别克君威轿车车身电气系统

十三、刮水器 风挡玻璃刮水器／清洗器系统由刮水器电机、变速机构、复位机构、刮水器臂和刮片总成、安装在清洗液箱上的清洗器泵和刮水器／清洗器开关等组成。在刮水器电机内部有一个控制模块，包括位置开关和控制电路，它控制电机的运转、间歇和停止位置。降速停止及刮水器臂的复位由刮水器电机与外部驱动机构共同完成。别克君威轿车的刮水器系统具有高速、低速、间歇（间歇时间可调）、除雾、风挡玻璃清洗等功能。该刮水器系统还有一个特殊的复位机构，在刮水器开关关闭时，使刮水臂返转到隐藏位置。别克君威轿车刮水器系统电路见图1。     

汽车刮水器和洗涤器电动机的检查

刮水器的检查 刮水器电动机的检查断开电气配线连接器，在电动机仍被安装在车身的状态下检查刮水器电动机。把蓄电池连接到刮水器电动机上，使刮水器电动机在低速（LOW）和高速（HIGH）下运转，检查刮水器电动机在停止位置的动作状况。刮水器电动机在低速运转状态，     

轿车电动刮水器的使用与检查

刮水器是擦拭汽车前风档玻璃水污的装置,在清除风挡玻璃上的灰尘及污垢时,还需与洗涤器共同工作,其功能是将玻璃上的雨水、尘埃、泥污刮净,以获得清晰的视野,保证行车安全。电动刮水器的结构和工作原理电动刮水器通常由以下三部分组成:刮水电动机、雨刷及传动机构、控制开关。(1)刮水电动机刮水电动机为直流电动机,按其输出形式分可分为旋转输出与摆动输出二种。其减速方式也可采用圆柱齿轮减速和蜗轮蜗杆减速二种,目前轿车上多采用蜗轮蜗杆减速摆动输出结构,当采用摆动输出型式时,除减速外,还需要一套将旋转运动改变为摆地动的装置如图1所示。图1蜗轮—蜗杆减速摆动输出结构为了保证刮水器系统在不工作时其雨刷能始终停在挡风玻璃下沿,在大多刮水器电动机的减速箱内都装有一套回位装置,用这个装置来控制电路,使刮水电动输出轴每次停在一个固定的位置。这种回位装置的控制电路有两触点回位双速控制电路和三触点回位双速控制电路二种结构,现以三触点回位双速控制电路为例阐述其结构和工作原理。JK114开关复位慢档快档开关状态复位接电机外壳工况快档慢档图2所示为三触点回位双速控制电路的原理图,其开关档位有快速、慢速、回位三个位置,其回位电极是a、b、c三个触点,回位...     

三菱帕杰罗汽车刮水器及洗涤器的检修

1、刮水器电动机的拆卸与检查 刮水器电动机的拆卸与检查如图1(a)所示。拧松刮水器电动机的安装螺栓,然后拆下刮水器电动机部件;脱开连接杆和电动机部件,然后拆下连接杆。注意:由于曲臂和电动机的安装角度在出厂前已调整好,因此非必要时不要把它们拆开。如果需要拆开时,一定要在它们的安装位置上做记号后再拆开。 如图1(b)所示,检查刮水器电动机。在脱开电气配线连接器后,在电动机仍被安装在车身上的状态下检查刮水器电动机。使刮水器电动机在低(LOW)速和高(HIGH)速下运转和安装,如图示把蓄电池连接到刮水器电动机上,使电动机在低     

别克凯越1.6 L车故障排除2例

正案例1别克凯越车刮水器不工作故障现象一辆2011年产别克凯越1.6 L车,行驶里程约为7万km,车主反映该车刮水器不工作。故障诊断接车后,检查刮水器的熔丝,发现刮水器熔丝已损坏,更换刮水器熔丝后,本以为故障就此排除,但车主没开出去多久,刮水器又不工作了,再次检查发现刮水器熔丝又熔断,这说明在刮水器系统中有短路故障存在。查阅该车刮水器控制电路(图1)可知,刮水器熔丝F9是刮水器系统的总电源,为刮水器开关、洗涤器电动机、刮水器电动机等供电。根据上述几个部件的安装位置,笔者首先检查了露在外面的洗涤器电动机和刮水器电动机的导线连接器。在     

