输送螺旋的设计计算与成型方法

参考有关资料和工作实践经验总结了一种简易、实用、科学的成型方法--拉制成型法,并与常用的冲压焊接成型法进行了粗略的比较.     

螺旋缝焊接钢管焊接中的磁化和整管消磁

分析了螺旋缝钢管在成型、焊接过程中形成轴向磁化的原因，及其对后序焊接质量的影响，介绍了钢管在后序焊接前的消磁工艺和方法。     

LiOH吸收剂的成型工艺研究

本文主要论述了LiOH吸收剂的成型工艺研究。根据原料的特殊性质,对比分析了各种成型方法,通过对压制工艺、成型压力、成型粒度、烘干工艺等项的实验研究,最终确定了成型设备、成型压力、成型粒度、升温速度、干燥温度等关键参数,制备出比表面积大、吸收能力强的LiOH吸收剂药粒。     

汽车前围板前部拉延成型模拟及组合参数优化

汽车前围板是汽车零部件中形状复杂及成型质量要求高的冲压零件,为提高其成型质量,对其拉延成型的工艺参数进行研究.从冲压材料的选取入手,对零件工艺、成型参数等进行设计和计算,运用AUTOFORM软件模拟其拉延成型过程,通过观察成型极限图、成型极限云图和减薄率云图等分析得到拉延成型模拟结果.基于模拟结果,采用灰色关联分析方法对压边力、凹模圆角、拉延筋系数进行参数组合优化分析,得到了最佳组合参数,为汽车前围板前部的拉延成型提供了参考,极大缩短研发周期,对新型汽车的设计具有非常重要的意义.     

无焊接液压管端成型装置

为推广无焊接连接技术的应用,向着连接无渗漏、无污染,连接性能稳定可靠、可重复使用以及安装简单快捷等优点,相比于传统卡套连接密封阻止了泄漏通道唯一可能,开发无焊接（液压）管端成型装置,从而分析管端成型设备的工作原理、基本组成结构及技术难点,通过此设备管端成型后的钢管进行精度对比试验的实践介绍,总结钢管成型技术在可靠性和环境适应性方面的优势,结合冷挤压成型理论的研究,实现一次装夹加工钢管成型真正的突破,推进钢管冷挤压管端成型设备精密加工的工作。     

船体曲板热成型工艺方法研究综述

船体曲板加工成型是船舶建造过程中的一个重要的环节。热成型仍然是大型商用船舶船体曲板加工的主流工艺手段。对船体曲板热成型工艺相关文献进行了系统回顾。国内外学者在船体曲板热成型工艺的成型过程、热源方式、温度场变形场分析、火路布置决策和板材测量等方面作了详尽的研究。但在加热参数与温度场和变形场控制方面仍不够全面细致,在热成型装备自动化方面依然存在很多问题亟待解决。可为相关研究人员提供参考和借鉴。     

钢管桩厚壁钢带对接焊缝质量分析

采用低合金钢厚壁钢带生产桩用螺旋焊管时,钢带对接焊缝最易产生缺陷.根据金塘大桥钢管桩制作过程中遇到的实际情况,分析了钢带对接焊缝成型特点,并对易出现的缺陷进行了阐述.     

玻璃钢船体分片成型工艺

面临玻璃钢船舶主尺度逐渐增大的必然趋势和针对目前惯常的一次成型方法存在的问题,本文介绍了玻璃钢船体分片成型的工艺过程和实践情况,并对更大尺度的玻璃钢船舶采用分段成型的建造工艺作了技术探讨。     

长江口深水航道治理工程袋装砂堤心成型及砂被铺设施工工艺

袋装砂斜坡堤堤心充灌及铺设成型施工工艺的开发,实现了袋装砂水上作业、水下充灌、水下成型铺设的目标,突破了传统的袋装砂施工工艺,成功解决了河口丰砂少石地区袋装砂堤心充灌成型的技术难题,提高了工效,降低了成本,确保了工程质量.     

