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《西部交通科技》2021,(6)
正广西交科集团有限公司(以下简称交科集团)是一家在广西乃至全国交通运输系统中具有重要影响力的高新技术企业。于1984年12月由国家科委批准成立,位于南宁市国家级高新技术产业开发区,前身为广西壮族自治区交通科学研究所;2018年9月划转为广西北部湾投资集团全资子公司;2020年3月更名为广西交科集团有限公司,现已成为广西交通运输系统科技开发、成果转化和产业化基地。科技创新助力交科集团步步发展。2003年完成转制后至今,交科集团完成了营业收入增加20倍,利润增加约50倍,资产总额增加40倍的飞速发展,2020年营业收入超19亿元。目前公司拥有包括国家企业技术中心、广西新型研发机构等27个科研平台与创新载体,已成为广西交通运输系统科技开发、成果转化和产业化基地,也是广西交通行业中资质最全、业务最广的国有科技服务型现代企业。 相似文献
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“中国在过去十五年里进入了快速城镇化阶段,城镇化率年均增长一个百分点,这相当于每年增长一个像北京这样的特大城市,预计到2050年中国的城镇化率将达到70%,届时将达到现阶段发达国家的城镇化水平。”交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋说。 相似文献
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中国在过去十五年里进入了快速城镇化阶段,城镇化率年均增长一个百分点,这相当于每年增长一个像北京这样的特大城市,预计到2050年中国的城镇化率将达到70%,届时将达到现阶段发达国家的城镇化水平.交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋说. 相似文献
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小件快运利用客车底舱发展快速运输,成本低、价值高、节能环保,优势明显。目前,大部分道路客运企业和客运场站积极求索,也引起不少道路运输管理部门的重视,吸引了不少地方邮政、民航等部门的协力推进。 相似文献
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最近两年,城市配送“最后一公里”、“进城难、停靠难、装卸难”等问题凸显,冷链运输“不冷”、“断链”现象较为普遍,快递业“爆仓”、“野蛮分拣”屡见报端,特别是城市配送问题已成为整个物流系统中矛盾最集中、最突出的环节。这些严重制约了现代物流业发展,影响了城市功能的正常发挥和人民生活需求,成为各方公认难啃的“硬骨兴”。 相似文献