磨刀门水道及出海航道整治动工

<正>近日,广东磨刀门水道及出海航道整治工程正式开工。该工程是我省2015年重点建设项目,实施航道整治69.8公里,主要建设内容为疏浚,及配套航标、码头、航标保养基地、站房、船舶等支持保障系统工程,项目总投资估算为14874.44万元,将于2016年6月底前完工。据了解,磨刀门水道为珠江三角洲"三纵三横三线"高等级航道网的重要组成部分。为贯彻     

全省年内整治航道逾千公里

据省航道局透露，今年全省将投入4．13亿元整治航道1162公里，其中包括白坭水道、东平水道、崖门水道三个新开工项目。此外，还要争取世界银行贷款的西江下游、莲沙容水道竣工验收；力争完成磨刀门水道、榕江航道等项目的前期工作，     

珠海情侣路拟延长两倍

据珠海市规划局透露,珠海情侣路将由现在的18公里延长至55公里,往北延至与中山交界,往西延至珠海大道与磨刀门交会处,建成后几乎环抱半个珠海,将真正成为华南地区最具特色的“第一路”。据悉,该项工程有望2009年动工。     

行业建言：对珠三角航道整治的建议

近期．广东省计划投资几十亿资金，对西江下游、崖门、虎跳门水道、陈村水道、东平水道、磨刀门水道、白坭水道、东江等进行大规模的整治．各水运企业闻讯后兴高采烈，纷纷表示要大力支持，部份单位对航道整治积极主动地向主管部门、专家提出意见和建议，大家都希望借航道整治的东风使航运企业有更好的发展。     

我省今年整治航道1254公里

据近日召开的省航道工作会议透露,今年,我省航道建设计划完成投资5．02亿元,整治航道里程1254公里。 据介绍,今年我省将全面启动“十二五”航道建设规划的前期调研工作,力争完成磨刀门水道航道整治项目前期工作,做好海安航道、榕江航道等项目的前期工作,争取项目按计划动工建设。     

珠海洪鹤大桥主航道桥合龙

正日前,珠海洪鹤大桥项目磨刀门水道主航道桥顺利实现钢梁合龙。此次主桥钢梁合龙是防疫复产复工以来洪鹤大桥的重大节点,也是洪鹤大桥技术难度最大、施工难度最大的施工节点。珠海市洪鹤大桥路线起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾,对接港珠澳大桥连接线、并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉设洪     

新中路建设遥遥无期 大鳌镇盼桥望眼欲穿

在江门市新会区东南部边缘，有两个冲积丽成的江上岛，这就是目前全省剩下的唯一的内陆岛镇——大鳌镇。该镇地处西江下游磨刀门水道，东邻中山市横栏镇，南望珠海市六乡镇，西接新会区睦洲镇，北近江门市外海镇，全境一览平原，河网交错，四面环江，土地肥沃。全镇52．5平方公里面积，常住人口约4万人，还有外来人口、旅外乡亲数千人。[第一段]     

钢轨铣磨车60D廓形刀盘设计和验证研究

钢轨铣磨是一种有效修复钢轨廓形、消除轨面伤损的作业方法.铣磨对钢轨廓形的修复是通过将刀粒根据目标钢轨廓形排列在刀盘上,再由铣磨车驱动刀盘沿轨面纵向铣削来实现的.钢轨铣磨的廓形依赖于铣磨刀盘上刀粒的排列布局.根据逆向工程设计原理,采用3D扫描技术还原铣磨车刀盘及其刀粒组合特征;结合钢轨打磨60D设计廓形对刀粒在刀盘上的布...     