FRP艇艇体分段成型工艺初探

本文首先对FRP艇艇体现有的两种主流成型工艺进行了分析:手糊成型工艺;真空芯材导流工艺。提出了分段成型工艺的初步构思,以充分利用这两种成型工艺的优点。最后,对游艇分段设计的接缝形式、接缝位置、连接方式进行探讨,并提出分段连接力学分析有限元模型的思路,以缩短玻璃钢游艇的建造周期,提高生产效率。     

LiOH挤出成型研究

研究了LiOH挤出成型,对LiOH原料、粘结剂的选择进行了初步分析。实验结果表明:LiOH原料应选择不带结晶水的粉状物;挤出成型须添加粘结剂,如高岭土、羧甲基纤维素;挤出成型制备出的LiOH吸收剂强度能达到99%以上,且清除CO2性能良好。     

船体曲板成型在线检测技术与系统应用介绍

针对船舶制造过程中曲板成型工艺,分析了不同检测方法的优缺点,提出了基于主动双目激光三维扫描的船体曲面成型检测方法,建立了主动双目视觉测量的应用流程,研制了一套基于主动双目激光三维扫描的船体曲面成型检测原型系统,实现了水火弯板过程中船体曲面的在位检测、偏差计算与显示.     

船体帆型外板水火成型工艺参数预报系统

研制开发了一个船体帆型外板水火加工成型工艺参数预报系统,阐述了该系统的基本原理和基本组成,并给出了帆型外板水火成型的应用实例。     

小型滚塑船艇设计与研究

文中描述了滚塑成型技术以及该技术的原理在国内外的发展现状,分析了玻璃钢、合金钢以及塑料等造船材料的特点以及优势和应用前景,讨论了将滚塑成型技术应用于小型游艇建造的可行性以及应用前景、社会经济效益,并指出了这种技术用于船舶建造的问题及解决方法。分析认为,滚塑成型技术在小型船舶行业有着广阔的前景。     

气垫船围裙成型数值计算与试验研究

气垫船围裙为三维复杂柔性结构，承受的外载荷复杂，其成型计算具有强非线性特点，一直是气垫船研究的重点和难点。论文以某极地运输气垫船围裙为研究对象，采用有限元方法，基于动态显式求解法计算了围裙典型分段和全船围裙的成型，并通过围裙典型分段模型成型试验和气垫船缩尺船模陆上静垫升试验分别对围裙成型计算方法及其对陆上静垫升特性的影响进行了分析。结果表明，基于有限元法的围裙成型计算方法较传统解析方法精度更高，与成型试验结果相比误差更小；全船围裙成型有限元计算结果与典型分段计算结果基本一致，基于全船围裙有限元法计算得到的静垫升特性参数预报精度较高，对提高气垫船总体性能预报精度具有指导意义。     

三维模型——快速成型技术核心

就三维模型制造的原理与特点,三维模型制造工艺及其在快速成型制造体系中的重要性进行了阐述,探讨了三维模型制造在快速成型技术等方面的应用。     

船舶复杂三维曲面冷弯成型工艺直接计算法研究

基于Levy-Mises流动法则,构建复杂三维曲面马鞍形板件的冲压成型和卷边成型数值直接计算法,并对2种成型方式进行比较分析。对成型过程中的马鞍形板件的褶皱、模具支反力、板件回弹和摩擦系数进行讨论,结果表明马鞍形板件冲压成形是一个准静态过程,而卷边成型是一个动态工程,2种工艺成型的马鞍形板件在褶皱位置、模具支反力、摩擦影响等方面表现出不同性质。     

基于ANSYS的成型卡盘优化设计

成型卡盘是轮胎成型机中的关键零件,直接影响轮胎的成型。本文简要介绍了ANSYS优化设计的原理和过程,并对成型机的内卡盘进行了参数化建模和优化分析。     

水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术

黄衢南高速公路B10标工程路面基层采用了振动成型压实工艺,取得了良好的效果,文中结合工程实践,介绍了水泥稳定碎石基层振动成型施工各技术参数的选取和施工工艺的控制。     

基于AutoPIPE的海底悬空管线挖沟埋设应力分析

基于AutoPIPE软件考虑管土作用机制,以施加密集V-stop模拟海床,并通过改变V-stop位置模拟挖沟过程,悬空管道在治理过程中的应力表明,一次挖沟成型与多次挖沟成型之后的管道应力相同,但多次挖沟成型过程中的应力峰值明显低于一次挖沟成型,而避免了悬空管道在挖沟过程中可能发生的屈服破坏;海底悬空管道挖沟埋设过程中随着挖沟深度和管道温差的增加,管道应力、屈服位移呈现增大趋势。