2023年11月乘用车产销继续保持增长态势

<正>随着促进汽车消费政策相继出台,以及车企接连推出优惠购车活动,再加上各地车展多款新车陆续上市,极大地带动了消费者的购车热情,进而使得乘用车市场成交量持续走高。2023年11月,乘用车市场表现持续向好,借助“双11”大促等促销活动,消费者购车需求进一步释放,乘用车销量环比和同比继续保持增长,市场热度延续。2023年收官在即,中汽协预计2023年我国乘用车销量有望达到2600万辆左右,2024年将为2680万辆左右。     

2007年2月全国乘用车市场分析

农历新年出现在2月中旬导致汽车销售市场的营业时间远少于平常月份，消费者的购车热情基本上已经在春节前得到了充分地释放，这两方面的原因导致2007年2月份的乘用车销量比1月份出现了大幅度的下滑。     

燃油税燃情起步 乘用车乘风启航

我国乘用车市场在持续了几年的高速增长之后,进入2008年呈现出一个类"w"型曲折发展、销量整体趋势下滑的态势.一二月份的春节长假和南方的雪灾,把消费者的购车热情挤压到3月份集中爆发,同时也将消费者的购车热情基本上消耗殆尽,再加上后来的经济不景气、油价飙升、股市暴跌、人们消费预期的下降、突如其来的四川地震等因素,让中国汽车市场从4月份开始出现了4个月的销量连续下滑局面,中间只在6月份出现了小幅反弹;     

2024年2月国产汽车销量158.4万辆

<正>上个月销量的透支,春节长假的影响,价格战升温引发的观望,对下个月政策出台的预期……多种因素均影响了2月份的汽车市场走势,致其环比同比双降。不过,今年前两个月累计情况仍然不错。2024年3月11日,中国汽车工业协会发布了2024年2月份我国汽车产销数据及经济运行情况。今年2月经历了完整的春节假期,有效工作日减少,制造业处于传统生产淡季,企业生产经营受到一定影响,市场活跃度有所下降。但总体来看,我国经济仍延续扩张态势,企业预期相对稳定。     

图解车市

2008年2月,恰逢中国的传统节日—春节,很多消费者都纷纷购车,准备在春节期间过过有车族的瘾。于是,车市购车的人流涌动。加上1月份受雪灾影响而未能交付的订单,都集中在了2月份,让原本会很暗淡的2月份销量比去年同期仍有6.4%的增幅,看来2月份的车市并不是很糟糕。     

2010年2月 全国乘用车市场分析

尽管2月份销量比同期也属大幅增长，但乘用车的订单数已经大大减少，厂家对2010年市场预期较低，销量相对也低；2月份环比销量下滑大，还因为在1月份数据中包含去年一些厂家隐藏的销量。但是国民经济快速发展、购车的政策优惠、人们对拥有汽车的观念的巨大变化，乘用车的产销增量仅会下滑到一个较高的水平上，因此不改变对今年市场的预测。     

2007年2月全国乘用车市场分析

乘用车市场总体分析 2月份乘用车市场开始出现降温的迹象，其原因有三：一是由于从去年8月份以来乘用车市场连续的高涨，用户去年积聚的购车能量基本上已经释放，     

2024年2月国产汽车出口量37.7万辆

<正>去年我国首次超过日本成为全球第一大汽车出口国,今年前两个月再接再厉,再次保持了三成以上的高增长。其中新能源汽车出口目前已经超过两成,成为拉动我国汽车出口的新生力量。2024年3月11日,中国汽车工业协会发布了2024年2月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,汽车出口是2月份各大细分市场中唯一实现正增长的领域,且增幅达两位数,延续了近几年以来的高增长态势。     

值得参考的油耗数据

国家发改委在近期首次公布了第一批乘用车油耗的数据。对于汽车消费者来说,这样一份具有公信力的权威资料,势必会成为购车的主要参考依据之一。     

环比负增长 同比低增长 车市回归理性 2月份乘用车销售排行分析

乘用车市场销售点评 2月份乘用车产销,环比两位数负增长,同比低增长,1～2月份累计同比有较大滑落。原因主要是：2月份工作日天数少,再加春节长假,有效工作日减少是其一。春节之前的突击买车习惯,部分市场潜能提前释放,此其二。     

