空腹式刚构斜腿三角区悬臂施工技术

北盘江特大桥采用290m的预应力混凝土空腹(斜腿)式连续刚构,是世界上首创的空腹式连续刚构桥,跨度居亚洲第一,也是目前世界上跨度排名第三的预应力混凝土连续刚构桥,属国内首次建造。结合该桥施工实例,探讨空腹斜腿刚构的悬浇施工方法,总结一些可行的施工实践经验,为同行提供参考借鉴。     

静力荷载下斜腿刚架桥的受力特性分析

为探究静力荷载作用下斜腿刚架桥的受力变化特性,保证斜腿刚架桥结构设计的安全性能,本文以变截面箱梁斜腿刚架桥为研究对象,主要采用Midas有限元分析法,建立桥梁结构整体模型,计算了自重、二期恒载、收缩徐变、整体升温、整体降温、桥面升温、桥面降温和制动力等多种静力荷载作用下斜腿刚架桥主梁的弯矩、剪力和轴力,并根据计算结果研究分析了斜腿刚架桥主梁内力在各静力荷载作用下的变化情况。研究结果表明：该斜腿刚架桥的边跨跨中主要以弯剪为主,斜腿支点处和中跨跨中主要以弯压为主;根据桥梁受力特性,各截面的控制工况主要以自重、二期恒载和收缩徐变为主;制动力对主梁弯矩、剪力和轴力的影响很小。研究成果可为同类型桥梁结构设计提供数据参考。     

连续刚构桥体外预应力加固施工线形监控分析

文章以某连续刚构桥体外预应力加固施工过程监控项目为研究对象,针对施工过程中的主梁线形、应力及体外索索力进行监测分析,并运用有限元软件对体外预应力加固施工过程进行仿真分析,通过对比分析主梁监测实测值和理论计算值的变化规律来评判桥梁线形监测效果。结果表明：在体外预应力施工过程中,主梁挠度、应力及体外索索力的实测值与理论值均在合理误差范围之内,主梁挠度误差<5 mm,应力误差<1 MPa,体外索索力误差<5%,桥梁线形、应力及索力均符合施工设计要求。该桥体外预应力加固施工监控取得了良好效果。     

大跨连续刚构桥施工监控参数敏感性分析

考虑受力特点和施工便捷性,预应力混凝土连续刚构桥成为高原山区跨越沟谷的首选桥型。为研究连续刚构桥施工控制过程中各类参数对其结构力学行为的影响程度,文章依托三岔沟大桥工程实践,采用桥梁结构软件MIDAS/Civil建立该桥的施工监控有限元模型,对其施工过程进行仿真分析。结果表明:混凝土容重、弹性模量、收缩徐变、温度荷载对主梁挠度敏感度高,为主梁线形的主要设计参数;混凝土容重、预应力、温度荷载对主梁应力敏感度高,为截面应力的主要设计参数。     

基于振型最大处测点布置的连续刚构桥自振特性测试方法

自振频率和模态振型是桥梁结构动力计算的基本参数,反映桥梁的整体性能。然而,在大跨度连续刚构桥的自振特性现场测试中,难以通过常规测试方法得到准确的测试结果,尤其是模态振型的测试往往需要经过多次测试才能获得理想的结果。文章以西津水利枢纽船闸交通桥为工程背景,利用Midas Civil软件建立三维有限元模型,分析案例桥梁的自振特性,并根据理论分析结果,提出基于振型最大处测点布置的传感器优化布置方法,对案例桥梁进行自振特性测试。通过与有限元分析结果进行对比,实测振型与理论计算结果一致,验证了该方法的有效性。     

某连续刚构桥地震响应分析

文章以某连续刚构桥为例,利用结构分析软件MIDAS CIVIL建立了地震响应计算分析模型,并结合时程分析法对该桥的地震响应进行计算分析,所得结果可为大跨径连续刚构桥的抗震设计提供依据。     

高速公路高墩大跨连续刚构桥施工监控技术研究

高速公路修建过程中,高跨连续刚构桥型被广泛应用于山地峡道的复杂地区,而高跨连续刚构桥型的稳定性一直是建造过程中需要尤为关注的问题。连续刚性结构桥的施工工艺复杂,影响参数很多。因此,为了确保工程安全与质量,必须建立合理的施工控制体系,以保证工程质量。本文以实际施工筒车河特大桥为主要研究对象,利用MIDAS/Civil等有限元软件,对桥连结构与桥墩的稳定性问题展开深入研究,并指导现场施工、线形监测、应力监控。通过对其进行理论计量分析与数值建模仿真实验,提出若干有价值的研究结果和意见,可供同类桥梁工程的设计人员参照与借鉴。     

V型墩连续刚构桥动力特性分析

采用环境脉动试验对某V型墩连续剐构桥的模态进行测试,并进行有限元动力特性计算,通过试验结果与理论计算结果的比较,对该桥状态进行评定.计算结果可为桥梁的设计、施工以及使用阶段的健康检测和维护提供技术参数和依据.     

