国际市场锌价下跌

据西德《法兰克福汇报》最近报道,锌在国际市场上的价格从1987年春开始上涨。当时欧洲生产的锌价格从每吨770美元上涨到每吨1350美元。这个趋势到1988年7月突然中止了。目前国际市场上的锌价已下跌,跌幅为15％,跌至每吨1200美元。但是目前生产的汽车只是部分镀锌,今后汽车厂商要生产全部镀锌的汽车,对锌的需求量还是很大的。因此,锌价下跌是暂时现象。报道说,目前联邦德国锌的消费量为45     

我国加强进出口贸易价格管理

国家物价局最近提出,今后几年要加强对进口贸易的价格管理,主要做法是: 一、完善进口代理制。控制国际市场价格波动对国内的影响,对于国际价格高于国内价格的国内必需的生产资料和粮食等重要生活资料,要通过综合调节,既保证进口,又减少对国内物价的冲击。对于大宗商品,要研究新的管理办法,如实行统一代理,制订代理平均价等。     

我国个人电脑市场趋势

据康柏公司最近提出的报告,中国个人电脑市场将呈现以下一些特点: 市场潜力巨大,中国个人电脑市场的年增长速度将超过20％,1995年中国市场对个人电脑的需求量将达到230—270万台。 个人电脑价格趋于下降,由于制造商大规模生产,成本下降,促使多数品种的个人电脑价格下降。     

浅谈拆船业务

近年来,我国沿海省市纷纷开展了拆船业务,将所得的旧船板和废钢铁用来补充我国钢材和炼钢原料之不足。最近,我国部分地区拆船业又有了新的发展,并进入了国际拆船市场,成为国际拆船的竞争对象之一。为了使读者对拆船有一个概括了解,本文将简要介绍一些有关拆船的业务,以后将逐步介绍几种拆船工艺及其经济收益。国际供柝旧船的价格国际上拆船业的兴衰,在很大程度上是取决于供拆旧钢船市场价格的高低,而供拆旧船     

油价波动引发的思考

对近年来国际市场价格波动的成因，及对中国经济和石油冲击的影响，进行了探讨。     

拆船

继10月份拆船市场火爆之后,11月份的国际拆船市场呈现出成交量稍有回落、价格继续下滑之趋势。钢材与船用钢板价格的下跌,导致了今年以来拆船市场上各型船价格普遍下跌的局面。至11月底,散货船的废船成交价格已由去年同期的155美元/轻吨降至100-105美元/轻吨,比10月底的价格每轻吨又减了10美元;普通杂货船的价格在110美元/轻吨左     

科技攻关,促进了船舶工业的发展

高新技术船舶比常规散货船、油船价格高出2～5倍,已成为世界船舶市场发展的热点。在九十年代国际船舶市场看好,年造船产量达3000～3900万载重吨,为中国船舶工业的发展提供了不可多得的机遇。但由于日本,韩国将继续争霸世界造船第一、二位,再加上德国、俄罗斯、美国军转以进入世界船     

全球千散货运输市场

2010年12月份进入钢厂生产的淡季，三大铁矿石供应商为了推高一季度矿价，出货也不积极。另外澳大利亚遭受暴雨影响铁矿石和煤炭出货，而且中国冻结2011年动力煤价格影响煤炭进口，发改革委规定2011年电煤价格必须与2010年持平，在国内煤价低于国际的情况下，中国进口煤炭动力减弱，大型船市场受影响较大，拖累整个国际干散货市场走低，     

主要有色金属的国内市场价格趋势

今年以来,主要有色金属国内市场价格迅速上涨。以五月上旬成都价格为例: 价格上涨原因:①国内产品因受多种因素的影响,产量增加不多;②国产或进口原料涨价;③国际市场价高,沿海地区、特别是广东到内地抢购出口;④国内需求量增大;⑤生产企业需要增加经济效益。预计不久铜价将突破1万元/吨,并稳定一段时间;铝价最近伦敦市场为2323美     

金融危机:全球航运市场提前进入寒冬

<正>当前国际金融危机迅速向实体经济扩散,全球航运市场受害程度更是灾难性的,特别是国际干散货、集装箱运输市场。由于无货可运,有些集装箱船、干散货船已开始封船抛锚,航运公司股价纷纷跳水。需求逆转,国际干散货海运价格狂跌93%     

