瓦斯隧道通风在线监测与动态分析预警

瓦斯隧道通风控制系统是利用自动瓦斯监测系统对隧道内施工环境进行监测和对通风设备运行状态进行控制,在实时检测隧道内CH4、CO、风速、温度等参数的基础上,将这些数据传送到地面监控室的计算机,计算机再以检测到的环境参数为依据,对瓦斯隧道内通风状况进行动态分析与预警,为实时掌握瓦斯隧道通风安全状况提供技术手段,提高瓦斯隧道施工通风的管理水平,从而保证隧道施工安全有效地进行.文章以兰渝铁路梅岭关隧道为例,介绍了瓦斯隧道的施工通风方案、通风系统检测、通风安全预警以及瓦斯监测系统的的现场应用.     

我国隧道凿岩设备的应用与发展

文章在调研国内隧道凿岩技术发展的基础上,通过数据收集及现场实地测试等方式分别对采用液压凿岩设备和气动凿岩设备进行隧道掘进钻孔作业的技术经济性进行了分析。结果表明,与采用气动凿岩设备相比,采用液压凿岩设备在施工效率、节能减排及人员控制等方面具有明显优势,是隧道掘进钻孔作业的发展趋势;同时,应在借鉴现有设备技术的基础上,紧密结合国内隧道地质情况复杂、多为台阶法施工、施工进尺短等现状,研制适合我国隧道施工技术特征的凿岩台车。     

公路隧道配套机电系统施工质量控制及环保照明参数设置研究

操作对隧道机电系统质量的影响及施工组织原则,公路隧道敷设电缆的施工安装,公路隧道机电端头和灯具施工安装。本文借鉴某沈海复线高速公路隧道配套机电系统施工建设实例,对公路隧道配套机电系统施工质量控制及环保照明参数设置问题开展研究探讨,以为同类工程应用提供研究参考。     

超前预警技术在隧道施工风险评估系统中的应用

文章从管理、技术、设备和环境等方面,介绍了隧道施工中常见的风险类别,分析了建立隧道施工风险评估系统的必要性,搭建了基于超前预警机制的隧道施工风险评估系统,阐述了该系统的核心功能,并总结了系统在实际工程应用中的注意事项。     

高瓦斯隧道作业机械防爆及自诊断功能的实现和应用

针对目前高瓦斯隧道施工机械防爆改装存在的问题,文章依据《柴油车防爆标准》及相关技术规范设计了一种高瓦斯隧道作业机械智能防爆装置。当隧道中瓦斯浓度达到或者超过规范允许的最高浓度时,装置控制作业机械熄火、断电并将作业机械闭锁;当作业机械排气系统温度达到或超过规范规定的最高温度时装置进行喷淋降温,防止排气系统高温点爆瓦斯。同时,为增加装置可靠性,设计了设备故障闭锁、水位异常闭锁以及排气系统温度超限闭锁等三个安全闭锁系统。实践证明,智能防爆装置具有安装快速、使用简捷、运行安全的特点,可以达到防爆的作用。     

高速公路隧道PLC系统存在的问题及优化方案

目前高速公路隧道主要采用PLC作为区域控制器,对隧道内各系统的设备进行信号采集及控制,PLC出现问题会对整个隧道的控制系统造成严重影响。文章通过对广西高速公路隧道PLC系统运营中常见的问题进行分析和总结,提出在通信结构、PLC控制柜、信号传输以及软件方面进行优化设计。优化方案在新建路段上的应用结果表明,其能够提高PLC系统的可靠性,进一步保证隧道的运营安全。     

