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《船艇》2003,(5)
济南昌林气囊容器厂是中国船舶工业CSEMC联营企业,是高强度整体缠绕船用充气橡胶靠球(护舷)和船舶上排下水用气囊的专业生产厂家。 整体缠绕船用气囊制造技术是我厂独创的新技术、新工艺。船用充气橡胶靠球(护舷)是我厂在船用气囊技术的基础上研制开发的护舷新产品,1998年通过了省级新产品鉴定。产品各项技术性能指标均达到或优于国外同类产品标准,填补了国内空白。 本厂起草并参与制订了CB/T 3795-1996《船舶上排、下水用气囊》、CB/T 3837-1998《船舶上排、下水工艺要求》和CB/T3948-2001《船用充气橡胶靠球》三项行业标准,被济南市质量技术监督局评为标准化工 相似文献
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《船艇》2003,(9)
济南昌林气囊容器厂 0040 济南昌林气囊容器厂是中国船舶工业CSEMC联营企业,是高强度整体缠绕船用充气橡胶靠球(护舷)和船舶上排下水用气囊的专业生产厂家。 整体缠绕船用气囊制造技术是我厂独创的新技术、新工艺。船用充气橡胶靠球(护舷)是我厂在船用气囊技术的基础上研制开发的护舷新产品,1998年通过了省级新产品鉴定。产品各项技术性能指标均达到或优于国外同类产品标准,填补了国内空白。 本厂起草并参与制订了CB/T 3795-1996《船舶上排、下水用气囊》、CB/T 3837-1998《船舶上排、下水工艺要求》和CB/T3948—2001《船用充气橡胶集球》三项行业标准,被济南市质量技术监督局评为标准化工作先进单位。厂长:孙菊香 联系人:孙新春电话:O531—5971007 邮编:250023地址:济南市张庄路276号传真:0531—5960249 相似文献
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《船艇》2002,(3)
新春伊始,从首都北京传来喜讯,由中国船舶工业综合技术经济研究院和济南昌林气囊容器厂共同起草编写的《船用充气橡胶靠球》行业标准(标准号 CB/T3948-2001),于2002年2月1日由中华人民共和国国防科学技术工业委员会正式颁布实施。这是该厂和船舶界值得庆贺的一件大喜事,它是继该厂1996年通过并实施的《船舶上排、下水用气囊标准》(CB/T3795-1996)和《船舶用气囊上排、下水工艺要求标准》(CB/T3837-1998)之后的第三个新的行业标准。该标准是我国独创的新标准,它是在实践的基础上总结提炼出来的,它的颁布实施,将进一步规范行业,保证产品质量, 相似文献
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由济南昌林气囊容器厂设计、研制、生产的一对目前国内最大的船用充气橡胶靠球日前于青岛港正式交付国外客户在 30万吨级油船上投入使用。充气橡胶靠球是当今国际上先进的船舶护舷产品之一 ,它利用压缩空气的可塑性和橡胶气囊的高承压能力作为缓冲介质来吸收船舶靠傍时产生的巨大冲撞能量 ,从而使船舷、船坞或码头不受损伤。这种整体缠绕橡胶充气靠球具有强度高、耐磨、抗老化以及抗海水腐蚀性能好等特点 ,比使用压缩性实心橡胶护舷产品轻便、柔和、安全 ,具有特殊吸收冲击、震动的功能 ,成为目前各类大型船舶靠泊时必备的防护设施 ,尤其适… 相似文献
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《船艇》2003,(3)
我厂生产船舶上排下水用气囊已有悠久的历史,国内沿江沿海上百家船厂已购买使用我厂“昌林牌”气囊。船舶气囊这一柔性下水技术能广泛适用各类船舶,具有投资省、维护费用少、物料消耗少、节省劳动力、技术容易掌握,对滑道要求不高,安全可靠,操作灵便等许多优点。目前上排下水最大的重量已达到1300吨以上,受到越来越多的中小船厂欢迎,由我厂与综合院共同起草编写的两个气囊行业标准早已颁布实施。我厂生产的充气橡胶靠球是当今国际上最先进的船舶护舷产品,它利用压缩空气的可塑性和橡胶气囊的高承压能力来缓解船舶靠泊时的冲撞能量,比使用一般实心橡胶护舷更柔韧安全,特别适用于大型船舶、码头、趸船、船坞以及海洋平台,目前已有不少客户订购使用我厂充 相似文献
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《中国修船》2001,(2):43
