主推进装置计算机辅助设计

介绍江海直达型集装箱船主推进装置CAD系统的开发,螺旋桨参数优化设计与基于ADS语言开发的主推进装置的参数化绘图软件.     

AUTOCAD用于专业导电系统图设计的二次开发

介绍在ＡＵＴＯＣＡＤ平台上开发的舰船专业导电图计算机辅助设计程序的结构、主特点，该程序在某舰施工设计中得到应用，具有推广使用价值。     

CODMAE推进装置

各种设计试图开发一种未来型、以柴油机为主的推进装置。只要主柴油机还能通过PTO(功率输出端)及附加的辅发电机组发电，即可容易地把PTO变成PTI，于是CODMAE推进装置应运而生。     

板桩码头计算机辅助设计系统(BZMTCADS)

对ＡｕｔｏＣＡＤ（ＡＣＡＤ）的开放式体系结构进行深入探索,利用ＡＣＡＤ提供的开发工具,结合板桩码头专业设计的特点,研究开发了一套多功能、实用的计算机辅助设计系统。     

舰船立体造型设计

本文阐述了舰船立体造型设计在舰船设计中的重要性，并介绍了应用ＣＡＤＤＳＳ软件基础上开发的舰船立体造型设计系统。其中包括主船体船型生成，上层建筑造型设计，三维设备库的建立，设备的布置及立体造型光照设计等，最后提供了舰船立体造型设计的实例。     

模糊综合评判方法在船舶主推进装置选型中的应用

综合考虑船舶主推进装置的效率、费用、可靠性、操纵性与可维修性等各项指标,运用模糊综合评判理论对可供选用的主推进装置型式进行评判,论证并确定船舶最佳的主推进装置型式.     

模糊综合评判方法在船舶主推进装置选型中的应用

综合考虑船舶主推进装置的效率、费用、可靠性、操作性与可维修性等各项指标，运用模糊综合评判理论对供选用的主推进装置型式进行评判，论证并确定船舶最佳的主推进装置型式。     

造船企业CIMS系统中CAD／CAM的开发及应用

本文在分析了造船企业ＣＩＭＳ系统中ＣＡＤ／ＣＡＭ的基本特点和组成的基础上，阐述了ＣＡＤ／ＣＡＭ系统开发与应用的２总是和实现集成ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的技术路线。     

船舶辅机CAD／CAM集成系统

介绍了船舶辅机ＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统，本系统由ＣＡＤ，ＣＡＰＰ，ＣＡＭ，技术文件采编等４个分系统组成，是在ＡｕｔｏＣＡＤ１２．０基础上，利用ＡｕｔｏＬＩＳＰ、ＡＤＳ和Ｆｏｘｐｒｏ开发形成的，系统通过图形、ＤＸＦ文件及数据库复现了各个系统之间的集成，本系统已在企业应用，并有较好的推广价值。     

液化天然气运输船主推进装置的发展趋势

蒸汽机、汽轮机、燃气轮机、柴油机和电力推进系统作为液化天然气(LNG)运输船的主推进装置已广泛安装在大型LNG船舶上,通过对各种主推进装置比较和研究分析,展望了今后大型LNG运输船主推进装置的发展趋势。     

LNG船各主推进装置的经济性对比分析

液化天然气船主动力推进装置是影响船舶营运经济性的重要因素,因此主动力推进装置的选择就显得至关重要。介绍几种主推进装置方案,探讨了各自优缺点,重点采用熵权灰聚类方法,在经济性方面对几种主推进装置方案进行对比评估、分析,并得出结论。     

主推进系统陆上模拟联调装置设计与实现

从国内外船舶推进装置的数字仿真研究现状出发,设计了一套用于船舶主推进装置监控系统陆上调试的半实物、半模拟实时仿真系统(简称陆上模拟联调装置)。即以计算机实时仿真代替实际的主推进装置,设置它的所有接口与实船相同,作为监控系统的被控对象,用这套模拟装置对监控系统进行设计验证和功能调试,以及验证主推进装置与监控系统之间的接口关系。陆上模拟联调装置最终成功地完成了上海船舶运输科学研究所承接的某船主推进装置监控系统的出厂调试。     

