共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
进气歧管绝对压力/温度传感器是将进气歧管绝对压力传感器的功能和进气温度传感器的功能结合在同一传感器中,同时实现反馈进气歧管绝对压力和绝对温度的功能,进气歧管绝对压力传感器测量发动机吸入的空气量,它是构成速度密度型空气流量计量方式的重要元件。ECU通过CC1端子向该传感器提供5V的参考电压。当感应到压力时,进气歧管绝对压力传感器就产生一个与输入压力和参考电压成正比例的输出信号, 相似文献
2.
<正>1.发动机进气系统(1)进气歧管绝对压力传感器(MAP)速度密度法一直是测量进气量的一种方法,发动机控制模块(ECM)利用MAP测量进气歧管中的绝对压力来判断发动机的进气量、负载及转速的变化。ECM通过MAP信号、进气温度(IAT)信号、发动机转速信号进行计算进气量。MAP传感器是一个三线传感器,内部压电元件将压力信号转换成电信号。 相似文献
3.
进气歧管绝对压力(MAP)传感器用于测量进气歧管内绝对压力(真空度)的变化,并将其转换成电压信号,传送给发动机电控单元(ECU),ECU据此判断发动机负荷,并结合转速信号,从而确定喷油量。进气温度传感器用于测量进气温度,并将其转换成电信号传送给ECU。 相似文献
4.
进气歧管绝对压力传感器简称为MAP传感器,MAP是英文Manifold Absolute Pressure的简写,他根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力(真空度)的变化,并转换成电信号,与转速信号一起输送到发动机电控单元(ECU),作为确定喷油器基本喷油量的依据。进气温度传感器是检测进气温度并将其转换成电信号传给发动机电控单元。 相似文献
5.
进气歧管绝对压力传感器是向发动机控制模块(ECM)提供计算喷油持续时间信号的主要传感器。其工作电路如图4所示。 相似文献
6.
切诺基发动机过渡加速不良故障检修
一、进气歧管绝对压力传感器IMAP)故障
MAP传感器是发动机控制器用来计算确定发动机供油量的主要信号。 相似文献
7.
5.进气温度(IAT)传感器进气温度(IAT)传感器安装在发动机进气歧管上,见图3,电路如图9所示。它是一个负温度系数热敏电阻(NTC),即当进气温度低时,其电阻值高;当进气温度高时,其阻值低。动力系统控制模块(PCM)通过其内部的电阻向IAT传感器提供5.0V电压,并测量该端信号电压,以计算进气温度。发动机冷车时,信号电压升高;当发动机热车时,信号电压降低。PCM通过测量信号电压计算发动机进气温度,利用进气温度信号来修正进气量,从而精确控制喷油量。另外,它还用于控制点火正时及控制空调的工作,当进气温度小于5℃,空调压缩机不工作。如果拔… 相似文献
8.
故障现象:客户反映有时打不着车。
故障诊断:连接TECH2检查发动机控制模块有一个故障码:P0171,混合气稀。查看发动机数据清单,发现发动机不运转时进气歧管绝对压力传感器的数值为64kPa,而正常值应为100kPa左右,水温和进气温度正常,启动时观察发动机转速信号正常。 相似文献
9.
10.
发动机系统故陈码说明续表P 1 106进气歧管绝对压力MAP传感器电路间断电压过高。节气门位置诊断故障码未出现,点火启动开关接通.若发动机转速小于900r/min,节气门角度稳定在2%以下一‘动力系统控制模块将不启亮故障指.进气歧管绝对压力传感一二杆一,J、六J器间断指示大于42“的电卜当诊断故障码仅设置为故障记录数压一据时·动力系统控制模块会储存存在一的状态·该信息将不作为冻结故障状一态数据储存,经40个无故障预热循环后,则清除历史码,诊断故障码可用故障诊断仪清除歧管绝对一节气门位t诊断故障码未出现压力MAp一’点火月动… 相似文献
11.
故障现象:一辆本田雅阁轿车(装用2.2升排量电控汽油喷射发动机),行驶中,发动机加速无力,车速只能达到60公里/小时左右。故障检查:调取故障代码,显示代码为“5”——进气歧管压力传感器不良。用电压表检查,该传感器电源电压为5伏,属正常值。 相似文献
12.