2000年10月,为迎接澳大利亚海军舰艇编队访问上海,海军上海基地向济南昌林气囊容器厂 订购了一批直径1.5 m的船用充气橡胶靠球,悬挂于码头边,为澳大利亚军舰安全平稳泊岸 提供了保障,从而结束了现代化军舰靠废旧轮胎泊岸的历史。
船用充气橡胶靠球是当今国际上最先进的船舶护舷产品,它利用压缩空气和球体的柔性创立 了船舶避碰新概念。与一般的压缩性橡胶护舷(如废旧轮胎、实芯橡胶护舷等)相比较,具有 吸收 冲击能量大,作用于船舶的单位面积压力低,耐冲击疲劳性能优异等优点。近几年来,国内 越来越多的大型民用船舶、港口、码头、海洋平台选用船用充气橡胶靠球,取代原先使用废 旧轮胎等老式靠泊避碰设施。最近烟台莱佛士船厂一次就订购了12只直径1.5 m,长3.0 m 船用充气橡胶靠球用于船坞、码头等处。
随着新世纪的到来,一个船用充气橡胶靠球应用的新时代也将来临! 相似文献
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《船舶标准化工程师》2017,(2)
正济南昌林气囊容器厂有限公司成立于1993年,是国内船舶配套行业集船用气囊、靠球产品设计开发、技术服务为一体的高新技术企业,也是我国船用气囊和靠球生产应用领域的先行者。公司主要从事:船用橡胶气囊和靠球的设计研发、生产销售、性能测试;船舶气囊上下水工程、大型水泥预制沉箱气囊出运工程服务;气囊下水船台和下水坡道的设计;船舶气囊下水计算和气囊下水技术指导培训服务。 相似文献
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具有创新意义的我国船用气囊标准 总被引：1，自引：0，他引：1
在我国已经颁布施行的3800多项船舶行业标准中，值得注意的是我国两个具有创新意义的船用气囊标准。它们的标准号和名称为CB／T3795—1966《船舶上排、下水用气囊》、CB／T3839—1998《船舶用气囊上排、下水工艺要求》，如图1所示。这两个标准是同我国独创的一项造船、修船新工艺——船舶用气囊上排下水分不开的。 相似文献
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2001年，我国率先颁布了《船用充气橡胶靠球》的船舶行业标准(CB／T3948-2001)。本文介绍了标准出台前后，我国浮式充气靠球研制开发现状和产品优势；标准制订过程中。济南昌林气囊容器厂所做的大量试验验证工作，为标准的现实性和可行性奠定了基础。简要介绍了标准的主要内容，与国际标准接轨等问题，供标准化研究工作人员参考。 相似文献
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济南昌林气囊容器厂依靠科技优势,大力开发新产品,继船用气囊之后,又开发出充气橡胶靠球这一护舷新产品。规格尺寸从最小的直径0.5米到最大的直径3.5米,已形成系列化。目前,这种护舷新产品不但被国内港口、码头、航运等单位广泛使用,而且已通过外贸中介机构出口到马来西亚、台湾、菲律宾等国家和 相似文献
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2001年，我国率先颁布了《船用充气橡胶靠球》的船舶行业标准（CB／T3948—2001）。本文介绍了标准出台前后我国浮式充气靠球的研制开发现状和产品优势以及在标准制订过程中，济南昌林气囊容器厂所做的大量试验工作。本文还简要介绍了标准的主要内容，以及与国际标准接轨等问题，供标准化研究工作人员参考。 相似文献
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《中国修船》2001,(3):16
2000年12月12日至15日,全国海洋船标准化技术委员会修船分技委,在山东省济南市召开了2000年度标准审查会,经过与会代表的认真审查,通过了由中国船舶工业综合技术经济研究院和济南昌林气囊容器厂起草的《船用充气橡胶靠球》标准(CB/T)的送审稿。国防科工委于2001年颁布执行。
新标准对悬挂于船舶或舰艇上,用于避碰的充气橡胶靠球的材料、性能和尺度作了规定,并对试验要求和检验方法提出了要求。
在标准制订过程中,为了验证各项性能的可行性,同时也为了检测"昌林"牌靠球的各项性能指标。济南昌林气囊容器厂不惜斥巨资,在山东大学力学工程测试中心的主持下,对该厂生产的靠球性能作了全面测试。测试结果表明："昌林"牌靠球全面达到或超过将颁布的产品标准要求。 相似文献