总布置CAD系统的开发

本文从总布置设计工作需要出发，简述了在ＣＡＤＤＳ５图形支撑软件环境下，开发总布置ＣＡＤ系统的思路及设计考虑，着重说明了在总布置ＣＡＤ系统开发中必须解决的设备图形库管理、ｉｃｏｎ自动生成、设备布置与调整、设备布置三向唯一性以及布置信息跟踪记录等技术的应用，并已在工程项目中实际应用。     

俄罗斯非核动力潜艇推进系统的选择与发展趋势

给出了俄罗斯(前苏联)非核动力潜艇推进系统的选择及推进系统的组成和参数,介绍了俄罗斯(前苏联)非核动力潜艇柴油机功率、主推进电机功率、最大水面和水下航速的发展变化,给出了潜艇推进系统的主要形式和舱室布置,并对俄罗斯(前苏联)非核动力潜艇AIP装置,包括闭式循环柴油机装置、闭式循环蒸汽动力装置、电化学发电机装置的研究和设计进行了重点介绍。同时,结合各种潜艇推进系统,对俄罗斯非核动力潜艇推进系统的发展趋势作出了分析。     

用于舰船推进装置方案设计的CAD系统

本文介绍一个在微机上开发出来的用于舰船装置方案设计的ＣＡＤ系统，它由数据库系统及程序设计系统组成，可根据不同的舰型情况，设计要求自动生成一系列合理的预选方案，并进行多目标优化决策，寻找出满足要求的最佳方案。     

关于喷水推进装置平进口边界层影响系数估算的探讨

喷水推进装置进口边界层是影响喷水推进推力和推进效率的重要因素,在喷水推进主参数优化选择计算中,如何较为准确地选取边界层影响系数α是至关重要的一步,它将直接影响到计算结果的准确性。通过对相关计算进行初步的分析与探讨,欲起到抛砖引玉的作用。     

介绍国外几种船用艉轴密封装置

介绍几种国外的新颖无泄漏艉轴密封装置的结构、工作原理及适用范围；如日本神户制钢所（ＫＯＢＥＬＣＯ）研究开发的ＣＸ与ＤＸ型密封；英国深海密封公司研制的机械端面与橡胶圈相结合的组合式密封，德国Ｂｌｏｈｍ＋Ｖｏｓｓ ＡＧ公司研制的紧凑型ＳＩＭＰＬＥＸ ＳＣ２０００密封以及日本海洋技术株式会社开发的岸卫３ＡＳ空气密封。     

可调浆船舶主推进装置运动工况优化研究

将航行工况当作变量之一，分别建立了主推进装置耗油量最小和推力量大时的优化控制程序的数学模型，在对模型特性分析之后编制了有关参数的回归计算程序和模型求解程序，并应用于某装配了可调浆装置的消防船，表明软件具有一定的实用性。     

可调桨船舶主推进装置运行工况优化研究

将航行工况当作变量之一, 分别建立了主推进装置耗油量最小和推力最大时的优化控制程序的数学模型;在对模型特性分析之后编制了有关参数的回归计算程序和模型求解程序,并应用于某装配了可调桨装置的消防船,表明软件具有一定的实用性.     

浅谈船舶CAD软件开发的几个问题

本文就船舶ＣＡＤ软件的现状与开发工作提出了一些看法，内容包括：船型ＣＡＤ软件的现状、ＮＵＲＢＳ方法的提出与国内外的应用现状、国内船舶ＣＡＤ软件开发工作中存在的问题、在船舶ＣＡＤ软件开发过程中应注意引进的各种篝的计算机技术等。