面工程实例,介绍了RAC-13橡胶沥青混合料的原材料组成及其性能指标,并对5种级配设计方案的路用性能进行了对比分析,提出了RAC-13橡胶沥青混合料的级配范围,为薄层橡胶沥青复合式路面的设计与施工提供借鉴。     

公路沥青混凝土路面预防性养护对策选择分析

为了提高公路沥青混凝土路面养护水平,以韶关市乳源县国道工程为例,针对路面预防性养护和功能性修复方法进行总结,分析公路沥青混凝土路面存在的问题、病害类型,同时归纳相关养护对策,结论证实各项养护措施在工程中具有重点应用价值。     

NovaChip超薄磨耗层在江西高速公路养护工程中的应用

NovaChip超薄磨耗层是使用特种改性乳化沥青和间断级配热拌沥青混合料,并采用专用设备施工的一种薄层罩面技术,它作为一种快捷有效的路面修复方式和预防性养护技术,近年越来越受到重视。结合工程实例,围绕NovaChip超薄磨耗层的材料设计、施工工艺及应用效果进行详细介绍和探讨,为更好地指导今后的养护工作开展了系统研究。     

添加剂对冷补沥青混合料水稳定性能的影响分析

为改善冷补沥青混合料水稳定性能,文章探讨了在道路养护工程中冷补沥青混合料相对于普通沥青混合料的优势,分析了适合冷补沥青混合料的水稳定性评价方法,研究了添加剂对冷补沥青混合料水稳定性的影响。结果表明:抗剥落剂、增粘剂的掺入可有效提升冷补沥青混合料水稳定性,且对提高混合料稳定度有一定作用。     

冷拌环氧沥青混合料在钢桥面铺装养护工程中的应用研究

文章结合鄂东长江公路大桥主桥钢桥面铺装养护维修工程,对冷拌型环氧沥青混合料养护方案中的维修结构、混合料路用性能、施工工艺等进行研究,以期为同类型工程提供借鉴。     

沥青混凝土废料厂拌冷再生技术应用研究

采用废旧沥青混合料再生应用技术,对路面维修铣刨下来的废旧混合料进行归集,运输至拌合厂经过冷再生技术加工后,可成为新的沥青混合料,这种冷再生后的新混合料可用于路面的中面层和下面层.此技术在满足沥青混合料路用性能的同时,还具有三大优势:一是节省建设资金;二是节省石油和矿产资源;三是无热源生产,节省燃油和燃气资源,减少了对大气环境的污染.     

沥青路面冷再生沥青混合料配合比设计研究

冷再生沥青混合料施工技术是一种节能环保的公路路面修复技术,不但可以有效减少石料、沥青、水泥的需求量,降低工程成本,减少了资源浪费,并且与热再生技术相比可以有效降低CO2排放量。配合比设计是影响冷再生沥青混合料质量的关键因素,本文以某公路沥青路面修复工程为例,对沥青路面冷再生沥青混合料配合比进行研究,以加强冷再生沥青混合料质量控制。     

碎石化沥青加铺层的高温稳定性研究

文章以南宁-梧州二级公路路面大修改造工程为依托,介绍了旧混凝土路面碎石化沥青加铺层的技术特性及作用机理,阐述了Superpave沥青混合料矿料级配设计方法,并根据沥青混合料分形级配理论,探讨了粗集料用量对沥青混合料高温稳定性能的影响。结果表明：增加了26.5 mm1、9 mm的粗集料用量的AC-20沥青混合料具有较好的高温稳定性能。