充分发挥水运优势 努力守护绿水青山——学习贯彻习近平生态文明思想系列评论之二

正交通运输是经济社会发展的先行官,也是国家节能减排和应对气候变化的重点领域。水运作为综合交通运输体系的重要组成部分,在节能减排方面有着独特优势。据相关研究估算,我国海运船舶能耗强度约为0.24千克标准煤/百吨公里,远低于载货汽车1.8千克标准煤/百吨公里的能耗水平,水运低碳比较优势可见一斑。然而目前,我国水运的节能环保优势尚未充分发挥     

以清洁绿色装备绘就美丽交通画卷——学习贯彻习近平生态文明思想系列评论之三

正交通运输装备是影响交通运输发展水平的重要因素,其清洁绿色水平直接影响着交通运输绿色发展水平。近年来,交通运输行业认真贯彻落实习近平生态文明思想,绿色交通建设取得了积极成效。但总体来看,目前我国交通运输装备的清洁绿色水平还不高,交通运输行     

用生态文明思想论三峡新通道的修建

作为国内最重要的黄金水道,长江的航运能力及其对经济、运输、水运等发展的重要作用,目前还未得到充分的发挥.为有效解决三峡船闸"肠梗阻"的问题,本文试图从生态文明的角度,论述是否能通过建设三峡新通道这一综合运输的方式来解决上述问题.为此,本文首先分析了长江上游航运发展现状,并梳理了上游过闸各货类运输需求、流量流向、川渝滇黔各地呼声等因素,阐述了新通道建设的可行性及必要性.最后,从新通道与生态环境的关系进行考量,提出建设三峡新通道,可以充分发挥其得天独厚的优势及潜力,对提升长江航运能力、促进生态环境建设与经济建设协同发展、构建长江经济带新格局具有重要促进意义.     

以路为媒,把绿水青山变成金山银山——学习贯彻习近平生态文明思想系列评论之一

正浙江古城安吉,青山翠竹,茶香悠远。2005年8月,时任浙江省委书记的习近平同志在安吉调研时,首次提出"绿水青山就是金山银山"的发展理念。如何落实总书记"创造条件,让绿水青山源源不断地带来金山银山"的指示?农村公路是最好的媒介。以路为媒,安吉这个交通运输部首批"四好农村路"示范县,     

“内河航道土质岸坡生态治理技术研究”支撑西江航运发展

日前,交通运输部天津水运工程科学研究所在天津主持召开了西部交通建设科技项目《内河航道土质岸坡生态治理技术研究》工作大纲评审会。与会专家听取了项目组的汇报,审阅了项目研究工作大纲,经讨论一致认为：项目研究内容全面、目标明确;     

坚持全流域全要素治理 提升城市生态宜居水平

<正>南宁市内河纵横交错,其治理问题一直广受市民关注。根据2015年普查结果,南宁建成区有13条内河,共38个河段属于黑臭水体,黑臭水体总长度为99.4 km。近年来,南宁市深入贯彻落实习近平生态文明思想,紧紧围绕国家“水十条”和强首府战略强治理工作目标要求,坚持“治水、建城、为民”城市工作主线,在黑臭水体治理中转变思路,从“末端治理”和“只治水里”转向“全过程治理”和“水陆同治”,统筹岸上岸下、上游下游,开展全流域全要素系统治理,综合施策,不断推动首府水环境持续改善。     

建设生态文明才是发展的真谛

<正>今年以来,地震、海啸、飓风、干旱、洪水等自然灾害此起彼伏,给人类的生存和发展造成极大的威胁。远的有美国的飓风、日本的地震和海啸,近的有长江中下游地区的世纪大旱灾。中国第一大淡水湖——江西鄱阳湖水位急剧下降,大片湖床竟然变成陆地和草原,饱经沧桑的当地农民已经发生饮水困难!湖北的洪湖、湖南的洞庭湖、安徽的洪泽湖等地都发生了类似的旱灾。     

风景道建设是人类生态文明的发展趋势

本文简述了风景道在国外的发展趋势,重点分析了基于法案的美国国家风景道体系,并提出了进入发展转型期的我国公路网发展中重视风景道建设的必要性以及对策建议。     

浅谈收费公路文明服务的思考与实践

随着西部大开发的不断深入,新疆的经济发展对公路交通提出了更高的要求.作为"窗口"--公路收费站,是司乘人员最关心最敏感的单位,是展示和传播精神文明建设成果的重要阵地,是赢得市场的重要渠道,不仅对其自身有着强烈的社会效应,对其他服务行业也有着强烈示范、牵动和辐射作用,产生以点带面的连带效应.因此塑造窗口形象应注重"配套"操作,贯通"有情"操作,体现"阳光"操作,才能真诚地与司乘人员搭起一座心与心之间的桥梁,为他们提供热情、方便、快捷的服务.     

LNG燃料动力船在广西内河推广应用的思考

文章分析了液化天然气(LNG)在航运业推广应用的必要性和以LNG作为船舶动力燃料的主要危险特性,介绍了国内外LNG燃料动力船改造应用的基本情况及难点,提出了广西内河现有船舶进行LNG动力改造面临的主要问题与对策,为LNG燃料动力船在广西内河的推广应用提供参考。     

从城市结构探究城市交通拥堵的治理

交通供给与交通需求不平衡导致交通拥堵的观点已经在世界范围达成统一,进一步分析又涉及交通诱导需求以及交通方式的改变与实现的问题。得出治理城市交通拥堵不能与经济发展相背离,结合公共交通系统的多中心布局的有效确立是解决此问题非常重要的环节。     

对公路交通与生态文明建设共同和谐发展的思考

青海省是我国经济欠发达、生态环境脆弱且破坏程度较低的地区,经济的发展将带来公路交通的大发展,因此应树立科学的发展观,要从公路网规划、公路设计、施工等方面探索公路交通与生态文明建设的共同和谐发展.     

典型中心城市物流配送的应对实践

为了解决城市物流配送面临的诸多问题,一些地方交通运输主管部门已陆续开展了一些创新行动,通过摸底调研和专题研究,加快制定和出台城市配送车辆通行管理相关政策、法规,鼓励企业积极开展共同配送等服务,提高城市物流配送整体效率,以期突破城市物流配送困境。     

基于城市文化生态下的交通系统规划设计思考

本文主要是通过分析城市不同功能的模块的内在属性,探究城市交通系统如何在适应城市文化生态系统的情况下,通过合理的规划设计,实现自身功能的最大化,其次详细的阐述了为何要将城市的文化生态系统融合于如今城市快速发展建设中融合,最后针对城市不同功能模块提出了相应有效的交通规划设计思路。     

典型中心城市物流配送的应对实践

为了解决城市物流配送面临的诸多问题,一些地方交通运输主管部门已陆续开展了～些创新行动,通过摸底调研和专题研究,加快制定和出台城市配送车辆通行管理相关政策、法规,鼓励企业积极开展共同配送等服务,提高城市物流配送整体效率,以期突破城市物流配送困境。