基于有限元-神经网络-Monte-Carlo的结构可靠度计算方法

针对以往结构可靠度计算方法的不足,根据结构可靠度理论,引入神经网络理论和Monte-Carlo理论,结合结构有限元分析方法,提出基于有限元-神经网络-Monte-Carlo的结构可靠度计算方法;首先,建立结构有限元法分析模型,进行结构分析得到相应的结构响应量;然后,用得到的作用效应和结构响应量作为神经网络的训练样本和检验样本对神经网络进行训练,得到高度非线性映射关系的结构作用效应-结构响应模型;利用神经网络随机产生足够多的结构响应值;最后,用Monte-Carlo法计算结构的可靠度。该方法充分发挥了各方法的优点,相互弥补了不足,大大提高了计算效率,为结构可靠度计算提供了新的思路。     

基于有限元-神经网络-Monte-Carlo的结构可靠度计算方法

针对以往结构可靠度计算方法的不足,根据结构可靠度理论,引入神经网络理论和Monte-Carlo理论,结合结构有限元分析方法,提出基于有限元-神经网络-Monte-Carlo的结构可靠度计算方法;首先,建立结构有限元法分析模型,进行结构分析得到相应的结构响应量;然后,用得到的作用效应和结构响应量作为神经网络的训练样本和检验样本对神经网络进行训练,得到高度非线性映射关系的结构作用效应-结构响应模型;利用神经网络随机产生足够多的结构响应值;最后,用Monte-Carlo法计算结构的可靠度。该方法充分发挥了各方法的优点,相互弥补了不足,大大提高了计算效率,为结构可靠度计算提供了新的思路。     

高速动车组动力转向架万向轴防护结构强度分析

根据万向轴防护结构的三维实体模型,利用Hypermesh软件建立了防护结构的有限元模型,借助PAM-CRASH和ANSYS软件分别对其进行了大变形分析和静力分析.建立两种不同方案的万向轴防护结构模型,使用大变形仿真分析软件PAM-CRASH对两种防护结构模型进行了不同工况的动态仿真,并基于动态仿真的结果,使用结构分析软件ANSYS对防护结构进行了静力分析,根据防护结构的强度计算结果对其进行了评估,验证了防护结构强度的安全性.     

浅谈混凝土结构的耐久性

混凝土结构是应用非常广泛的一种结构形式,但是由于其材料自身和使用环境的特点,使得混凝土结构存在严重的耐久性问题,这已经给各国带来了巨大的经济损失和财政负担。简述了影响混凝土结构耐久性的因素,并指出了在施工中常见的提高混凝土结构耐久性的措施,同时提出了一些关于混凝土结构耐久性的新思路。     

高寒地区沥青路面结构适应性

在广泛的路面调查基础上,结合数值计算分析,提出了柔性结构、倒装结构、全厚式结构和复合结构等几种新型路面结构形式,并通过郎川公路改建工程试验路进行了验证,证明了高寒地区路面结构适应性设计采用柔性基层的有效性,并推荐了高寒地区沥青路面优选结构．     

涪江五桥斜拉桥主梁前支点挂篮设计及仿真计算

介绍了四川省涪江五桥斜拉桥主梁前支点挂篮主体结构,设计采用不同的结构形式,在保证平台刚度和强度的前提下,减轻了平台的重量,此结构构造简单,受力明确,采用大模板结构,混凝土外观质量明显改观,有效的控制了主梁线形,缩短了施工周期。通过TDV RM2006和ANSYS结构软件对挂篮主体设计结构进行建模仿真计算,结果表明此挂篮结构完全满足结构受力要求,构造简单,便于操作,为类似工程设计提供参考。     

基于效率指标体系的高校绩效评价研究

绩效理论结构决定了指标体系的结构,评价理论决定了绩效的计算方法.本文总结了大学评价和绩效评价的理论及其演变,将现有绩效评价指标体系概括为五种结构模式——空间结构、时间结构、形式结构、层次结构和要素结构,并结合效率思想和结构模式,提出高校绩效评价的效率指标体系.所提出的效率指标体系充分体现了绩效思想,既易于理解,又便于计算,容易扩展.在此基础上对山西省的17所本科院校进行实证研究,结果显示基于效率指标体系的评价消除了规模效应,体现出各院校运行绩效和管理效率的高下.     

部分填充混凝土钢管（箱）组合结构桥梁应用研究

根据桥梁结构受力特点,结合材料特性,探讨了部分填充混凝土钢管(箱)结构桥梁可行的结构形式,分析了部分填充混凝土钢管(箱)结构的优越性及合理性。总结国内外研究现状和应用情况,介绍了部分填充混凝土钢管(箱)结构桥梁的工程应用和发展。     

基于参数化建模的渔船军运改装结构分析系统

总结了各型号渔船改装的规律和特点,采用参数化设计理念,开发了专用结构分析系统,利用Delphi对ANSYS进行了封装,用户只需输入简单的船体结构参数和军用荷载,系统即可自动实现对改装渔船结构的整体有限元分析,极大地降低了结构分析的难度,提高效率、降低成本。计算结果显示,系统采用的整体结构分析方法与传统的针对构件的局部强度分析方法相比,能更科学地反映结构承载情况,结构加强部分截面明显减小,有效减少了附加重量,节约了改装费用。     

