九江长江公路大桥主桥结构总体设计

结合九江长江公路大桥工程特点,介绍主桥桥型布置,分析主梁、索塔基础、斜拉索等结构设计,阐述其施工难点。     

香溪长江公路大桥斜拉索施工技术及安全措施研究

斜拉索安装是斜拉桥施工的关键环节,其施工质量直接影响桥梁安全性。香溪长江公路大桥索塔采用倒Y型结构,锚固区空间有限,斜拉索在塔端无法同步、分级对称张拉作业,根据斜拉索重量、长度、张力荷载等参数,对比斜拉索塔、梁两端作业空间和施工特点,不同索号选用了不同的安装方式。针对斜拉索退扭现象,在梁端和塔端分别采用消除扭转或限制扭转的牵引张拉设备,确保斜拉索施工质量及安全。     

矮塔斜拉桥索塔及索鞍结构仿真分析

文章结合一座矮塔斜拉桥的设计实例,利用通用有限元软件Ansys建立索塔实体有限元模型,采用等效均布径向荷载法模拟斜拉索与索塔之间复杂的相互传力关系,研究在斜拉索作用下索塔及索鞍的应力分布规律,并根据此规律来优化索塔构造及配筋设计。     

预应力钢拉杆在斜拉索锚固中的应用

文章结合某大跨度斜拉桥,针对预应力钢绞线加预应力钢拉杆的斜拉索锚固方式,运用空间有限元方法对预应力混凝土空心矩形索塔节段进行应力分析,探讨预应力钢拉杆在斜拉索锚固中的作用,为斜拉桥锚固结构设计提供参考。     

混凝土时变效应对斜拉桥变形的影响分析

混凝土的时变效应主要表现在混凝土的收缩和徐变效应,对混凝土桥梁的变形和应力都有很大的影响。目前通过对在役斜拉桥的监测发现斜拉桥的受力形式与设计的受力状态已经产生很大的差异。混凝土斜拉桥的各部位的变形和受力状态受混凝土的时变效应的影响很大,主塔、主梁和斜拉索是混凝土斜拉桥的主要受力构件,其变形直接影响到斜拉桥的正常使用性能。本文采用Midas/civil软件建立某混凝土斜拉桥全桥有限元模型,研究了该斜拉桥成桥十年内随混凝土的时变效应主塔和主梁的变形规律,从而得到混凝土时变效应对主塔和主梁变形的影响。     

滨州黄河二桥主要施工技术

滨州黄河二桥是跨越黄河的第一座三塔斜拉桥,采取气举反循环二次清孔、JJX-3B型孔斜仪控制垂直度等措施,攻克了115m超长桩的施工难题;采取措施很好地控制了大体积砼承台、大体积高强度砼索塔的施工;上塔柱施工采用的液压式自升爬模、主梁悬浇施工采用的钢箱式牵索挂篮技术先进;除主梁外,砼中均掺加了粉煤灰,提高了砼的和易性,减少了水泥用量,降低了造价,节约了能源;总结出多孔环形锚的张拉工艺;优化了上塔柱锚索区大吨位小曲率半径环向预应力的张拉工艺,及其塑料波纹管真空压浆工艺,确保斜拉索的安全.     

金江金沙江大桥平行钢绞线斜拉索安装技术

通过攀西高速公路(攀枝花—西昌)金江金沙江大桥斜拉索施工实践,重点介绍了平行钢铰线斜拉索的安装工艺及张拉控制,并对斜拉索安装过程中的一些问题进行了论述。     

等值法施工斜拉索体系在曹妃甸纳潮河大桥中的应用

唐山曹妃甸一号路跨纳潮河大桥的斜拉索采用OVM分丝管体系+环氧涂层PE护套钢绞线体系,优点是使用轻便施工设备,高效精确地完成斜拉索的安装和张拉,并可以保证整体斜拉索的完全防腐。介绍了OVM分丝管+环氧涂层PE护套钢绞线体系在唐山曹妃甸跨纳潮河大桥挂索施工中用千斤顶配合测力传感器相结合共同检测控制索力的方法。     

斜拉桥成桥状态温度影响分析

斜拉桥成桥状态温度影响主要包括整体温差、索梁温差、主梁及桥塔日照温差的影响.文章以涪陵乌江二桥主跨340 m的混凝土斜拉桥为研究对象,分析温度对成桥状态的影响.研究表明,整体温差对主梁标高和斜拉索的索力影响很小,索梁温差、主梁及桥塔日照对主梁标高和索力的影响较大,且各自规律不同.这些分析结果可为同类桥梁合理成桥状态的设计提供参考.     