解读进气歧管绝对压力传感器 总被引:1,自引:0,他引:1
众所周知,进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统,它在汽油喷射系统中所起的作用与空气流量传感器相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力(真空度)的变化,并转换成电压信号,与转速信号一起输送到发动机电控单元(ECU), 相似文献
13.
电控发动机进气量的多少,主要是由空气流量计(MAF)或进气歧管绝对压力传感器(MAP)来计量的。但是,当进气道有漏气情况发生时,则会因发动机采用的传感器不同而导致异样的故障表现,尤其是发动机在怠速工况时。 相似文献
14.
<正>8.进气歧管压力进气管压力是—个数值参数,它表示由进气管压力传感器送给发动机电脑的信号电压,或表示电脑根据这一信号电压计算出的进气管压力数值。该参数的单位依车型不同也有3种,即"V"、"kPa"、"cmHg",其变化范围分别为0~5.12V、0~205kPa、0~150cmHg。进气管压力传感器测量的压力是发动机节气门后方的进气歧管内的绝对压力。在发动机运转时,该压 相似文献
15.
日本丰田佳美3VZ-FE发动机的控制系统由燃油系统、进气系统、电子控制系统三部分组成。燃油供给系统的电动燃油泵由燃油压力调节器控制,以恒压向喷油器提供燃油,喷油器根据发动机控制模块ECM的控制信号,将经过计算的燃油量喷入进气歧管。进气系统的空气经空气滤清器滤清后,通过翼片式空气流量计流至进气室,流至进气室的空气量是根据节流阀开度和发动机转速来确定的。由节流阀开度控制的进气从进气室分配至每个气缸的歧管并吸入气缸,低温时怠速控制(ISC)阀开启,空气流经ISC阀和节流阀体进入进气室。在发动机预热时,即使节流阀完全关闭,空气也能流入进气室,因而可增加怠速转速。电子控制系统由各种传感器、开关、电磁阀和ECM等组成。传感器检测发动机工况,并传输信号给ECM,ECM根据传感器和开关的信息,确定控制参数控制点火时刻、喷油时刻和喷油量、怠速控制阀等。ECM还具有自诊断功能,当系统出现故障时,可将当时的工况参数记录下来,并设置故障代码。通过用跨接线短接故障诊断插座(TDCL)的E1和TE1端子后,再接通点火开关,则存在ECM中的故障代码,就可通过设在仪表板左侧的故障指示灯(MIL)闪烁显示。表1为该发动机故障代码表。表1丰田佳... 相似文献
16.
1.进气歧管绝对压力传感器2.凸轮轴位置传感器端子检测项目检测条件标准值端子检测项目检测条件标准值2-4电压(V)点火开关ON5发动机怠速运转5~8怠速时0.8~1.12-3信号输出频率(Hz)发动机转速为1-4电压(V)24~26发动机急加速时4.5~53000r/min北京伊兰特传感器参数!合肥@张 相似文献
17.
18.
故障现象:高速行驶中突然加速无力,且发动机故障灯亮。故障诊断:用TECH2读取发动机故障码:P0068节气门体气流性能,P0101空气流量(MAF)传感器性能,P0106进气歧管绝对压力(MAP)传感器性能,3个故障码。查看故障记录冻结为车速134km/h时节气门开度为0%,将故障码清除后试车无故障再现。分析几个故障码之间的关系, 相似文献
19.
电控发动机传感器的输出信号经电子控制单元(E- CU)处理后得出最佳控制结果,并由此控制发动机的执行机构动作,以实现对发动机的最优控制。一台典型的电控发动机一般拥有大气压力传感器(BARO)、进气温度传感器(1AT)、节气门位置传感器(TP)、进气歧管绝对压力传感器(MAP)或空气流量计传感器(MAF)、 相似文献
20.
对切基基发动机电喷系统的进气歧管绝对压力传感器,曲轴位置传感器和同步信号传感器的工作原理进行了简要介绍,重点介绍了当这3种传感器发生故障时怎样去检测所在的故障部位,有助于使用和维修这种发动机。 相似文献