广东省公路学会召开“2012年度获中国公路学会科学技术奖”学术讲座

2012年，广东省交通运输系统研究开发的5个科技项目成果荣获中国公路学会科学技术奖。为了更好地推广应用科技成果，互相交流学习，广东省公路学会于2013年5月22日组织召开了“2012年度获中国公路学会科学技术奖”学术讲座。学会理事长陈冠雄及广东省交通运输系统建设、管理、设计、科研、施工、监理、养护等单位的科技人员约70余人参加了会议。     

广东省公路学会举办“钢筋混凝土灌注桩钢筋笼长度检测技术指南”宣贯会

为加强公路建设项目桥梁钻孔灌注桩的质量控制,结合广东省公路建设的实际需要,广东省公路学会和广东省交通运输工程质量监督站主办,广东省地质物探工程勘察院承办的“钢筋混凝土灌注桩钢筋笼长度检测技术指南”宣贯会2014年9月11日在广州举行。广东省交通运输系统有关单位的工程技术人员150余人参加了会议。     

大跨径覆土管拱形波纹钢板桥涵加强效果分析

相比于传统的钢筋混凝土和圬工涵洞工程,波纹钢管涵结构具有优良的施工和使用性能。随着覆土波纹钢管涵的发展,其跨径也越来越大,但境内对跨径10m以上的大跨径波纹钢管涵结构的研究目前还未开展。依托一座跨径15.3m的覆土管拱形波纹钢板桥涵实际工程,提出两种对大跨径覆土波纹钢管涵的加强方案,并使用通用有限元分析软件ABAQUS对未加强和加强的工况分别建立模型进行数值模拟,分析了各工况下波纹钢管涵的应力和变形情况。结果表明,当在大跨径桥涵工程中采用深波纹、大壁厚的波纹钢管涵时,在结构下部采用细石混凝土进行加强能够大幅改善结构的受力性能,加强后的大跨径覆土波纹钢管涵的变形和应力均能较好地满足设计使用要求。     

第十一届鲁粤辽湘路桥技术论坛在广州举办

由广东、山东、辽宁、湖南四省公路学会主办、广东省公路学会筑路机械专业委员会、广东冠粤路桥有限公司承办的第十一届鲁粤辽湘路桥技术论坛于2014年9月19日在广州举办。广东省交通运输厅副厅长贾绍明出席会议并作了讲话，广东省公路学会理事长陈冠雄、辽宁省公路学会理事长李雁鹏、湖南省公路学会常务副理事长林建、山东公路学会常务副秘书长刘成海等四省公路学会领导及来自四省的交通运输（厅）局、公路局、质量监督部门、高速公路项目业主、科研、设计、施工、监理单位和大专院校的工程技术人员约250余人参加了此次技术交流会。     

浅谈公路波纹钢管桥涵施工

江苏省临海高等级公路是贯穿江苏南北、贴近海岸的骨干公路,是串联我国东部沿海港口、临港产业园区和城镇的重大基础设施项目。路线北起连云港赣榆-苏鲁交界处,南至南通启东,规划全长521km。全线按4车道一级公路标准实施,建设年限2010～2013年。由于临海高等级公路射阳段软基路段多,为克服因地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏的问题,工程决定采用波纹钢管桥涵代替圆管涵和箱涵施工。本文主要介绍公路波纹钢管桥涵施工控制要点。     

广东省公路学会召开正交异性板钢箱梁热轧变截面U肋技术交流会

广东省公路学会于2013年10月16日在广州举办正交异性板钢箱梁热轧变截面U肋技术交流会，广东省交通运输厅技术顾问、广东省公路学会理事长陈冠雄主持会议。广东省交通运输厅基建管理处处长黄成造、广东省公路建设有限公司总工程师吴玉刚以及虎门二桥公司、深中通道前期工作办公室等建设、设计单位及有关厂家的专家和技术人员20人参加了会议。     

