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《汽车电器》2018,(11):95-95
安徽天健环保车辆部件有限公司坐落于“国家级综合性科学中心城市”——合肥市高新区。是一家专业从事汽车电子产品研发、生产与销售的高新技术型企业。天健公司成立十几年来,始终遵循以科技为先导,坚持自主创新的发展思路,完善了制度、技术、管理、营销一体化创新体系,顺利通过了IATF16949:2016质量管理体系认证。公司目前已经建立起完备的研发产品测试平台,现有先进的生产检测设备100余台(套),并已形成年产20万台(套)的生产规模,具有国内领先的新产品开发与制造能力。公司主要产品包括:军车、纯电动汽车电子产品、纯电动汽车充电设备等。现已为国内多家大型汽车主机厂提供配套,新能源产品年生产能力已达10万套。公司全部产品均通过相关权威检测部门试验检测认证,产品质量可靠。 相似文献
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汽车工业的快速腾飞,竞争的白热化、自主品牌的发展以及“中国制造”向“中国刨造”的转型使得越采越多的汽车厂商将关注焦点转移到新产品,新车型的研发上。如何更快、更好地进行新产品的研发成为汽车业界最关注的焦点话题。作为PLM(产品生命周期管理)这一领域的领军者、PTC等今天似乎已经等了太久…… 相似文献
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“人生七十古来稀”,正是从心所欲之时。日产作为日本三大汽车制造商之一,也进入了“古稀之年”。目前,日产旗下拥有众多高级轿车品牌和车型,诸如Infinity(英菲尼迪)、Cefiro(风度)、Cedric(公爵)等。日产十分注重技术研发,从1980年开始,便坚持将其每年销售额的5%用于产品研发。随着其产品不断推陈出新,汽车界有了“技术日产”之说。 相似文献
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PDM(Product Data Management)和CPDM(Collaborative Product Development Management)能够实现对产品数据的全面管理,但不能涵盖从策划到销售整个产品生命周期的所有环节,因此需要引入集成多学科多技术领域的PLM(Product Lifecycle Management)。文章提出了立体式协同研发与设计平台的体系,阐述了PDM、CPDM、PLM及其关系,揭示了立体式协同研发与设计管理平台的技术要点、实施时遇到的问题及解决思路,最终实现多学科多领域集成的PLM。指出立体式协同研发与设计平台的三维均衡发展,能使整个平台体系无缝集成,进而提高产品研发与设计的效率,缩短产品上市时间,为实现信息化真正带动工业化探索可行方案。 相似文献
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同济同捷是国内最大的民营汽车设计研发单位。公司成立以来,已有近100项汽车产品设计研发成果。本文以同济同捷为例,探讨如何在自主设计研发产品的过程中提高工程产品。[编者按] 相似文献
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电装公司(DENSO)作为全球知名的国际汽车零部件生产厂商,从1949年成立之初,就致力于零部件的生产和研发。迄今,电装已经开发了许多新产品,包括发动机类、车用空调类、电子类及信息通讯类四大产品群。严格的质量管理和不断的技术创新,使得电装公司在短短几十年间,在全世界拥有160多家子公司,成长为世界第三大汽车零部件生产厂商(2006年排名),2006年世界500强排名第214位。在为丰田等整车企业提供全球配套产品供应的同时,也得到众多世界知名品牌汽车生产厂家的认可,在业界享有较高的声誉,火花塞产品即是其中之一。[编者按] 相似文献
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东风汽车公司(原“第二汽车制造厂”)始建于1969年,是中国特大型国有骨干企业,总部设在湖北省会武汉,主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地,主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。经过四十余年发展,公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力,东风品牌早巳家喻户晓。 相似文献
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“中国蓬勃发展的汽车市场具有巨大的发展潜力,我们非常重视这一战略市场,”前不久,沙伯基础创新塑料汽车产品与营销总监V.Umamaheswaran(简称UV)接受本刊采访时说道,“在中国,我们在人力资源、技术研发,以及客户关系方面进行了大量的投入,旨在为本土客户提供全面、先进、环保的材料解决方案。” 相似文献
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据力帆股份6月25日晚问发布公告称。为进一步提高汽车、摩托车产品的自主创新及研发能力,公司拟以力帆实业(集团)股份有限公司为主体,在重庆市北碚区同兴工业园内空余的约50.9亩土地上实施研发中心建设项目。该项目总投资为4.77亿元,其中建设投资3.23亿元,工艺设备投资1.53亿元。主要建设内容为汽车研发大楼、摩托车研发大楼、检测中心及地下车库,并安装汽车和摩托车研发、试验、检测及相关辅助设备。 相似文献