桥梁无缝伸缩缝高性能聚氨酯弹性混凝土性能评价

针对小位移量桥梁无缝伸缩缝材料存在的问题,开发了一种高性能聚氨酯弹性混凝土.本文系统评价其力学性能、抗冲击性能、高低温性能、弹性恢复能力及与混凝土粘结性能.试验结果表明,高性能聚氨酯弹性混凝土具有良好的综合性能,对解决桥梁无缝伸缩缝材料耐久性差等技术难题具有重要意义.     

桥梁伸缩缝过渡区混凝土性能优化研究

文章根据桥梁伸缩缝结构受力特点,以C50混凝土配合比为基准,通过试验研究双掺EVA-HPMC对硫铝酸盐水泥混凝土力学性能、耐久性、收缩性等性能的影响.研究表明:EVA与硫铝酸盐水泥具有良好的适应性,随着掺量的增加,混凝土弯拉强度、粘结强度、耐久性等指标均有明显提升,HPMC的复合掺入进一步改善上述指标并对混凝土早期塑性...     

几种纤维混凝土用于桥梁伸缩缝区性能初探

桥梁伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位,所受荷载与所处环境非常恶劣。其中,伸缩缝区混凝土的性能对于保证伸缩缝的可靠性与耐久性起着关键的作用。经研究发现,纤维的掺入对改善混凝土的初始缺陷有较好效果,尤其是抗干缩和抗渗性等,但单一纤维的掺入对抗压、抗折等力学性能的改善未见明显效果。     

改性沥青微量伸缩缝在临红高速公路中的应用

介绍了GTF改性沥青微量伸缩缝在高速公路施工中的应用。     

桥梁填充式伸缩缝沥青胶结料流变性能试验研究

填充式伸缩缝作为一种新型桥梁伸缩缝被逐渐地应用于实际工程,而填充式伸缩缝中沥青的使用量要远大于普通沥青混凝土伸缩缝的沥青用量。由于该伸缩缝中的沥青占比较大,其使用性能也深受沥青胶结料影响。鉴于沥青胶结料自身材料特性,对其高低温条件下稳定性和抗变形能力的研究就显得十分必要。本文使用来自美国科来福公司的沥青胶结料A和韩国的沥青胶结料B,通过动态剪切流变仪对其老化前后进行温度扫描试验、高温软化试验和低温应力松弛试验。试验结果表明,两种沥青胶结料在高温条件下都具备良好的抗变形能力且在应力作用下具有良好的松弛能力。结合国内改性沥青的性能、参考《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中对改性沥青相关指标的规定,提出适用于桥梁填充式伸缩缝沥青胶结料的技术指标,供相关研究人员参考。     

超高性能混凝土在桥梁快速维护中的应用

本文通过对超高性能混凝土的研究,采用当地产石英砂、以及当地可用的水泥和微硅粉,优化配合比,在桥梁快速修复工程中得以广泛应用,短时间内开放交通,大大提高了修复效率,提高桥梁使用寿命。     

废旧混凝土路面再生骨料路用性能研究

伴随经济技术的迅速发展,各个行业领域对于施工材料的追求水平不断提升,建筑行业施工过程中也会产生大量的建筑施工垃圾,给国家的生态环境造成影响,导致我国各项资源出现资源短缺的问题.对于常用性的应用建筑材料,若利用废弃混凝土将混凝土再生骨料重新应用至道路施工环节中,将会产生巨大的施工经济效益.现如今大量旧建筑被拆除后,将会出现大量混凝土浪费与污染问题,再生骨料混凝土技术的应用可有效节约天然石材资源,降低建筑工程的工程造价,缓解天然石材资源短缺的问题,同时也能解决城市废弃物的占地堆放与污染问题.本文对于废旧混凝土路面再生骨料路用的相关内容进行研究,为施工人员的道路施工提供参考.     

掺抗车辙剂沥青混凝土路用性能试验研究

沥青混凝土路面在夏季高温季节,随着交通量的日渐增加,轴载增加、车辆大型化超载严重以及车辆渠道化共同作用下很容易产生车辙开裂等病害。采用抗车辙剂掺量为混合料重量的0.2%~0.8%.能够显著提高沥青混合料的高温稳定性,抗车辙剂是一种综合性提高和改善沥青混合料的路用性能的新型外加剂。     

超高性能混凝土在桥面维修中的应用及改进研究

超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,简称UHPC)是继高强、高性能混凝土之后出现的一种兼具超高抗渗能力和力学性能的纤维增强水泥基复合材料.通过分析超高性能混凝土的配制机理及性能特点,提出其在桥面维修中的应用及改进方法.结果表明,采用超高性能混凝土对桥面进行维修,施工工艺简单便...     