复杂环境超小间距隧道盾构掘进施工技术北大核心CSCD

针对浅埋超小间距隧道盾构施工,文章以特拉维夫红线轻轨工程西标段双线盾构施工为工程背景,从隧道加固施工、盾构掘进控制、监测控制与应急管理等方面进行系统研究。结果表明,加固施工在小间距盾构隧道施工中至关重要,可有效降低隧道施工风险;对未加固的小间距盾构隧道施工,应保持土压平稳,加强土压精细化控制;严格控制出渣量,做好渣土改良,控制土体损失率低于0.3%;在盾壳外部注入膨润土或克泥效,可有效地减少邻近隧道的位移量;应结合实时监测数据,控制回填注浆量及注浆质量;隧道施工过程应加强对邻近既有建筑物的监测。     

TST在曾家湾隧道地质超前预报的分析研究

由于隧道施工的复杂性、危险性,加强施工过程的风险和安全防范,采取正确和有力的安全措施和工艺,避免隧道施工过程中发生安全事故,造成人员伤害和设备损坏。地质超前预报的方法众多,都是以地震的反射和散射为理论基础,随着不同检测设备的出现以及应用,普遍存在技术缺陷,存在误报和预报位置不准确的风险,造成不可控制的灾害和事故,要达到地质超前预报的准确、客观,必须拥有科学的理论基础,可靠的数据处理系统,合理的检测技术流程,本文通过对TST系统进行客观的技术评价和合理分析,以及在曾家湾隧道施工中的应用,促进隧道超前预报的良好发展,推广TST方法在隧道超前预报中的广泛应用。     

软弱围岩隧道修建新方法——核心土加固变形控制法

2006年我国铁路系统相关施工单位开始接触变形控制法隧道施工技术,经过长达5年的基础理论学习研究与准备,在铁道部和兰渝铁路公司的支持下,2011年由中铁瑞威公司和意大利土力公司联合在兰渝铁路桃树坪隧道进行了中国首次隧道核心土加固变形控制法应用试验研究,并取得成功。文章通过工程实践,对桃树坪隧道的工程概况、地质问题、施工工艺、施工设备及核心土加固控制变形技术的应用效果作了较详细介绍。     

桥梁隧道中注浆拱棚超前支护技术研究

在桥梁隧道工程中,地下隧道施工受到地质灾害风险、岩体破碎带和地下水影响,容易导致隧道施工出现塌方、水浸、地层沉陷等严重安全问题。因此,为解决松散和软弱地层引起的稳定、安全问题,探讨注浆拱棚超前支护技术,阐述注浆拱棚超前支护设备配置,对桥梁隧道注浆拱棚超前支护技术进行分析,提出桥梁隧道中注浆拱棚超前支护施工控制要点。研究表明,通过注浆、钢筋加固和拱棚结构的应用,提前预防和控制地质灾害风险,桥梁隧道施工中的地质问题得以有效应对,使工程安全性得到提高。     

板桃隧道射流巷道式通风技术

文章对板桃隧道施工过程中通风系统的总体布局、设备选型及其安装、管理要点进行了详细的叙述,并对风机、风管安装过程中采取的安全措施作了介绍.隧道施工过程中通风状况良好,降低了施工成本,保证了施工进度,经济效果明显,可为类似隧道施工通风借鉴.     

水资源循环利用技术在长隧道施工中的应用

为解决隧道施工中污水排放与隧道洞内供水困难的问题,中交二公局隧道工程公司在都香项目乐红隧道施工中,采用了混凝+沉淀工艺为主、智慧加药系统与排泥系统为辅的水资源循环利用技术。此技术在能够减少给排水设备投入的同时,降低了设备运转的能源消耗,还具有智慧化、环保化和节能化等特点。该技术在2019年10月至2020年5月应用期间,成功实现了材料消耗、机械设备使用能耗、施工电耗油耗的降低以及供水的自循环,取得了良好的节能减排效果。     

智慧隧道管控系统关键技术研究

为减少公路隧道建设阶段和运营阶段地质灾害的发生,同时提高公路隧道信息化水平,对智慧隧道管控系统关键技术进行研究。阐述智慧隧道的概念,并从控制单元、车道指示器子系统、隧道数据采集方式、通信方式和控制模式几个方面研究智慧隧道管控系统,提出实现智慧隧道管控系统数据管理和服务功能的多源异构数据管理技术、智能服务技术,以期为同类型施工提供参考。     