超高韧性混凝土钢箱梁桥面铺装现场技术观摩活动在佛山举办

2014年12月3日,由广东省公路学会联合广东冠生土木工程技术有限公司依托佛陈大桥扩建工程项目共同举办“超高韧性混凝土钢箱梁桥面铺装现场技术观摩”活动。省交通运输厅、省公路学会、省交通集团以及我省公路交通建设、管理、设计、施工、监理单位的工程技术人员30余人参加了活动。     

波纹钢管涵洞的应用及受力性能分析

国内外在各类工程中的使用情况证实,波纹钢管涵洞具有良好的使用性能,使用寿命长于结构物的设计寿命。结合内蒙古某公路改建工程,对波纹钢管涵的应用进行了探讨。文中假定波纹管和土体无滑移,首先采用大型通用有限元软件ANSYS在土压力和车辆荷载的共同作用下,对波纹钢管涵的受力情况进行了详细分析。分析结果表明,管涵的轴向应力远小于竖向及水平向应力,且总的应力满足规范要求。接着分析了土的弹性模量对管涵受力情况的影响。结果表明,土的弹性模量对管涵受力影响较大。最后结合实际工程,对工程中需要注意的几个问题进行了详细阐述。     

中国公路学会2014年学术年会暨第二届中加冬季道路养护国际研讨会在哈尔滨召开

由中国公路学会、加拿大土木工程学会、交通运输研究会冬季养护委员会共同举办的“中国公路学会2014年学术年会暨第二届中加冬季道路养护国际研讨会及中国公路学会七届五次理事会”2014年8月20～21日在哈尔滨召开，中国公路学会理事长胡希捷、副理事长周海涛（交通运输部总工）等以及来自全国各省（区）公路学会的有关领导、交通运输主管部门，公路、桥梁建设工程管理局，公路、桥梁设计和施工单位的专家、学者，以及部分外国专家及其代表共数百人参加了会议。年会由交通运输部公路科学研究院院长、中国公路学会副理事长周伟主持，中国公路学会理事长胡希捷、黑龙江省交通运输厅厅长高学文等分别在年会开幕式上致辞。     

广东交通系统4位技术专家入选中国公路百名优秀工程师

从中国公路学会2013年学术年会获悉，广东交通系统尹良龙（广东省交通运输规划研究中心主任）、杨红军（广东省长大公路工程有限公司广佛肇项目经理）、孙向东（广东省公路勘察规划设计院有限公司副总工程师）、李连生（广东冠粤路桥有限公司副总工程师）等4位技术专家入选第七届中国公路百名优秀工程师并获表彰，这是自开展该评选活动以来广东人选人数最多的一届。     

广东省公路学会组织召开“A级波形梁护栏防护性能分析和新产品研发”成果验收会

<正>为贯彻落实《公路护栏安全性能评价标准》(JTGB05-01-2013),进一步提高广东省高速公路护栏的安全性能,根据广东省交通运输厅相关会议纪要精神,广东省公路学会于2015年2月9日在广州组织召开了"A级波形梁护栏防护性能分析和新产品研发"成果验收会。以中交第一公路勘察设计研究院陈永耀教授级高工为组长的专家组成员和广东省交通运输厅、广东省交通运输工程造价管理站、有关高速公路建设单位和项目     

波纹钢管廊结构设计关键技术分析与问题探讨

波纹钢管廊结构具有受力性能优、施工时间短、造价低、环保性能好等优点。为深入了解波纹钢管廊结构的承载机制、破坏特征及装配化技术、规范化断面形式、土体加固方法及措施等关键设计方法，对美国、加拿大、澳大利亚等公路、铁路工程中的排水沟、地下通道、立交工程中波纹钢管道结构的应用情况进行介绍，分析梳理波纹钢管道在国外的工程应用、规范编制、技术特征和设计施工方法，并对波纹钢管结构的荷载计算、强度验算、设计流程和方法进行详细分析。结合国内波纹钢管廊建设技术的发展需要，从建设环境、结构断面形式、装配化、围护土体加固、最小埋置深度等方面探讨波纹钢管廊建设中存在的问题及发展趋势，提出对波纹钢管廊建设关键技术的研究建议。     