桥梁结构健康监测的最新研究和发展

在阐述桥梁结构健康监测的重要性和迫切性的基础上,指出了桥梁结构健康监测是复杂的系统,是桥梁结构研究的"真实试验室",并在介绍了桥梁结构健康概念和组成的基础上,通过对国内外桥梁结构健康监测的研究现状和发展趋势的讨论,指出了这些监测系统的共同特点和桥梁结构健康监测研究存在的共性问题,桥梁结构健康监测的研究目前仍然处于探索阶段,需要多学科的进一步交叉与发展,自动损伤识别是实现真正意义上的桥梁监测系统的核心,是目前国际上的研究热点,目前还在研究阶段,最后指出了桥梁结构健康监测应该研究的问题。     

结构损伤识别理论的研究现状与进展

桥梁结构损伤识别是工程界近年来研究的热点之一,发表了大量不同的理论和算法。从三个方面:(1)基于模型修正理论的结构损伤识别;(2)损伤指数法;(3)人工神经网络法等,对近年来国内外基于振动分析和结构动力学参数的结构损伤识别理论进行了比较系统的总结和评述,介绍了结构损伤识别领域研究的现状,给出了基于动力学参数和振动分析的结构损伤识别的模式,并分析了存在的困难以及需要进一步研究的问题。     

集装箱码头桥吊结构特性的模态分析

振动是结构经常面对的问题之一,因此了解结构本身具有的刚度特性即结构的固有频率和振型,将避免在使用中因共振因素造成不必要的损失.所谓的模态分析就是确定设计结构的振动特性,得到结构的固有频率和振型,对复杂结构进行准确的模态分析将对结构系统的振动特性分析、振动故障诊断以及结构动态特性的优化设计提供依据.用有限元法对关累码头桥吊结构进行了模态分析,得到了10阶模态,并挑选出关键模态,分析了其对结构的影响,最后结合该码头的实际情况,给出了其基本工况下的振动安全性评价.     

集装箱码头桥吊结构特性的模态分析

振动是结构经常面对的问题之一,因此了解结构本身具有的刚度特性即结构的固有频率和振型,将避免在使用中因共振因素造成不必要的损失.所谓的模态分析就是确定设计结构的振动特性,得到结构的固有频率和振型,对复杂结构进行准确的模态分析将对结构系统的振动特性分析、振动故障诊断以及结构动态特性的优化设计提供依据.用有限元法对关累码头桥吊结构进行了模态分析,得到了10阶模态,并挑选出关键模态,分析了其对结构的影响,最后结合该码头的实际情况,给出了其基本工况下的振动安全性评价.     

基于CFD船体贴体网格剖分

本文对船体贴体网格进行了剖分,所得网格可用于船舶CFD数值计算.列出了网格质量的判定标准,给出了判定参数的计算方法和意义.进而用ICEM CFD剖分了船体网格,并给出了结构网格、非结构网格、混合网格的剖分流程和剖分时的注意事项.S60船体结构较为简单,采用结构网格;集装箱船体结构较为复杂,采用非结构网格.结果表明,生成网格质量较高.     

危岩主控结构面的冻胀力计算公式研究

主控结构面的形成和扩展是研究危岩发育机理的核心。基于损伤力学、断裂力学、弹性力学等理论,对冻融循环条件下主控结构面的产生和扩展进行了研究。提出了主控结构面损伤扩展的条件,建立了冻结状态下作用在主控结构面上的冻胀力计算公式,通过工程实例给出了公式的运用方法,分析了影响主控结构面冻胀力大小的因素,为危岩发育机理的深入研究奠定了理论基础。     

抗滑桩锚索联合体系特性研究

对预应力锚索钻孔抗滑桩结构的受力状态和抗滑机理进行了室内试验和现场监测研究,得到了该结构受力及抗滑性的一些规律,为该类结构的设计和研究提供了试验依据。     

高速列车车体侧顶圆弧结构优化

以新一代高速列车车体为研究对象,对车体结构进行了有限元分析,得到了车体侧顶圆弧结构区的应力分布.在对圆弧结构区弹性力学平面简化模型分析的基础上给出了型材分布规律,对型材结构进行了优化改进,使车体圆弧结构区的应力明显降低,为车体结构的实际设计和优化提供了有效的参考依据.     

应用语言学领域国际会议发言的体裁分析

本文从体裁分析的角度研究了应用语言学领域国际会议发言的宏观和微观结构.根据分析16篇国际会议发言稿,结果发现,5篇属于实证性研究,其结构大致和IMRD (Introduction-Methodology-Results-Discussion) 结构一致,11篇非实证性研究文本结构基本遵循了IAC (Introduction-Argumentation-Conclusion) 结构.     

大跨度公铁两用桥钢桁梁架设临时结构方案设计

以南沙港铁路鸡鸦水道公铁两用连续钢桁梁桥施工临时结构为例,设计了2种不同的钢桁梁架设临时结构方案,通过模拟钢桁梁架设施工过程,对临时结构的受力需求进行了分析,从施工临时结构受力特点和总材料用量角度对该桥钢桁梁架设临时结构进行了方案比选和优化,可为类似工程提供参考。     

基于机电耦合的自适应桁架结构最优拓扑控制

以自适应桁架结构为研究对象,发展了结构拓扑优化的理论,并将其应用于自适应结构的最优拓控制之中.首先求出了结构在设计荷载作用下的最优拓扑,然后考虑了两种情况下结构的拓扑重构;其一是结构同时又受到一随机外载的作用;其二是结构中某一在役单元突然失效.算例表明了方法的正确性和有效性.