零坍落度混凝土工作性能评价研究

通过采用不同水胶比梯度试验和不同砂率梯度试验,对零坍落度混凝土性能进行探究,并采用混凝土出浆量和振动扩展度等新的混凝土工作性评价方法。结果表明,随着水胶比和砂率的增加,维勃稠度呈现先减小后增加,而振动扩展度先增加后减小;具有较大出浆量和振动扩展度的混凝土,工作性更佳,成型后的混凝土体更加均匀和密实,表现出更好的力学性能、耐磨耗及抗腐蚀性能。     

粉煤灰对桥梁混凝土抗渗性能的影响规律研究

由于桥梁处于自然环境中,其混凝土结构往往容易受到水分渗透的侵蚀,导致其耐久性和安全性下降。因此,研究如何提高桥梁混凝土的抗渗性能,对于保障桥梁长期稳定运行具有重要意义。基于此,针对具有不同粉煤灰掺量的样品,对混凝土的性能进行测试,并对测试结果进行细致分析,以期为相关行业以及相关人员提供有益参考。     

多孔混凝土材料路用性能研究

为了提高道路结构整体的排水能力,针对多孔混凝土材料路用性能进行研究,通过试验方式,分析多孔混凝土作为道路基层材料的抗压强度、抗弯拉强度、抗冻性能、冲击韧性、透水系数、耐磨性等主要路用性能指标,试验数据表明：多孔混凝土材料作为道路基层材料时的各项指标均符合道路相关规范要求,在透水性道路建设中,是一种性能优良的道路基层材料,能有效强化道路结构整体排水能力。     

橡胶沥青性能影响因素研究

通过室内试验,研究了橡胶粉目数、掺量、基质沥青种类以及加工工艺等主要因素对橡胶沥青性能的影响。结果表明:以上四个因素对橡胶沥青的针入度、软化点、延度和弹性恢复具有影响,但是并不很显著,而对橡胶沥青的粘度影响显著。     

玻璃纤维沥青混合料路用性能研究

为研究玻璃纤维对沥青混合料路用性能的影响,文章介绍了路用玻璃纤维的原料选择和表面改性工艺,并通过车辙试验、小梁低温弯曲试验、冻融劈裂试验,研究不同掺量下玻璃纤维对混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的影响规律.结果表明:掺加玻璃纤维可以有效改善混合料的高温稳定性,但是随着掺量增加,改善作用存在上限;掺加玻璃纤维可以提...     

聚氨酯灌缝材料对沥青混合料路用性能的影响分析

为分析聚氨酯灌缝材料性质变化对修复沥青路面性能的影响规律,文章采用低温劈裂试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,对不同聚氨酯含量的灌缝材料修复沥青混合料试件的性能进行分析.结果 显示:聚氨酯灌缝材料对沥青路面裂缝修复具有显著改善作用,随聚氨酯含量的增加,其低温抗裂性能、低温拉伸性能和水稳定性能均显著提高,其...     

机场水泥混凝土道面防水性能研究

沿海机场水泥混凝土道面大多受雨水、湿气侵蚀影响出现不同的表面病害,机场跑道对道面质量要求极高,表面病害的存在对航空安全产生较大影响.为了分析水泥混凝土道面防水材料相关性能,开展了室内试验,制备了3组不同方式处理的试件,通过对照试验,探究了经过表面覆层处理的试块与进行防水处理的试块表面微观纹理特征.结果表明:6组温度骤降...     

雾封层材料再生性能研究

收集到国内外五种常用雾封层材料,将其分别掺加到老化沥青中,通过混合物的针入度、软化点、延度、粘度和与粗集料粘附性对比试验,研究这些雾封层材料的再生性能,研究认为:不同雾封层材料再生性能差异很大。     

基于抗扰动混凝土材料性能的拼宽桥梁接缝方案仿真分析

为了提高拼宽桥梁施工的质量,在开发具有抵抗差异变形和扰动性能的新型混凝土材料的基础上,采用模拟垂直扰动后对开发的抗扰动混凝土材料性能进行试验,采用ANSYS有限元软件并基于材料性能试验结果,对拼宽桥梁接缝受力特性及方案的可行性进行仿真分析。研究表明：在振幅3mm、振频6Hz受扰振动后,开发的抗扰动混凝土可满足C50等级混凝土的强度要求;且在最不利车辆荷载布置工况下,抗扰动混凝土性能仍可满足拼宽桥梁拼接带的受力要求,拼接方案基本可行,可供其他改扩建工程参考。     

彩色聚氨酯混合料透水路面材料技术性能研究

为了研究氧化铁红、氧化铁黄、氧化铁绿三种颜料对聚氨酯混合料工程性能的影响,文章对三种不同颜色的聚氨酯混合料开展了抗压强度试验、透水试验和高温老化试验。研究结果表明：三种氧化铁颜料不影响聚氨酯的工作性能,三种颜色聚氨酯混合料的强度、连续孔隙率及透水率基本一致;经过不同时间高温老化试验处理后,氧化铁红聚氨酯混合料试件强度呈现上升的趋势,但黄色和绿色试件的强度呈现先上升后快速降低的趋势,究其原因主要是不同颜色具有不同的吸光性能,进而对聚氨酯及其混合料性能产生了不同的影响。     

新疆克拉玛依90#沥青性能分级研究

随着公路等级的增高,交通流量的增大,重型车辆的增多等诸多因素的影响,要求我们对新疆克拉玛依90#沥青在性能分级要做进一步的分析研究.