珠三角最后一个孤岛镇结束靠摆渡过河历史——新会大鳌特大桥通车

<正>1月23日上午,江门市新会大鳌特大桥建成通车,珠三角地区最后一个孤岛镇——新会大鳌镇终于结束了世世代代靠摆渡过河,交通十分不便的历史。大鳌镇位于江门市新会区东南部边缘,由两个冲击而成的江上岛组成,是目前全省剩下的唯一的内陆岛镇。该镇地处西江下游磨刀门水道,东邻中山市横栏镇,南望珠海市郊乡镇,西接新会区睦洲镇,北近江门市外海镇,全境一览平原,河网交错,四面环江,土地肥沃。全镇52.5平方公里面积,常住人口约4万人,还有外来人口、旅外乡亲数千人。     

新型BCD加法器及其可逆逻辑实现

可逆逻辑是最近几年迅速发展起来的新兴研究领域,由于它在传递信息时能减少能量损耗而引起各方面越来越多的关注.该文设计了一种新型的4×4可逆逻辑门—NC门,该门能够独立实现可逆BCD溢出检测逻辑电路.同时,借助作者曾经设计的4×4可逆加法电路—ZS门,设计出一种新型可逆BCD加法电路.设计的电路与以往的相比,无论是在门的数...     

某斜拉桥索力设计要点分析

斜拉桥属于高次超静定结构,其设计较一般梁式桥复杂得多。斜拉索的索力设计是斜拉桥设计中的关键部分。以印尼某斜拉桥的索力设计为例,介绍应用“桥梁博士”软件进行索力设计的要点,以供同行参考。     

基于全寿命桥梁性能设计的研究

基于全寿命桥梁设计思想,针对桥梁的使用性能设计、安全性设计和耐久性设计进行研究,分析基于全寿命桥梁性能的设计过程,可为同行提供参考。     

基于全寿命桥梁性能设计的研究

基于全寿命桥梁设计思想,针对桥梁的使用性能设计、安全性设计和耐久性设计进行研究,分析基于全寿命桥梁性能的设计过程,可为同行提供参考。     

城市快速路改造工程桥梁设计探讨

城市快速路改造工程桥梁设计相比常见桥梁有其特殊性：桥梁建设环境复杂、建设周期短;桥梁结构特殊,多为宽桥、弯桥;桥梁景观要求高。结合南京市NL路快速化改造工程桥梁设计,提出快速路改造过程中桥梁设计的常见问题,可为类似工程项目提供一些设计思路。     

公路桥梁设计中的安全性和耐久性探讨

公路桥梁的安全性和耐久性,是确保整个工程质量的重要因素,已成为公路桥梁设计中的关键控制点.对公路桥梁设计中出现安全性和耐久性问题的原因进行分析,并有针对性地提出设计策略,对于公路桥梁投入使用后满足安全性、稳定性要求具有重要意义.     

桥梁设计与环境协调的美学研究

阐述桥梁环境美学的必要性和重要性,提出桥梁设计与环境协调的方法:融合法、强调法、隐蔽法,探讨桥梁美学与环境协调的设计重点:桥梁色彩设计、桥梁装饰设计、桥梁附属结构设计。     

盖梁的设计与计算

桥梁设计中,柱式桥墩是普遍采用的结构型式。对于简支桥梁,盖梁是一个承上启下的重要构件,上部结构的荷载通过盖梁传递给下部结构和基础,盖梁是主要的受力结构。在设计中,由于桥梁的跨径、斜度、桥宽、车辆荷载标准的变化,对盖梁设计的影响很大,很难完全套用标准图和通用图。盖梁设计的标准化程度很低,经常是非标准设计,需要对盖梁进行较多的计算,所以盖梁设计是桥梁设计的一个关键部分。     

东营银座人行桥的设计

介绍了我国第一座变截面波形钢腹板PC组合箱梁桥——东营银座人行桥的设计要点,为波形钢腹板PC组合箱梁结构在我国桥梁工程中的推广应用提供了有益的参考。     

桥梁结构分灾抗震设计方法的研究

针对地震对桥梁结构安全的危害性,在分析基于投资-效益准则的结构抗震设计模型的基础上．通过概括工程实践中一些成功经验而形成的设计方法,即桥梁结构分灾抗震设计法,是对分灾设计方法设计的一种创新,值得推广。     

桥梁结构设计问题探讨

结合工程实践经验,针对我国桥梁结构设计中存在的一些关键问题进行了分析,认为桥梁结构设计中应重视结构的耐久性、疲劳损伤、超载问题和抗震性能,并指出了桥梁结构设计的研究方向,以供同行参考。