不对称连续刚构桥地震反应分析

文章以贵州省六盘山市一座不对称连续刚构桥为工程实例,利用结构分析软件MIDASCIVIL建立了该桥的有限元分析模型,并选用Taft波与时程分析法计算了该桥的地震响应情况。结果表明桥墩是地震作用下全桥受力最不利的位置,必须重视桥墩的抗震设计和验算。     

高墩大跨径连续刚构桥的地震反应分析

文章以一座薄壁高墩大跨径连续刚构桥工程为背景,建立了成桥状态的有限元计算分析模型,并利用反应谱法和时程分析法分析了该桥的地震响应情况。结果表明,该桥具有良好的抗震性能。     

双塔中央索面结合梁斜拉桥动力特性研究

文章根据双塔中央索面结合梁斜拉桥的结构特点,对七都大桥北汊桥进行模态测试,并对该桥的动力性能进行评估。有限元模型分析结果显示,该桥实测结果与理论分析较为吻合,主桥整体结构均质性较好,创造性的抗扭结构设计提供了良好抗扭刚度,所表现的动力特性符合设计结构体系特点。     

钢箱拱吊装扣索张拉过程拱肋线型研究

主拱圈的线形控制质量直接影响着成桥后全桥的受力,又因其吊装施工过程是全桥建设当中最为关键和复杂的工序,而扣索张拉过程又是调节主拱圈线型的重要施工步骤。因此,研究吊装施工过程中扣索张拉环节有着重要意义。针对该施工过程,文章提出主拱圈关键节点扣索张拉过程纵桥向与竖桥向位移变化的理论表达式,通过Midas软件建立罗文大桥的全桥有限元模型进行计算分析,提取计算结果与理论结果作对比。结果表明:理论计算结果与有限元模拟计算结果吻合度较高;罗文大桥主拱圈拱段张拉方案安全、可靠,在整个过程中各控制点纵向、竖向最大位移分别达到-14.6mm和32.6mm,有较大安全富余;后续拱肋节段的安装精度受之前安装的影响,并在施工过程中主拱圈线形变化遵循叠加效应。     

大跨PC曲线连续刚构桥空间特性及收缩徐变影响分析

为明确曲线连续刚构桥的空间特性及收缩徐变对其产生的影响,文章以某大桥为工程背景,采用桥梁通用软件Midas/Civil建立空间有限元模型,分析了大跨PC曲线连续刚构桥最大悬臂阶段和成桥阶段主梁自重、预应力、混凝土徐变对主梁内力、关键截面应力及主梁空间变形的影响,同时考虑混凝土收缩徐变为长期效应,计算了随着服役期的增长收缩徐变对曲线连续刚构的影响规律,研究成果可为曲线连续刚构桥的设计和施工提供参考。     

飞龙岛大桥施工阶段抗风性能分析

文章依据规范确定飞龙岛大桥桥位处的抗风设计参数,对主桥最大单悬臂施工状态的动力特性进行了分析,确定了主梁的三分力系数取值,并通过风荷载计算与静风稳定性数值分析,验证了该桥在施工阶段的抗风性能。     

V型墩连续刚构桥施工监控分析

佛山南庄二桥是V型墩连续刚构桥，梁体采用移动支架悬臂施工，均为动态成形，高空作业，故该桥的施工控制成为保证桥梁施工质量的关键因素。文章介绍了该桥施工监控的控制思路和现场测点布置、测量的内容，重点阐述了结构线形控制的实施过程，为同类桥梁的施工控制提供参考依据。     

系杆拱桥施工过程吊杆索力分析

吊杆是拱梁组合体系桥重要组成部分,其工作状态好坏是衡量桥梁是否处于正常状态的重要标志之一.本文以南门江大桥为工程背景,采用振动频率法测试吊杆索力,将实测计算值与理论计算值进行比较分析,并运用影响矩阵法对吊杆成桥后索力进行调整.确保内力和线形都能满足设计要求.     

人行钢管混凝土提篮拱桥受力特性及荷载试验研究

介绍了自平衡钢管混凝土提篮拱桥体系受力特点。以小清河菜园桥为工程实例,通过有限元分析和静动力荷载试验相结合的手段,研究该桥在设计荷载下的受力特性,并评定其承载能力。试验结果表明,该桥承载能力满足设计人群荷载的要求。     

大跨度钢箱系杆拱桥的施工控制方法

文章结合武广客运专线140m钢箱系杆拱桥工程实例,介绍了大跨度钢箱系杆拱桥施工控制的计算方法以及线形监测和应力监测的方法。监测结果表明,成桥线形和应力与理论值一致,证明该施工控制方法和思路取得了较好的效果。     

梧州西江四桥主桥结构设计及受力分析

文章结合梧州西江四桥主桥工程方案,介绍了该主桥桥型的结构受力特性,阐述了主桥各主要构件的设计要点,并通过静力计算及动力分析,验证了该主桥结构设计方案的合理性和可行性。     

小河特大桥动力特性分析

文章通过建立全桥的空间有限元模型,对小河特大桥的结构动力特性进行了计算分析,并采用时程分析法和经验公式分析了该桥的抗震性能与抗风稳定性能,为大跨径钢管混凝土拱桥抗风和抗震设计提供依据。