改善我国公路路侧安全的系统化对策

为改善公路安全性能，降低车辆冲出路外的路侧事故，提高路侧安全设计水平。阐述了公路路侧设计理念，结合实施交通部公路安全保障工程的实际经验，总结提出了改善我国公路路侧安全的系统化对策：1）防止车辆驶离行车道冲出路外；2）降低冲出路外车辆发生碰撞和侧翻事故的可能性；3）减轻冲出路外车辆发生碰撞事故后的严重性。借助部分案例进行了简要的剖析，以期能够为广大公路工程技术人员，尤其是公路安全工程师提供参考。     

公路设计中人性化理念的具体体现

从传统公路设计理论出发,结合我国公路设计规范的实际应用,汲取欧美关于路侧设计指南和道路安全审计等要点,将人性化公路设计理念归纳为动态理念、协调理念、安全理念和容错理念,旨在从公路设计阶段完善道路本身的服务功能,更好地满足人们出行的需要。     

路侧安全设计

路侧安全在道路安全中占有重要地位。路侧安全设计已经成为道路安全设计的重要内容。依据宽容设计理念,从路侧净区、护栏、路肩、边沟、边坡等方面,阐述了路侧安全设计的理念和内容。     

公路路侧安全问题对策研究

介绍了我国现阶段公路路侧安全现状和存在的典型问题,在借鉴国外先进的路侧设计理念和安全对策成功经验的基础上,结合我国路侧安全问题实际,有针对性地提出了改善和提高我国道路路侧安全性的具体技术对策。     

路侧安全设施设计——美国加州路侧安全实践的启示

在回顾美国加州的路侧安全实践的基础上,提出了进一步改进我国路侧安全设施的规范制定,设计实践和施工要求的几点启示。这包括制订高速公路路侧安全设计标准,提高路侧防护设施防撞标准,深化护栏等防护设施的设计并在设计中充分考虑施工及养护中的交通安全等等。这些启示对提高我国路侧安全设计水平,减少路侧安全事故,促进路侧安全主动防治均大有裨益。     

道路安全理念在山区公路设计中的运用

介绍了道路安全理念在山区公路设计中的运用意义,结合工程实例,提出了具体的设计策略。工程运用表明,山区公路设计中运用道路安全理念,不仅能顺利完成设计任务,还能预防安全事故发生,提高山区公路安全水平,为车辆安全、顺利通行提供保障。类似山区公路设计中应重视道路安全理念的运用。     

“宽恕”理念在路侧设计中的应用

介绍了路侧设计“宽恕”理念的定义和具体应用——“路侧净区”。针对路侧净区的前坡，后坡，横坡，排水沟等具体组成，分别研究了其几何设计要求。最后，研究分析了我国路侧设计的现状以及应用宽恕理念的必要性。     

宽容性理念在城市道路设计中的应用探讨

宽容性设计理念崇尚以人为本的道路容错、纠错功能,多用于高速公路路侧带的设计。而针对城市道路涵盖的交叉口、标志标线、防撞护栏及施工安全等多个方面的宽容性设计,目前国内的研究比较有限。为此,通过分析我国城市道路的设计现状,分别按城市道路施工区、城市主干道以及低流量交通道路几个方向提出了基于宽容性理念的设计建议,为加强城市道路安全提供具有实用性的设计参考。     

山区一般公路路侧危险度划分方法研究

通过对山区一般公路路侧地形状况与车辆冲出路外事故伤亡情况关系的研究,提出了路侧危险度的概念,并给出了路侧危险度等级划分的量化计算办法。路侧危险度等级的合理划分为准确确定路侧危险状况,合理设置不同等级的安全护栏提供了依据．进而有效提高山区一般公路的安全水平。     

道路设计与规划的安全研究

通过对汉宜高速公路历年交通事故统计资料的分析研究，得出平面直线，平曲线，平面直线与曲线连接，纵坡坡度，纵坡长度，平纵组合与衔接设计，横断面设计，中央隔离设计，路侧设计等方面关于安全特性的相关规律，为道路安全审查程序提供技术支持。     

