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停在面前的是奥迪生产的顶级轿车,在德国,它时常是总理的座驾。在中国呢?抱歉,我无权做这样的调查,只知道它的主人一定不会平凡。 相似文献
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“名门正派奥迪已有近百年历史,江湖中谁人提及无不啧啧赞许。不知从何时开始,江湖中烽烟再起,各门各派为了生存下去展开了车轮又一轮的厮杀。烽火顿时烧到了奥迪的家门口,人在江湖,身不由已,奥迪为了保全其在江湖中的一席之地,派出了七名身怀绝技的弟子…… 相似文献
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<正>测试地点:中国·北京市·宋庄艺术区讨厌夜间开车被对面的大灯爆闪双眼,那就祈祷新奥迪A8家族多卖一点吧,这样你就再不会抱怨对面的司机没素质了因为新奥迪A8家族的矩阵式LED大灯技术,真的不晃眼第一眼看到新奥迪A8的时候,我很怀疑这辆车"新"在哪里?好吧,作为一个小改款,我可以容忍它没什么大变化,毕竟奥迪的高管们计划在2016年才把下一代A8投入市场。很快我就把自以为是的想法抛到了九霄云外,全球首个应用矩阵式LED大灯技术的车型,这个概念足以让我瞠目结舌了。我想外形设计师们在汽车市场上已经不太吃香 相似文献
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全新一代奥迪A8L的座右铭是"以突破科技实现全面超越的时代领袖座驾",外形更威武、配置更全面舒适的奥迪新A8L无疑会给你带来全新的感受。 相似文献
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过去终究会成为历史。在新A8L上,奥迪用最齐全、更具享受性的高科技以及精雕细琢的工艺来创造他们眼中的豪华旗舰车。该有的都有了,而对手目前没有的,新A8L更是先人一步 相似文献
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从历史上看,奔驰S级已经有50多年历史,宝马7系已有30年,而奥迪A8只有19年。19年前,奥迪V8(A8的前身)的问世标志着奥迪开始重返阔别了近50年的顶级豪华车市场。此后,作为奥迪品牌的旗舰车型,奥迪A8凭借多项创新性的技术和设计赢得了声誉,销量稳步增长,逐步靠近70多年前在顶级豪车市场上的霸主地位。 相似文献
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奥迪连续6年成为世界经济论坛新领军者年会(即夏季达沃斯论坛)的合作伙伴,并为与会者提供贵宾用车。今年的世界经济论坛新领军者年会在天津召开, 相似文献
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自1968年,奥迪A6的前身奥迪100正式推出,奥迪的C级车旗手就一直以比竞争对手更敏捷的操控性能和更舒适的驾乘体验为世人所熟知。1997年,第二代奥迪A6上市,而两年后这款注定载入中国汽车史册的车型被引入国内生产,并针对中国特色提出了加长轴距的创新举措,一举奠定了奥迪在中国豪华车市场的领军地位。 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):60-63
这是一个从来不缺乏技术创新的品牌,这不,又一场灯光秀从奥迪A8上拉开了序幕。其实几个月之前,这款改款A8的测试车就出现在北京的郊区进行测试了,光我这个不常去北部郊区的人就看到过至少三回。这次小改款的幅度并不大,除了动力上进行了相应的技术升级。改款的亮点则主要集中在车灯上。论玩灯,奥迪可谓行家,抛开技术不说,奥迪灯光所渲染出的气氛是其它品牌无力一抗衡的。曾经引领并兴起的普通LD技术,如今依然是其它品牌新车必备的配置,并用以重点宣传。 相似文献
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正自1988年奥迪A8的前身一一奥迪V8诞生至今,奥迪A8L车系已经历经5代传承,每一代车型都采用了当时最前瞻的创新科技。然而,每个成功车企的背后,都有一大批身怀绝技的供应商,如果没有大批优质的零部件做支撑,制造一辆好车就是天方夜谭。 相似文献
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