国际粮价总体稳中趋降

今年4月份以来，国际市场粮食价格普遍下降，目前，除大米高于去年同期水平外，国际市场小麦和玉米价格已经回落到去年同期水平。从具体品种看，小麦、玉米价格降幅较大，大米价格略有下降。芝加哥商品交易所小麦期货收盘价格(2号软红冬麦最近期合约)在一季度达到每吨146。6美元的高点，此后一直下降到三季度的每吨121.7美元，下降17％，比去年同期下降     

港口外贸进口铁矿石作业费低于标准为哪般——近几年外贸进口铁矿石价格述评

<正>2006年国际干散货市场很不平静,特别是因为国际贸易铁矿石价格连年涨价而引起的中国钢铁企业与外商货主之间的价格谈判,闹得沸沸扬扬、一波三折,引起国内外极大的关注。     

我国集装箱生产能力严重过剩

根据全国集装箱生产归口管理部门——机电船舶行业办公室透露，目前国际、国内集装箱市场已饱和，生产能力严重过剩，价格下跌，不应再盲目发展。     

全球干散货运输市场

10月份国际干散货市场仍处于传统季节性旺季，在好望角型船的支撑下干散货市场呈震荡上行走势。国际铁矿石价格持续回落，10月19日国际铁矿石指数TSI已跌破150美元／吨大关，比今年的高点2月17日的191．9美元／天下跌21．8％，三大矿商不得不加快出货，在现货市场租船力度不减，从运量和运价两方面推动好望角型船市场大幅上涨，     

全球干散货运输市场

10月份国际干散货市场仍处于传统季节性旺季，在好望角型船的支撑下干散货市场呈震荡上行走势。国际铁矿石价格持续回落，10月19日国际铁矿石指数TSI已跌破150美元／吨大关，比今年的高点2月17日的191．9美元／天下跌21．8％，三大矿商不得不加快出货，在现货市场租船力度不减，从运量和运价两方面推动好望角型船市场大幅上涨，     

冷水泼向造船热

在全球航运市场运力紧缺、运价攀升等因素的推动 下,2004年国际船舶市场延续了2003年罕见的造船热潮,新船订造依然高度活跃,船舶价格继续大幅攀升。据中国船舶工业经济研究中心预测,2005年我国造船业还将继续快速增长,造船产量将超过1000万载重吨,在国际市场上的份额将达17%左右。形势喜人,我国已圈定渤海湾、长江口及珠江口为三大造船基地,沿海各省纷纷上马造船项目。在这股造船浪潮中,船舶界专家深表忧虑却三缄其口。那么,谁来为我们的造船热泼冷水?     

修船市场情况简要分析——《中国修船》第六届编委会一次会议上的讲话摘要

目前，世界修船市场相当活跃，世界修船中心逐渐东移，东南亚地区已成为世界主要修船中心之一，我国修市场占全球修船市场的份额正在逐步加大，修船价格在世界修船市场价格中仍属低价位的，且低廉的劳动力资源丰富。面对难得机遇，中国修造船企业利用自己的航线优势、人工成本优势和技术优势，将中国修船业做大做强。     

国际干散货运输市场

国际干散货运输市场在 9 月份的走势与 8 月份类似,仍是小幅的先抑后扬,波罗的海综合运价指数 BDI　从月初的4134点稳步攀升到4229点,较6月21日创下的今年低点2622点,已上涨61%。1～9 月,BDI 平均值为 4326点,为去年同期的 2.1 倍。 铁矿石贸易成为继煤炭贸易之后市场保持稳定的主动力,但由于加拿大铁矿石供应地区WABUSH 工人罢工,欧洲铁矿石供应短缺,发往中国的铁矿石被运往欧洲,中国被迫从其它地区进口铁矿石,印度成为最大的受益者,由此造成铁矿石现货价格飞涨,印度供应商把 CRF 中国铁矿石价格提高到 70 美元 / 吨以上,而两个星…     

透过香港看中国的游艇市场

——IBI作为一家国际知名的船艇信息调查机构对中国的游艇市场当然不会漠视。该机构最近发表文章，专门介绍中国游艇市场的现状。充分看到了正在兴起的船艇及其设备制造厂商，客观分析了市场消费潜力以及制约游艇业发展的种种障碍，同时也预测了中国游艇市场未来的发展方向及重点，为业内外人士从宏观角度把握中国游艇市场的走向提供了重要的可靠依据。[编者按]     

全球干散货运输市场

12月份好望角型船市场主导国际干散货市场呈震荡回升走势。巴西淡水河谷降低铁矿石出口价格，中国和欧洲钢厂开始新一轮的补库存，铁矿石需求增加，澳洲铁矿石供应商赶在2012年1月份飓风季节前会加快出口，