广东省公路学会召开第七届五次常务理事会议

2014年4月18日，广东省公路学会在广州召开第七届五次常务理事会议，广东省交通运输厅贾绍明副厅长、广东省公路学会陈冠雄理事长和学会常务理事及其它代表共41人出席。     

广东省公路学会七届三次理事会暨2013年学术年会在广州召开

广东省公路学会七届三次理事会暨2013年学术年会于2013年9月27日在广州召开，学会七届理事和理事代表140余人参加了会议。广东省公路学会理事长陈冠雄作了学会工作报告，总结和回顾了七届二次理事会以来的工作情况，提出了下一阶段学会工作的基本思路和工作重点。一年来，广东省公路学会按照广东省科协、中国公路学会的工作要求和广东省交通运输厅的工作部署，团结和依靠广大公路科技工作者，围绕中心，服务大局，全面完成了各项工作任务，取得了新成绩。     

高填土大跨波纹钢管涵有限元力学性能分析

结合依托工程,对高填土大跨波纹钢管涵采用有限元进行力学性能分析,并讨论了不对称填土、地基不均匀沉降等不利因素对波纹钢管涵应力和变形的影响。结果显示,波纹钢管涵变形和应力随填土高度的加大不断上升,但上升趋势逐渐减小,土-拱效应明显;管涵的力学行为受不对称填土的影响较大,结构变形和应力受地基不均匀沉降的影响较小,波纹管涵结构两侧对称填土要求较高,但其适应高填方及地基变形的能力较强。     

广东省公路学会举办高精度智能化公路勘察设计技术讲座

广东省公路学会、中国公路工程咨询集团有限公司和广东省公路勘察规划设计院股份有限公司于2013年3月11日在广州联合举办“高精度智能化公路勘察设计技术讲座”，参加这次讲座的有广东省交通运输厅、广东省交通集团有限公司及有关公路建设、设计、施工、科研、监理单位的科技人员共60余人。     

液态粉煤灰在大直径波纹管涵三角区回填中的应用

大直径波纹管涵由于具有泄洪能力强、可满足汽车通行等特点,逐步在甘肃省黄土地区高速公路建设中展开应用,但其两侧三角区空间狭小,常规填筑压实度无法保证。首次提出采用液态粉煤灰对大直径波纹钢管涵三角区进行回填的方法,重点研究了液态粉煤灰的最优配合比、施工工艺控制关键点、性能及经济效益,研究结果表明:液态粉煤灰对大直径波纹钢管涵涵背三角区进行填筑,可随管涵同步变形,具有强度高、施工周期短、工艺简单、经济效益高等特点,既有效解决了涵背回填问题,也保证了工程质量,可在今后其他类似项目中推广应用。     

地震作用下波纹钢路用管涵应力与移位响应分析探究

计算区域及相关参数;特征截面和有限元网格模型;震级对波纹钢管涵结构的应力及移位影响的分析。本研究参考工程经验数据,借助ANSYS工程有限元分析系统模拟计算和时程分析方法,主要基于结构自身重量和地震水平加荷作用为基本条件,对地震作用下波纹钢路用管涵应力与移位响应课题开展专题分析探究,以为同类工程应用提供研究和技术参考,助力建设牢固适用的路用波纹钢管涵工程。     

钢波纹管涵洞在公路建设中应用技术分析

随着劳动力和环保成本的快速增加,一些原来受资金约束的新技术、新材料、新工艺显示了明显的优势,并在建设中得到广泛应用,这对传统公路交通建设技术提出了新要求。结合西藏波纹钢管涵的应用实践,对波纹管涵的应用技术条件进行分析、探讨。     

我会举办“公路路面技术国际研讨会”

11月24日，上海市公路学会在浦东圣莎大酒店召开“公路路面技术国际研讨会”。会议由上海市公路学会副秘书长金永福主持，上海市公路学会理事长张蕴杰到会致辞，同济大学交通运输学院院长孙立军教授、美国俄克拉荷马大学斯蒂芬·克劳斯教授、交通部公路科学研究院副总工程师黄颂昌、美国美德维实伟克公司埃弗莱特·克鲁斯博士、