新宝来轿车刮水器故障的诊断与排除

一、故障现象有1辆2009款新宝来轿车,装备1.6L发动机(型号BWH),行驶里程近3万km。车主反映近期刮水器间歇挡不工作,但其它挡位工作正常。接车后对该车进行检查,发现故障现象与车主的描述一致。二、刮水器功能天气变化无常,遇到雨天行车,车辆的前风挡玻璃出现水珠,阻碍驾驶者的视线,此时可以调节适当的刮水器运行速度,刮拭前风挡玻璃,为驾驶者     

高速轿车用电动刮水器结构特点

刮水器作为汽车电器产品,在风挡玻璃外侧作清除玻璃上雨、雪和尘埃,它确保了驾驶员的视野和行车安全。 1.车辆高速行驶对刮水器提出的要求 从汽车发展动向来看,它正在向高速行驶发展。象奥迪90 Cuatto轿车最高车速达204km/h、雪铁龙AX新型轿车最高车速达180km/h。随着汽车行驶速度的提高,对刮水器     

桑塔纳2000型轿车电动刮水器电路分析及故障诊断

桑塔纳2000型轿车的电动刮水器（洗涤器）是通过一个刮水器开关和一个间歇继电器对电路实现复合控制的,刮水器有高速档、低速档、空档和间歇档。当刮水器开关位于空档时,通过复位装置使刮水器自动复位;当刮水器开关位于洗涤档时,在洗涤电动机工作的同时,又能接通刮水器电路,使刮水器进行刮水动作。     

汽车风挡玻璃刮水器系统的设计与研究

首先研究了刮水器的基本结构、分类与其优缺点,然后介绍了刮水器的设计必须满足的法规与功能,最后具体研究了在整车开发过程中刮水器的设计及对周边零件的要求。通过研究风挡玻璃刮水器的结构与设计,从而优化提高刮水器的刮刷质量,使驾驶员得到一个更好的视野范围,提高行车安全度、降低车辆事故发生率。     

雨刷臂不能复位故障排除

故障现象:一辆捷达轿车,接通刮水器开关时,前风挡玻璃电动刮水器的雨刷臂能左右摇摆,但把刮水器开关关上后,雨刷臂立即停止,不能停在风挡玻璃下沿,即不能复位,影响了驾驶员的驾车视线.     

荣威550车刮水器异响

<正>故障现象在近期的维修过程中,经常遇到荣威550车刮水器电动机出现异响和损坏的故障现象。故障诊断多辆荣威550轿车在雨天行驶过程中,刮水器工作时有异响。经检查,异响来自刮水器电动机,并发现刮水器电动机有被雨水浸泡过的痕迹。进一步检查发现,排水槽的排水口被脏物堵死,下雨时雨水来不及排出,从而产生积水,刮水器电动机长时间浸泡在水中,导致电动机损     

汽车刮水电动机高速性能的分析与设计

将汽车刮水电动机位于几何中心线上的正极电刷，沿电枢转向的逆时针方向移动某一机械角度，可实现刮水电动机升速调速，但确定正极高速电刷的安放位置是设计的关键。从顾客要求的电动机高、低速机械特性曲线上的空载点和堵转点人手，建立了确定正极高速电刷安放位置的数学模型。利用该数学模型设计的高、低双速刮水电动机满足了顾客要求，因此具有较高的实用价值。     

汽车玻璃刮水器电动机的类型与功能实现

玻璃刮水器是汽车的重要零部件之一,本文介绍刮水器电动机的类型,包括按照磁场结构分类、按照控制方式分类、按照电动机负荷扭矩分类;分析了刮水器各种功能的实现,包括高速刮刷的实现、低速刮刷的实现、间歇刮刷的实现、雨量传感器感应刮刷的实现;研究了刮水电动机在乘用车系统的应用实例。本文力求通过对比分析不同的电动机和不同功能的组合,达到玻璃刮水器电动机系统的最优设计。     