重庆两江大桥交通安全设施优化设计

分析目前城市桥梁交通安全存在的问题,针对重庆东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥（简称两江大桥）项目,从标志布设、标线布设、突起路标、轮廓标、防撞桶及TPU柱和特殊段落的安全保障措施等方面阐述两江大桥交通安全设施设计,并对标志版面、普通热熔型标线及双组份标线分别进行结构验算和比较分析,提出两江大桥交通安全设施优化设计方案,以满足桥梁安全运营的需要。     

智能化烟花运输车设计

从设计理念、专用底盘设计、整车布置和计算校核、智能化电控系统开发、样车试制、试验测试等方面介绍了新型烟花运输车设计的主要步骤,该车具备了防爆、减爆及泄爆的功能,同时具有主动和被动安全性,可为今后类似车型的设计提供参考。     

高速公路设计安全性评价实施与探索

基于粤赣高速公路设计安全评价的实践,对设计阶段安全性评价的基本概念、实施程序、评价内容与评价方法等方面进行了探讨,指出了现有评价方法在查找潜在危险点方面存在的不足,提出了采用预测运行速度,结合国内外安全审计清单和高速公路运营实践的综合评价方法。并运用此方法,对运行速度、线形组合、超高与视距等重点内容的评价进行了详细阐述。最后提出了分层次的改善措施,用于减少设计阶段潜在的安全隐患。     

轮式装载机安全设计

以装载机为例，对工程机械的安全设计进行了探讨。针对机械可能产生的灾害和安全事故来考虑安全对策，明确提出“机械安全设计”概念，将机械的危险性抑制在最低程度。     

桥梁施工脚手架倒塌事故分析及安全设计

该文对桥梁施工中发生的脚手架倒塌以致人员伤亡的事故,进行了综合分类和研究分析,得出结构受力不合理、施工不规范、安全意识淡薄及材料缺陷等是导致事故发生的主要原因。据此提出了安全设计建议：在脚手架上增加斜杆、加强顶部和底部的桁架以改善结构受力状态;加强基础及抗风措施;制定合理规范的拆除工序。该文对避免桥梁施工脚手架倒塌事故的发生具有一定的实际参考价值。     

城市环线交通标志设计探讨

以长沙市二环线交通标志设计为例，就交通标志的颜色、形状和图形以及文字尺寸、视认距离和交通标志设置的基本原理等作了初步研究，并介绍了国外在这方面的应用情况。     

汽车集成安全系统硬件架构功能安全概念设计

随着科技不断进步,在现代汽车安全技术中的主动安全和被动安全正在向着集成化方向发展。接下来,如何保证功能复杂的汽车集成安全系统不会因为不必要的失效故障导致适得其反的严重后果是一个关键问题。本文在汽车集成安全系统控制器的硬件架构概念设计中引入了功能安全的理念,提出了安全完整性要求下的可靠架构设计原则以及其中传感器、执行机构组件、硬件看门狗监控和内存保护的具体要求。基于此硬件架构概念,设计失效故障率更低、更可靠的汽车集成安全系统就有了基础和保证。     

安全性评价在路线设计中的应用

为保证公路的安全运营,根据现行公路标准、规范的有关规定,通过安全性评价检查项目设计成果--路线的平面、纵断面、横断面以及视距等主要特征技术指标是否满足要求,从而避免安全隐患.     

天津市城市快速路交通安全设计

根据新世纪以来城市建设、经济发展、交通变化、科技发展等新情况,以科学发展观为指导,以天津市城市快速路规划、设计、建设为例,研讨城市快速路交通安全问题。     

公路土质边坡支护方案优化方法

依据边坡重要性系数提出了安全度的概念 ,初步探讨了工程与环境条件的相互作用关系 ,较为详细地讨论了根据场地工程地质、水文地质、环境条件进行边坡支护方案优化设计的方法