近6成消费者不愿意网购汽车 汽车电商的盛宴与版图

<正>刚刚过去的双十一引发了一阵在线购车的热潮,但经调查显示,仍有6成的消费者不愿意网络购车,无法试驾是最大的顾虑,如何让消费者享受"一站式"购车体验是电商平台的发展方向,未来,汽车电商有无限的发展空间。刚刚过去的双十一购物节毫无悬念地华丽收场了。据不完全统计,各大汽车电商收获的网络订单超过30多万辆,相当于10月份乘用车销量的近20%。而且,这一年从汽车厂商、经销商的参与度以及汽车品牌和车型数量都是前所未有的。更具标志意义的是线     

2024年2月国产新能源汽车销量47.7万辆

<正>在政策和市场的双重作用下,我国新能源汽车近几年来高速发展,已连续9年位居全球第一。尽管在愈发庞大的基数下,增速出现放缓趋势,但今年前两个月近30%的增速仍不失为一个高增长数字。2024年3月11日,中国汽车工业协会发布了2024年2月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,新能源汽车尽管增速放缓,但仍然是亮点,延续了良好的市场表现。     

喜忧参半 3月份乘用车销售排行分析

3月份乘用车市场销售点评汽车工业运行数据显示,无论是3月份还是1季度,乘用车产销的高增速明显回落,证明我国汽车工业结构的调整和发展方式的转变,取得了一定成效。产销增速同比呈现极大反差3月份乘用车生产138.34万辆、销售134.76万辆,与上月比较,虽有两位数的高增长,由于上月含春节长假和     

每周要闻

贷款购车还要再加一把力 在日前举行的北京贷款购车咨询展销会上,消费者问多买少的情况引起了业内人士耽忧。有关专家表示,贷款购车是启动汽车市场的有效方式,但这项银企联手的新政策在北京却遇到很大阻力,必须加以解决。 据北京汽车界人士透露,自去年11月份北京市推出贷款购车到今年2月份为止,实际仅卖出50余辆。专家认为,目前推行贷款购车政策遇到的困难主要体现在三个方面:     

2008年12月全国乘用车市场分析

今年1月乘用车市场展望 春节前的个人购车热潮是2008年收入积累的结果.虽然国内经济增速一直在滑坡,但大部分行业2008年前期效益好,因此年度的总体收益仍算可以,能够支撑春节前的汽车消费高潮.     

2013年12月份全国乘用车市场分析

12月乘用车市场回顾11、12月连续两个月都打破了我国乘用车市场月销量最高纪录。这是因为《大气污染防治行动计划》规定北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。这使京津冀、长三角、珠三角的城市群和特大城市的地方政府对限购热情大增，传出众多地方政府要汽车限购的信息，造成的恐慌性购买继续成为本月市场最大动力。恐慌性购车与元旦、春节购车高峰重叠，12月下旬本该销量更多，但统计结果没有销售加速迹象，这是藏销量的结果。     

每周新闻

寄希望于今后的市场增长国内经济下行和春节放假,对商用车和乘用车的市场影响显然是完全不同的。表现在今年1月份的销售方面,商用车同比下降36.35%,乘用车下降7.76%。汽车总计达375865辆,下降14.31%。之所以会出现这样的反差,是因为商用车是生产和交通运输的工具,而乘用车则主要是体现消费者新的生活方式。     

2024年2月国产商用车销量25.1万辆

<正>商用车市场尽管2月份也受到春节假期的影响而出现了较大幅度下滑,但得益于宏观经济保持稳定增长、消费市场需求逐渐回暖以及多项积极政策的推动,累计来看仍然继续呈现出繁荣的景象。2024年3月11日,中国汽车工业协会发布了2024年2月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,商用车作为生产资料,其市场行情受制于宏观经济、政策环境、基建投资等多重因素的影响,往往波动起伏较大。     

汽车消费新动向

<正>2014年,中国汽车产销数据再创新高,而这背后也包含了汽车消费者购买力增长的信息。随着国内汽车市场的竞争加剧,消费者需求和品味的进一步提高,关注消费者购车行为的变化也就显得十分重要。2014年的中国汽车市场继续保持着增长的趋势。根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2014年,全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆,同比增长7.3%和6.9%,其中,乘用车产销分别为1992万辆和1970万辆,同比增长10.2%和9.9%。这一增长的数字不仅仅是汽车销量的增长,其实更多地包含了汽车     

单月增长不足奇 累计销售呈落势 二月份汽车市场分析

中国汽车工业协会2月份《产销快讯》日前出炉。汽车生产160.87万辆、销售156.71万辆。其中乘用车生产126.15万辆、销售121.31万辆;商用车生产34.72万辆、销售35.40万辆。大凡春节的月份,产销量都是全年最低的,上月元旦和春节叠加,产销量自然很低,所以2月份的销售环比,除将1、2月产销累计,与上年同期观察,才有可比性。1～2月汽车产销