长安微型汽车:雨刮器不工作

故障现象 一辆长安微型汽车,当点火开关接通时,无论将雨刮器开关旋至任何档,雨刮片均无刮扫的动作。故障分析 该车采用双速雨刮器的控制电路,如图1所示。雨刮器控制电路的特点为 :控制电路受易熔线和熔断器的双重保险,并受点火开关和雨刮器开关的双重控制。雨刮器开关又设有断开(OFF)、低速(LO)和高速(HI)三个档位,雨刮器电机采用三个电刷来实现转速的变换。当点火开关接通,将雨刮器开关转至低速档“LO”位置时,电流从蓄电池正极→点火开关→熔断器→雨刮器电动机黄/蓝线→雨刮器开关低速档→蓝色导线→雨刮电动机电刷→电枢绕组→电刷→接线图1 双速雨刮器控制电路柱→接触片→接线柱→搭铁→蓄电池负极,形成电流回路,雨刮器电机以低速开始旋转。将雨刮开关由低速档(LO)转换为高速档(HI)时,工作电路基本与低速档时相同,只是把电动机整流子上的低速电刷断开而把高速电刷接通,即雨刮器的电动机蓝/红导线接通而蓝色导线断开,雨刮器电动机即开始以高速转动。无论雨刮器处于低速或高速运转状态,当关闭雨刮器开关时,雨刮器电机仍会利用惯性继续运转,一旦雨刮片回到设定停放位置(风挡玻璃下部),凸轮的触点便会从P2改变到P1,电动机电源线搭铁,同时...     

奔驰R350车刮水器不动作

故障现象 一辆奔驰R350车（采用W251底盘）,接通刮水器开关,刮水器无任何反应。 故障诊断 用故障检测仪进前控制单元（SAM）,无任何故障记录。采用故障检测仪激活的方式对刮水器电动机进行激活测试,能听到刮水器电动机继电器吸合的声音,但刮水器电动机仍不动作。于是维修人员断定为刮水器电动机有故障,更换刮水器电动机后试验,故障依然存在。     

别克凯越轿车刮水控制电路原理及故障排除

正一、刮水系统功能介绍上汽别克凯越轿车雨刮系统主要由刮水器开关、刮水电动机、刮水电动机控制模块、雨水传感器、雨水传感器控制装置、喷水电动机和线束等组成。该系统可通过手动控制实现低速、高速刮水;也可以自动控制刮水,即将操作开关手柄置于AUTO(自动)挡,系统就会自动开启运行,并根据雨量的大小来控制刮水器的速度。雨水传感器安装在前挡风玻璃上,靠近内视镜,该传感器在AUTO挡     

汽车维修技术信息

<正>1大众车型刮水器故障诊断思路大众车型刮水器的基本控制原理为:车载电网控制单元(J519)接收到刮水器开关信号后,控制刮水器电动机工作。有些车型(全新捷达、全新宝来等)的刮水器电动机与刮水器电动机控制单元(J400)集成一体,刮水器电动机由J519和J400控制;有些车型(新速腾、新帕萨特等)没有J400,刮水器电动机由J519和转换继电器(J368/J369)控     

青年客车刮水器无间歇挡

<正>故障现象一辆2011年产JNP6105T青年客车,车主反映该车由于刮水器无间歇挡功能,更换刮水器间歇控制器后,刮水器工作正常了,使用不久后又出现了同样的故障,已经连续烧了2个刮水器间歇控制器,并且刮水器电动机工作时有异响,怀疑刮水器电动机有故障,更换了刮水器电动机后,刮水器各挡都不工作。后来更改了刮水器电动机中的3根输入线后,接通刮水器开关,间歇挡不工作,慢速挡、快速挡会工作,没有复位功能,刮片不能准确停留在     

汽车风挡玻璃刮水器耐久试验

风挡玻璃刮水器是汽车中重要的安全部件之一,对其进行严格的耐久试验是非常重要的。文章介绍了汽车刮水器耐久试验的试验设备、试验标准和试验步骤。对比了国际和国内的相关试验标准,阐述了堵转试验、连续湿刮耐久试验和压缩角度试验的试验步骤,分析了耐久试验结果和试验评判标准,表明汽车刮水器通过这3种试验的考验,基本可以满足耐久试验的要求,为汽车刮水器的设计和相关试验提供了参考。     

广汽本田凌派车刮水器不工作

正故障现象一辆2014年产广汽本田凌派车,进店报修刮水器不工作的故障。故障诊断接车后试车,将刮水器开关置于低速挡、高速挡及间歇挡,刮水器均不工作;将刮水器置于洗涤挡,洗涤器电动机能够正常喷出洗涤液,但刮水器仍不工作。用故障检测仪(HDS)检测,无故障代码存储;查看相关数据流(图1),发现刮水器开关状态为"打开"时,刮水器电动机指令状态为"关闭",说明多路集成控制器(MICU)接收到了刮水器开关信号,但没有发出指令;对