济南建邦黄河大桥主桥设计

济南建邦黄河大桥主桥采用主跨2×300 m三塔预应力混凝土梁斜拉桥。中塔处为塔梁墩固结,边塔塔柱通过箱梁时,箱梁形成开口截面,从而主塔与塔墩固结,形成中塔固结,边塔半漂浮的体系;主梁采用单箱四室斜腹板截面,桥宽30.5m,标准索距梁段均设有横梁及横向加劲肋板;中塔柱为纵向人字型结构,边塔柱采用独柱式结构;斜拉索采用镀锌平行钢丝拉索;基础采用钻孔灌注桩基础。大桥在桥式布置、主梁、主塔构造设计等方面具有一定的技术突破与创新。     

炳金大桥斜拉索安装

斜拉索安装关键在于施工计算、斜拉索PE护套的保护和施工安全，本文主要就斜拉索安装的基本方法、施工计算和专用工具作了一定的介绍。     

普通钢筋混凝土桥梁施工预拱度的设置简介

本文依据普通钢筋混凝土受弯构件变形计算理论，材料力学弯曲变形理论以及在施工实际中摸索总结的经验公式，较为系统详细地对普通钢筋混凝土桥梁施工预拱度最大拱高的计算选用，预拱度的设置方法等进行简要论述。     

悬臂浇筑连续钢构桥施工线形控制分析

文章指出预拱度设置不当是造成连续刚构桥线形不合理的主要原因,分析了施工预拱度设置的相关影响因素,包括结构自重、预应力、二期恒载、体系转换、收缩徐变、挂篮、温度等,提出了相应的预拱度设置与线形控制方法。     

某高速铁路双塔双索面矮塔斜拉桥设计研究

以某高速铁路双塔双索面矮塔斜拉桥为工程背景,对该桥在主力、附加力等荷载作用组合下主梁的受力情况进行分析,对主梁刚度、斜拉索的强度和疲劳性进行验算,为同类斜拉桥的设计提供参考。     

炳草岗金沙江大桥斜拉桥主梁施工测量

重点介绍该桥施工的平面与高程控制、主梁索导管定位，悬灌时三角架与吊篮定位，模板检查以及梁段灌注施工中的测量工作。     

斜拉桥预拱度设置敏感因素分析

斜拉桥预拱度设置的影响因素较多,文章以东合大桥为例,通过GQJS有限元计算及现场实测,分析了收缩徐变、张拉龄期、弹性模量、容重、温度等因素对预拱度设置的影响,并阐述了斜拉桥施工监控中预拱度设置的注意事项。     

针鱼岭大桥拱门式主塔施工技术

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成,其主塔施工是斜拉桥施工的重点和重要控制分项。文章介绍了拱门式主塔施工技术在针鱼岭大桥工程中的应用,分析了拱门式主塔设计的特点及技术优势,评述该技术可保证斜拉桥拱门式主塔施工的结构安全及施工速度。     

访柳州欧维姆机械股份有限公司总经理刘璇 中国桥梁预应力系统解决专家

<正>近日,从贵州交通建设前线传来消息,中国预应力行业领军企业——柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称欧维姆公司)成功签约贵州鸭池河大桥的斜拉索产品及安装服务。作为贵阳至黔西高速公路中的控制性工程,贵州鸭池河大桥是目前国内第一大跨径钢桁架钢绞线体系斜拉桥。大桥主桥采用1240m双塔双索面半漂浮体系混合梁斜拉桥,中跨为钢桁架结构,边跨为预应力混凝土箱梁。主桥斜拉索采用1860MPa钢绞线斜拉索,全桥共192根斜拉索,最长427.8m。此次在     

混凝土简支梁桥预拱度对桥面构造标高的影响

普通钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁因受力特点,在荷载作用下将产生挠曲变形.在施工中为抵消挠曲变形,应认真计算和设置预拱度,以便于有效控制桥面构造标高,使其竣工后的桥梁达到顺直美观的理想线型.     

斜拉桥换索施工技术

嵩山路澧河桥于1997年10月竣工,该桥历经18年的运营,斜拉索产生了一系列的病害,已不能继续发挥承载作用,需对全桥的拉索进行更换。本文主要介绍换索的原则、施工工艺及施工监控。斜拉索的顺利更换,取得了良好的社会效益和经济效益,为同类工程积累了可参考的经验。