高速公路隧道机电系统的管养研究

为了促进高速公路隧道机电系统的平稳运行,需要工作人员对其系统进行管养,为隧道机电系统后期运营管理提供保障;提升隧道机电养护水平,不断规范运维标准化管理提高机电系统设施管养效率;合理使用设备设施,加大宣传普及力度,进行联合演练专项行动几个角度出发,针对高速公路隧道机电系统的管养进行分析和探讨,从而保障高速公路隧道运行的安全性,以期为相关工作开展提供参考。     

山岭隧道施工质量检测方法

山岭隧道工程施工质量控制的重要手段是工程质量检测。质量检测主要是结合隧道施工的实际情况和特点进行的。鉴于此,主要阐述了山岭隧道施工质量检测的方法和要点,包括混凝土强度检测、混凝土厚度确定及断面检测方法,以期形成一套系统的公路隧道质量控制体系。     

基于PHA-LEC-SCL法公路隧道施工安全评价研究

为了制定科学的公路隧道施工安全评价的基本模式,针对公路隧道施工的危险、有害因素的危害程度及特殊工艺,将公路隧道施工系统分为隧道开挖、爆破、施工用电、施工通风、出碴与洞内运输、支护衬砌等6个主要子系统.运用预先危险性分析法(PHA)对公路隧道施工的危险、危害因素进行辨识和定性分析,结合作业条件危险性评价法(LEC)对公路隧道施工系统中各子系统进行危险性评价,定量分析计算PHA中的子系统各个危险因素的危险等级,并采用安全检查表(SCL)对公路隧道施工现场进行安全综合评价,建立了安全评价方法之间的内在联系.PHA-LEC-SCL法确立了公路隧道施工安全评价的基本模式.     

TSP203地质预报系统在乌鞘岭特长隧道右线F7断层中的应用

文章结合乌鞘岭特长隧道右线F7断层施工这一工程实例,就TSP203地质预报系统这一技术的测试原理、测试设备、探测解译技术进行了阐述,并介绍了该系统在乌鞘岭特长隧道右线F7断层施工中取得的显著效果.     

TSP203地质预报系统在乌鞘岭特长隧道右线F7断层中的应用

文章结合乌鞘岭特长隧道右线F7断层施工这一工程实例,就TSP203地质预报系统这一技术的测试原理、测试设备、探测解译技术进行了阐述,并介绍了该系统在乌鞘岭特长隧道右线F7断层施工中取得的显著效果.     

盾构隧道施工风险知识管理系统的设计开发

介绍适用于盾构隧道施工期风险的管理流程,并构建出一套盾构隧道施工风险评价体系和盾构隧道施工风险知识管理系统的新概念。该系统可促进施工企业知识资源的优化配置,同时通过对工程施工期风险进行有效管理,有利于施工企业对施工成本、工程进度、工程质量和环境安全的全面控制。     

SCDZ133智能型隧道多功能作业台车及其施工技术

为了解决隧道钢拱架安装、装药、通风管路铺设、测量等常规性工作中存在的安装不到位、劳动强度大、效率低、效果差等问题。文章经过大量调研并结合中国铁建重工多年隧道产品研发经验,研发出具有自主知识产权的SCDZ133智能型隧道多功能作业台车。该设备具有先进的液压系统、独特的滑移装置与机械手装置、良好的机动性和多工况适用性、多功能特性以及自动定位及轮廓扫描特性,解决了隧道钢拱架安装、装药、测量等安装不到位、劳动强度大以及效率低等施工难题。同时,结合设备优势和隧道钢拱架施工经验,首创"322"钢拱架安装施工技术,大大地提高了施工质量与施工效率,推动了隧道钢拱架安装技术与方法的发展。