新型冠状病毒肺炎疫情对中国汽车市场的影响

正2018年下半年开始,中国汽车市场进入调整时期,直至2019年全年共经历了18个月的连续销量下滑,虽然2019年下半年汽车市场表现出了一定的恢复动力,但国内汽车市场形势依然严峻。2020年开年,中国迎来了更大的挑战,新型冠状病毒肺炎疫情肆虐,打乱了中国汽车市场的恢复节奏,对中国汽车市场造成了新的冲击。     

2020年新冠疫情对中国商用车市场的影响及预测分析

历史销量回顾当前,我国经济发展已步入工业化中后期,经济增速缓慢下行,随着汽车产业整体由增量时代过渡到存量阶段,商用车市场也由快速增长期过渡到结构调整期(见图1)。2016年新版GB1589标准实施后,商用车市场销量规模总体维持在高位阶段运行,国Ⅵ排放升级、老旧车淘汰、治超治限、环保治理等因素为商用车发展提供了新的增长动力。     

2020,请回答!2020年中国汽车市场盘点

无论再过多少年,2020将会在人类历史上留下难以忘却的一笔,因为疫情,让很多人的生活发生了不可逆的变化,全球近9000万的确诊病例,几乎没有一个国家可以幸免,由于疫情产生的社交距离和不信任也让这个社会的状态发生了转变,2020,请回答,我们将如何面对未来。由于巨大的不确定性,才会让人们对于未来感到迷茫。     

2020年汽车市场将继续调整

中国汽车工业协会数据显示,2019年全年,我国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下滑7.5%和8.2%,产销量继续蝉联全球第一。其中,乘用车产销2136万辆和2144万辆,同比增长-9.2%和-9.6%;商用车产销436万辆和432万辆,同比增长1.9%和-1.1%,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别增长-2.3%和-4%。     

新型冠状病毒肺炎疫情影响下中国航空货运量分析与预测

在新型冠状病毒肺炎疫情对航空货运的影响下,月度航空货运量出现异于历史趋势的极端数据,而传统航空货运量预测模型有在极端数据影响下误差较大的问题。因此,研究了适用于后疫情时代的中国航空货运量短期预测方法。对2009—2020年中国航空货运量月度数据进行分析,发现中国航空货运量呈稳定增长趋势。受疫情影响出现短期剧烈波动,在假设疫情对航空货运的影响逐渐减弱的前提下,选取Holt-Winters乘法模型与求和自回归移动平均ARIMA乘积季节模型分别提取航空货运量数据的长期趋势、周期特征和短期波动特征,并采用4种不同权重确定方法构建了多个航空货运量组合预测模型。运用Holt-Winter模型、ARIMA模型及其组合预测模型对2021—2022年中国航空月度货运量进行了预测,以2021年1月—5月的航空货运量数据作为验证数据集,对比分析了不同预测模型的预测误差。结果表明：Holt-Winters与ARIMA组合预测模型的平均绝对百分比误差与最大绝对百分比误差普遍小于自身单一模型的;基于最小二乘法赋权的组合模型预测效果最优,基于残差倒数法赋权的组合模型预测效果次优;最优组合模型的平均绝对百分比误差为1.93%,比次优组合模型降低了8.53%,较单一的Holt-Winters模型与ARIMA模型分别降低了71.70%与20.58%,验证了最优组合模型对后疫情时代中国航空货运量月度数据预测的有效性。     

2020年美国汽车市场销量TOP10

皮卡一直都是美国消费者最热衷的车型,2020年,的美国车型销量榜前三又毫无意外地被全尺寸皮卡所包揽.福特F-150依旧稳坐美国汽车市场销量冠军的宝座,福特F系列已经连续多年在美国市场取得销量冠军.这也是福特中国近年顶着国内并未完全放开皮卡的压力而强行将F-150引入国内的理由.     

新冠疫情影响下中国与全球车市研判

正在2019年末中国经济筑底企稳、汽车销量逐步回暖的大背景下,新冠疫情的爆发与快速传播,又为未来中国及全球车市的走向带来了更多不确定性。罗兰贝格汽车团队基于对疫情发展态势的充分研究,结合全球专家与数据资源,分情景对2020年与2021年中国及全球的车市走势进行了全面洞察与判断。     

2020年汽车及后市场行业大事件盘点

中消协发布4S店满意度调查结果 日前,中国消费者协会发布《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》.本次调查实际取得6 268个有效样本,涵盖北京、上海、成都、西安、郑州等15个城市的1 343个4S店.其中,消费者对销售环节中的信息披露、绑定服务费等问题存在着不满,18％的消费者表示曾遭遇汽车4S店以场地费...     

2012年国内商用车市场与2013年市场研判

2012年中国汽车产销1927．18万辆和1930．64万辆,同比分别增长463％和4．33％。其中：乘用车产销1552．37万辆和1549．52万辆,同比增长7．17％和7．07％;商用车产销374．81万辆和381．12万辆,同比下降4171％和5．49％。     

2020年中国汽车平行进口行业分析

2020年汽车平行进口行业发展概况 随着新冠肺炎疫情的全球性蔓延,全球汽车产业发展面临巨大困难,中国进口汽车市场同时面临产品供应不足和需求不振双重压力.2020年,我国进口汽车93.3万辆,同比下降11.4％,近10年以来首次跌至100万辆以内.受新冠肺炎疫情、排放标准升级等因素影响,平行进口汽车市场降幅尤为明显.20...     

中国商用车市场2010年及十一五评析与2011年研判

2010年是中国十一五规划收官之年,在国内宏观经济总体利好、市场刚性需求旺盛、刺激政策面临调整、行业竞争加深加剧、产业走向喜中掺忧、供需矛盾相互交织等综合因素的影响     

外媒观点:新型冠状病毒对中国制造业的影响

新冠状病毒疫情的爆发,对中国各行各业的带来了比较大的影响。因为疫情的停工停产,中国的制造业正备受考验。那么,在外媒的视点里,中国的制造业、运输业以及挂车行业将受到什么样的影响,我们不妨看看。新型冠状病毒的爆发将导致经济放缓贸易限制,地缘政治动荡,冠状病毒的爆发以及中美之间持续的贸易战,近期的世界舞台上相继发生了越来越多影响深远的事件。世界卫生组织已于2019年12月31日收到关于中国湖北省武汉市的几例肺炎的警报。     

2004年中国汽车市场大盘点

2004年，中国汽车市场在经历了2002年“井喷”、2003年高歌猛进之后，忽然打了个“结”，一下子跌入冰点。连续半年多的市场低迷，车价的一落再落，最终几乎摧毁了汽车市场的信心，这让汽车生产厂家和消费者的神经都经受了前所未有的考验。2004年汽车市场的持续低迷已成定局。