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<正>车型:2019年上汽大众途观L,配置带自动启停系统的2.0L汽油发动机(DKV)、0DE变速器。故障现象:客户反映鼓风机偶发性不工作。故障诊断:使用诊断仪进入08空调控制系统读取故障码,未发现相关故障码。由于该故障属于偶发性,经过多次试车发现突破点,该车在旋转风量按键至6挡、7挡时出风口突然不出风。本着先简后难的思维逻辑进行空调电路系统检测。 相似文献
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正故障现象一辆2017年产上汽大众途观L车,搭载2.0 L发动机和7速双离合变速器,累计行驶里程约为3.9万km。车主反映,车辆行驶过程中,组合仪表多信息显示屏出现机油压力报警提示。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,缓慢踩下加速踏板,组合仪表多信息显示屏没有出现机油压力报警 相似文献
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故障现象:按压启动按钮时仪表上指示灯均能正常点亮,但是无法到达"READY"准备就绪状态,仪表上依次显示"车辆正在启动……""请手动启动发动机!". 相似文献
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<正>故障现象一辆2006年生产的POLO劲情1.4L手动挡轿车,玻璃升降器不能正常作业。具体表现为:用左前门上的玻璃升降器组合开关不能操控其他3个车门玻璃,但各个车门上的玻璃升降器开关却能够操控各自对应玻璃的升降。据客户反映,此车曾在当地几家修理厂检修,都没能解决问题。故障诊断与排除该车的舒适系统与老款POLO有所不同。老款POLO的舒适系统选用CAN-Bus总线双线衔接,若有一根高位线或低位线断路,不会影响整个舒适系统的工作。而新款POLO舒适系统内部通讯用的是LIN-Bus 相似文献
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<正>故障现象一辆2019款上汽大众途观L车,搭载2.0 L发动机,累计行驶里程约为2.1万km,因喇叭不响而进店检修。故障诊断接车后首先试车,发现故障现象的确如车主所述。用故障检测仪(VAS6150D)进行检测,在车身控制单元内存储有故障代码B134414信号喇叭启动,断路/对搭铁短路(图1)。 相似文献
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一款消费品如何精准地找到客户,得益于对于消费群体的细分和消费心理的把控,所以,无论是快消品的手机电脑,还是大宗消费品的汽车,都开始了细分化,但是如何细分却是一门学问,因为很多消费需求会隐藏在已有的观念里,需要厂家主动引导,通过出色的产品力挖掘用户的深层需求,在汽车领域,跨界是一个很好的解决方案。 相似文献
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正故障现象一辆年产上汽大众途观车,搭载发动机和6速湿式双离合变速器,累计行驶里程约为1.5万km,因行李箱盖无法开启而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。按压行李箱盖把手中的解锁按钮(E234),行李箱盖无法开启,确认车主反映的故障现象属实。用故障检测仪进行检测,无任 相似文献
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故障现象一辆2009款手动挡新宝来轿车,行驶时车门升降器和喇叭有时不工作。故障诊断用专用故障检测仪VAS5052A检查发现中央电子装置(J519)中有故障代码存储(图1):00532——电源电压断路(静态);00446——由于电压不足而造成功能受限未达到下限(静态);00538—基准电压断路(静态)。 相似文献
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